Az olasz hadsereg páncélozott vonatai - az első és a második világháborúban használt vasúti alakulatok , harcjárművek ( páncélvonatok ) és az olasz királyi hadsereg tüzérsége .
1915 -ben az olasz hadsereg több vasúti üteget használt a fronton a Carso régióban , vasúti peronokra szerelt 152 mm-es haditengerészeti ágyúkkal felfegyverkezve . Ezek az akkumulátorok az Olasz Királyi Hadsereg vezérkarának rendelkezésére álltak, és Monfalcone -ban voltak . Az olasz hadsereg érdeklődni kezdett ezek iránt a fegyverek iránt, több 340 mm-es 340/45-ös vasúti fegyvert kapott a francia hadseregtől . Lehetősége volt arra, hogy értékelje a harci hatékonyságukat, az olasz hadsereg parancsnoksága elrendelte az " Ansaldo " céget, hogy fejlesszen ki egy vasúti kocsit nagy teljesítményű fegyverekhez . A platformra történő telepítéshez ugyanazon Ansaldo cég által gyártott 381 mm-es 381/40 Mod.14 fegyvereket választották. Ezeket a fegyvereket eredetileg a Francesco Caracciolo osztályú csatahajókhoz tervezték, amelyek építését felfüggesztették, miután Olaszország belépett az első világháborúba. Az első vasúti löveg 1917 elejére elkészült . [egy]
1941 óta az Olasz Királyi Hadsereg parancsára több páncélvonatot (Treni Blindati) felfegyvereztek, amelyeket a megszállt Jugoszlávia vasútvonalain partizánok és szabotőrök elleni hadműveletekre alakítottak ki . Ezeket a vonatokat TB1-től TB10-ig [2] jelölték , és mozdonyaikat is páncélozottak. A páncélozott platformok nyitott és zárt kéttengelyes FI és L típusú teherkocsik voltak, félig kézműves módon páncélozva és ugyanazokkal az ágyúkkal és géppuskákkal felszerelve, amelyeket a gyalogság használt [3] . Az első páncélvonatok egy páncélmozdonyból, egy páncélkocsiból álltak, két Breda géppuskával, Mod. 37 (mindegyik három fős személyzettel) és egy másik páncélautó 47 mm-es ágyúval 47/32 Mod. 1935 , a rakodóajtón át lőtt. Egy másik típusú, erősebb páncélvonat 5 vagy 6 páncélozott platformból állt. Szintén kéttengelyes tehervagonok voltak, középen egy zárt páncélozott rekesszel, amelyek a gyalogsági fegyverek számára kialakított kiskapukkal (oldalanként 5 lyuk) voltak felszerelve. A nyitott rekeszek a zárt rekesz előtt és mögött helyezkedtek el. Mindegyik nyitott rekeszben egy Fiat-Revelli Mod.14/35 géppuska és egy 45 mm-es Brixia Mod.35 aknavető volt [3] . Később teljesen zárt páncélozott autókat szereltek fel, 47 mm-es lövegekkel 47/32 Mod.1935. Ezenkívül a Balkán legveszélyesebb területein való áthaladáskor egy vasúti rendőrautó (Milizia ferroviaria) került a közönséges vonatokhoz. Közönséges zárt dobozos kocsik voltak, a legtartósabb Ferrovie dello Stato gördülőállományból válogatva , két SIA Mod.1918 géppuskával felfegyverkezve .
A vasúti tüzérség közül az Olasz Királyi Hadsereg a második világháborúban csak elfogott francia vasúti fegyvereket használt. Ezek különösen 12 vasúti transzporter voltak 194 mm-es TAz Mle.1870 / 93 ALFV ágyúval , 4 vasút. szállítószalag fegyverekkel 240 mm-es TAz Mle.1884 / 17 ALFV , és 2 vasút. szállítószalag 340 mm-es TAz Mle.1912 ALFV fegyverekkel . Ezeket a fegyvereket az olaszok part menti tüzérségként használták, de nem a flotta part menti védelme , hanem a hadsereg parancsnoksága alatt álltak . Egyetlen hadművelet ismert, amelyben az olasz hadsereg vasúti tüzérsége (194 mm) vett részt - ez az 1943 decemberi montelungói csata , amikor az olasz királyi csapatok már a szövetségesek oldalán harcoltak [3] .
1942 májusában az olasz megszálló csapatok részeként a Balkánon egy különálló páncélozott járművekből álló társaság alakult egy vasúti pályán. Tartalmaz egy parancsnoki osztagot (2 páncélozott jármű) és két szakaszt (egyenként 4 páncélozott jármű). A társaság összesen 10 darab AB40 és AB41 páncélozott járművel rendelkezett . Az AV40 fő fegyverzete három 8 mm-es Breda Mod.38 géppuska volt . Az AV41 egy 20 mm-es Breda 20/65 Mod.1935 automata ágyúval és egy Breda Mod.38 géppuskával volt felfegyverezve a toronyban és egy Breda Mod.38 géppuskával a hátsó tartóban [4] .
Ezeket a páncélozott járműveket a kezdetektől fogva úgy tervezték, hogy a vasúti kerekek felszerelése után a vasúton is használhatóak legyenek. Abban az időben pneumatikus abroncsokkal ellátott kerekeket szereltek fel az oldalakra, amelyek lehetővé tették az autó gyors átalakítását mind a vasúton, mind az autópályán. A páncélozott abroncsokat homokozókkal , pályatisztítókkal , piros és zöld lámpákkal, forgatható reflektorokkal és kormányzárral szerelték fel . A páncélos gumiszázad tisztjeit és altisztjeit a vasúti zsákmányoló ezredből, a személyzet többi tagját és a szerelőket a lovassági alakulatokból vették fel [5] .
1942 - ben az olasz megszálló erők szlovéniai és dalmáciai parancsára 20 db OM Mod.42 páncélozott gumiabroncsot szereltek fel az OM 36 könnyűszállító bázisán, a Breda Mod.38 géppuskákkal felszerelt páncélozott gumiabroncsok pedig keskeny géppuskákkal működtek. nyomtávú vasutak két [6] .
1942-1944-ben a Tito hadsereg partizánjainak a megszállt Jugoszláviában a vasúti kommunikáció ellen elkövetett fokozódó támadásaival összefüggésben az Ansaldo cég 16 önjáró páncélozott kocsit épített Libli (Littorina Blindata) az FS ALn 56 : 8 vasúti kocsi alapján. M42 (5 - 1942-ben, 3 - 1943-ban) és 8 - M43 ( 1943-1944 - ben ) [7] .
A Libli páncélozott autók két változatban készültek. Az M42 első változatában a páncélozott autó két 47 mm-es 47/32-es ágyúval volt felszerelve a tornyokban, hat Breda Mod.38 géppuskával , két 45 mm-es Brixia Mod. 35 vagy 81 mm-es Mortaio da 81 Mod. 35. Az M43 második változatában a aknavető és két géppuska hiányzott, helyettük a Breda 20/65 automata löveg és két Lanciafiamme Mod.40 lángszóró [8] került beépítésre .
1940 - ben Hitler egy légvédelmi páncélvonatot ajándékozott Mussolininek születésnapjára, amely két páncélozott platformból (Flakwagen) állt légelhárító ágyúkkal. Ezek a páncélozott platformok erősen módosított, megerősített és páncélozott személygépkocsik voltak. Mindegyik kocsi központi zárt rekeszében a Fasiszta Párt magas rangú tagjai és maga a Duce utazása és szállása is helyet kapott . A zárt utastér előtt és mögött nyitott rekeszek voltak, 20 mm-es négyszeres 2 cm-es FlaK 30 légvédelmi ágyúkkal . A páncélvonatot 1940. július 24-én adták át a Duce-nak, az ajándék átadási ceremóniáját Maximilian Ritter von Pohl tábornok vezette. A fasiszta tisztviselők ezeket a páncélozott platformokat nem használták utasként, és a páncélvonatot a mozgó légelhárító tüzérségi csoporthoz rendelték Róma légvédelmének megerősítésére [2] .
A vasúti szállítás volt az Olasz Királyi Hadsereg csapatainak és katonai felszereléseinek fő szállítási eszköze . A katonai vonatok a Ferrovie dello Stato társaság által üzemeltetett, emberek, állatok és áruk szállítására szolgáló hagyományos gördülőállományból álltak . A katonákat szállító katonai vonatokhoz általában az olasz haditengerészet vasúti tüzérségének kiszolgálására használthoz hasonló FFI vagy Cz [9] gályakocsik csatlakoztak . A megszállt Jugoszláviában a partizántámadások fokozott kockázata miatt azonban az olasz 2. hadsereg parancsnokságának kérésére több DPz 1913 és DI 1929 típusú dobozos kocsit páncéloztak a kézi lőfegyverek elleni védelem érdekében .