Borisz Vlagyimirovics Bickij | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1903. november 16 | ||||||||||||||
Születési hely |
Vorontsovo-Aleksandrovskaya Praskoveysky járás Sztavropol tartomány , jelenleg Zelenokumsk Stavropol Terület |
||||||||||||||
Halál dátuma | 1974. június 22. (70 évesen) | ||||||||||||||
A halál helye | Moszkva | ||||||||||||||
Affiliáció | Szovjetunió | ||||||||||||||
A hadsereg típusa | légierő | ||||||||||||||
Több éves szolgálat |
1921-1936 1940-1954 |
||||||||||||||
Rang |
őrezredes _ |
||||||||||||||
parancsolta | 56. hosszú távú vadászrepülő hadosztály | ||||||||||||||
Csaták/háborúk |
Szovjet-finn háború (1939-1940) Nagy Honvédő Háború |
||||||||||||||
Díjak és díjak |
|
Borisz Vlagyimirovics Bickij (1903. 11. 16. - 1974. 06. 22.) - szovjet katonai vezető, a szovjet-finn háború résztvevője, a Nagy Honvédő Háború 56. nagy hatótávolságú vadászrepülő hadosztályának parancsnoka, ezredes , tesztpilóta , Katonai pilóta 1. osztály .
Borisz Vlagyimirovics Bickij 1903. november 16-án született Vorontsovo-Aleksandrovskaya faluban, Praskoveya kerületben, Sztavropol tartományban (ma Zelenokumsk városa, Sztavropoli terület). orosz [1] .
A Vörös Hadseregben 1921 novemberétől 1936 októberéig és 1940 októberétől. 1923- ban szerzett diplomát a Vörös Légierő Elméleti Iskolában Jegorjevszkben , az A. F. Myasnikovról elnevezett 1. Katonai Pilóta Iskolát Kacsa városában 1924-ben , a Légilövészet és Bombázás Felső Iskolát Szerpuhovban 1924-ben, légi lövéstanfolyamok a leningrádi katonai iskola megfigyelőpilótáinál 1926-ban, továbbképző tanfolyamok a Vörös Hadsereg Légierő Akadémiáján 1929-ben a parancsnokok számára a N. E. Zsukovszkijról elnevezett Légierő Akadémiáján 1929-ben, vakrepülési tanfolyamok a Szovjetunió „Deruluft” OSOAVIAKHIM-én 1936-ban, 1941-ben Ivanovo városának felsőfokú navigátorainál, 1949-ben a K. E. Vorosilovról elnevezett Vezérkar Felső Katonai Akadémia repülési osztályán ezredparancsnok-helyettesek továbbképzése [1] .
A polgárháború idején 1919-ben a Penza tartományi katonai nyilvántartási és besorozási hivatal politikai osztályának agitátora, 1920-1921-ben a Cseka tagja [1] .
Miután 1924-ben katonai pilótaiskolában tanult, a Leningrádi Katonai Körzet légierejének 1. különálló vadászrepülőszázadába küldték. Összetételében katonai pilóta, repülőparancsnoki és századi beosztást töltött be. 1926-ban a Pilóta-Megfigyelők Katonai Iskolában részt vett légi lövésztanfolyamokon. 1927 októberétől a Leningrádi Katonai Körzet légiereje 11. légiszázadában légiszázad parancsnoka volt. 1928 szeptemberétől 1929 júliusáig a Vörös Hadsereg N. E. Zsukovszkij Légierő Akadémia parancsnoki továbbképzésén tanult, majd kinevezték a 11. légiszázad parancsnokává és katonai biztosává [1] .
1932 júniusában kinevezték a Vörös Hadsereg Légierejének Különleges Tervezőirodájának (a Vörös Hadsereg Légierejének Kísérleti Intézetének) főnökasszisztensévé. 1933 szeptemberétől a 3. Katonai Pilótaiskola századparancsnoka [1] .
1934 májusa óta - a Vörös Hadsereg légierejének tartalékában - tesztpilóta volt a Polgári Légiflotta Kutatóintézetének Repülési Tesztállomásán, a Polgári Légiflotta Moszkvai Területi Igazgatósága légiszázadának parancsnoka, a Moszkva-Harkov és a Moszkva-Leningrád légivonal vezetője, a 31. légiközlekedési különítmény repülésparancsnoka, főfelügyelő-pilóta, a Polgári Légiflotta felsőbb repülési tanfolyamának vezetője a Batayskaya iskolában [1] .
A szovjet-finn háború alatt pilótaként részt vett a polgári légiflotta leningrádi csoportjában, 22 bevetést teljesített. 1940. április 7-én megkapta a Vörös Zászló Rendjét [1] .
1941 februárja óta a zaporozsjei 4. nagy hatótávolságú bombázórepülőhadtest 22. légihadosztályának 11. nagy hatótávolságú bombázórepülési ezredének vak- és éjszakai repülési parancsnokának nevezték ki [1] .
A háború első napjaitól kezdve B. V. Bitsky őrnagy a 11. távolsági bombázó repülőezred tagjaként egy éjszakai csoport parancsnokaként vett részt az ellenségeskedésben. 1941 szeptemberében-októberében a csoport Oryol irányban tevékenykedett a 2. német páncéloscsoport motorizált egységei ellen. 1941 októberétől a 750. nagy hatótávolságú bombázórepülőezred (a megalakulásakor Bickij bombázó ezred [2] ) parancsnokává nevezték ki az 51. távolsági bombázórepülő hadosztály részeként (1941. december 5-től - a 1. éjszakai nehézbombázó repülési hadosztály , 1942. március 6-tól - 17. nagy hatótávolságú légi hadosztály ) [1] .
Az ezred csapásokat mért az ellenség ellen Luck és Gorokhov vidékén , Romániában Ploiesti és Bukarest ipari létesítményei ellen . 1942 februárjában az ezredet a Vörös Hadsereg Légierő Felügyelősége a hadosztály frontvonalaként jelölte meg. Március 24-én Bitsky alezredest nevezték ki a 24. nagy hatótávolságú légi hadosztály parancsnokhelyettesévé , amelyet 1942 márciusának elején állítottak fel a DB-3f repülőgépeken [3] .
1942 márciusa óta a nagy hatótávolságú repülés részeként a hadosztály az orel, a kurszk és a harkovi vasúti csomópontokon csap le. Július 10-én a hadosztályt áthelyezték a platonovkai és kirsanovi repülőterekre ( tambovi régió ), július 15-én pedig a hadosztály legénységének egy részét Moninóba küldték, hogy Berlinbe csapjanak. 1942. május 12-től 1942. május 29-ig a hadosztály részt vett a harkovi hadműveletben . A sztálingrádi csata során a hadosztály ezredei szeptembertől csapást mértek a Don-i Rostov, Salsk, Shakhty, Kamensk, Kotelnikovo, Millerovo vasúti csomópontjaira, a Morozovszkij és Tacinskaya repülőterekre . Októberben a hadosztály részt vett az ellenséges repülőterek elleni csapások lebonyolításában Oblivskaya és Stalino térségében, valamint a Morozovskaya vasúti csomópontban . A hadosztály november 10-től bombázta Sztálingrád külvárosait, Voroponovo, Gumrak, Gorodishche, Elshanka, Karpovka és más településeket, támogatva a délnyugati, a doni és a voronyezsi front előrenyomuló csapatait. A sztálingrádi hadművelet végén a hadosztály ezredei visszatértek repülőtereikre: Lipeckre és Gryazira [1] .
A személyi állomány bátorságáért és hősiességéért a náci megszállók elleni harcban, valamint a parancsnoki feladatok sikeres végrehajtásáért az NPO 1943. március 26-i 138. számú rendelete értelmében a 24. távolsági repülési hadosztály nevet kapta. őrségből és a 3. gárda repülőhadosztályaként vált ismertté [1] . 1943 májusa óta B. V. Bitskyt az 50. nagy hatótávolságú légi hadosztály parancsnokhelyettesévé, 1944 decemberétől pedig az 56. nagy hatótávolságú vadászrepülési hadosztály parancsnokává nevezték ki . 1944 végén - 1945 elején a hadosztály nem folytatott harci műveleteket, majd Breslau régiójában harcolt .
1945 márciusában a német csapatok nagy csoportját bekerítették Breslau térségében. Az ellenség, akinek nagy tapasztalata volt a partraszállási műveletekben, légi hidat állított fel az ellátására. A Luftwaffe repülőgépei éjszaka tehervitorlázókat szállítottak a körülkerített, ejtőernyős felszerelésekhez és lőszerekhez. Különböző oldalról betörtek a városba, és a légvédelmi tüzérség nem tudott minden megközelítést lezárni és megbízható akadályt megszervezni. B. V. Bitsky gárda ezredes elérte, hogy a hadosztály részt vegyen a körbekerített csoportosulás levegőből való blokkolásában. Ennek érdekében a 173. api dd-t a Czestochowa melletti Rudniki repülőtérre telepítették, a Breslau körüli légtér ellenőrzésére pedig két radarállást telepítettek a várostól 3 és 15 km-re északra és nyugatra. Tíz nap alatt 65 járőrrepülést hajtott végre az ezred, amelyek során két leszálló vitorlázórepülőt lőttek le. A légi blokád erősítésére a 45. api dd [4] a Częstochowa régióban található Sroda repülőtérre repült .
A Breslaui Sturm alatt végzett kiváló katonai műveletekért az NKO 1945. szeptember 24-i 0163-as számú parancsára a hadosztály megkapta a tiszteletbeli Breslavl nevet .
Az őrségi háború végén B. V. Bitsky ezredes továbbra is a hadosztály parancsnoka volt. A hadosztály a Moszkvai Katonai Körzet légierejének része lett, és két, A-20G-vel felfegyverzett ezred részeként a Migalovo repülőtérre költözött. 1946 áprilisában a hadosztályhoz tartozott a 244. Allenstein Bomber Aviation Ezred Boston B-3 repülőgépeken , áthelyezésével a Migalovo repülőtérre [5] . 1947-ben a hadosztályt újra felszerelték a Tu-2 repülőgép vadászváltozatával a Gneiss-5 radarral , a Bostonokat pedig, amelyekről korábban leszerelték a radarberendezést, visszaadták az amerikaiaknak [4] .
1948 januárjától 1949 novemberéig B. V. Bitsky gárda ezredes a K. E. Vorosilovról elnevezett Vezérkar Felső Katonai Akadémiájának hallgatója volt , majd a képzés befejeztével a 70. gárda bombázó légihadtestének parancsnokhelyettesévé nevezték ki . 1950 decembere óta - a 2. igazgatóság vezetője - a Szovjetunió Katonai Minisztériuma 5. Főigazgatóságának helyettes vezetője. 1952 márciusától - a Szovjet Hadsereg Főfelügyelősége Bombázó Repülési Felügyelőségének felügyelője. 1954 áprilisában tartalékba helyezték [1] .