| Fuzhou-i csata | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: francia-kínai háború | |||
| Fuzhou-i csata. Metszés | |||
| dátum | 1884. augusztus 23 | ||
| Hely | R. Minjiang Fuzhou közelében , Fujian , Kína | ||
| Eredmény | francia győzelem | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Fuzhou csata vagy Mawei csata , Pagoda csata - amely elindította az 1884-1885 közötti francia-kínai háborút. harc a folyó alsó szakaszán. Minjiang Fuzhou közelében a kínai Fujian század és a távol-keleti francia század között.
Jules Ferry francia miniszterelnök 1884. július 12-én a kínai csapatok francia csapatok ellen Észak-Vietnamban végrehajtott támadásaival kapcsolatban ultimátumot terjesztett elő a Csing Birodalom számára, amelyben követelte a kínai hadsereg kivonását Vietnamból és kártalanítás megfizetését. 250 millió frank. Ha augusztus 1-ig nem teljesítik az ultimátum feltételeit, Franciaország azzal fenyegetőzött, hogy megszállja a tajvani szénbányákat, és megsemmisíti a Fuzhou melletti Maweiben található fő kínai arzenált és hajóépítő központot. Kína beleegyezett csapatainak Vietnamból való kivonásába, de nem volt hajlandó kártérítést fizetni.
Július végén a francia osztag parancsnoka, Amédée Courbet ellentengernagy elkezdte összegyűjteni erőit Mawei-nál (Fuzhou egyik kikötői külvárosában) a „Pagoda úton” – a folyó kanyarulatában. Minjiang Fuzhoutól lefelé, 20 mérföldre a tengertől. Mivel a háborút nem hirdették ki, és Fuzhou nyitott kikötő volt, a kínaiak nem avatkoztak be a francia hajók koncentrációjába, amelyek szabadon közelítették meg Maweit a folyó torkolatánál találhatók mellett. Minjiang erős ütegek és a kínai katonai flottilla mellett állt.
A mawei székhelyű kínai Fujian Squadron főleg kis, helyben épített fahajókból állt, elavult fegyverekkel. A kínai Beiyang ( Bohai-öböl ) és Nanyang ( Sanghaj ) flotta részeként voltak modernebb típusú cirkálók, amelyeket éppen Angliából és Németországból kaptak ( Yanwei, Chaoyun , Nanding és Nanching ). Ellentétben azonban a pekingi kormány követelésével, hogy a többi tartományi flotta segítse a Fujian flottát, augusztus elején csak a Feiyun és Jiang kiscirkálók érkeztek oda, amelyeket korábban a Kanton -i osztaghoz rendeltek a Tonkin-öbölben járőrözni .
A Fujian század legjelentősebb hajója és zászlóshajója a Yangwu fából készült cirkáló (csavarkorvett) volt (1600 tonnás, egy 7,5 hüvelykes és két 6,3 hüvelykes torkolattöltő ágyú). Vele együtt a század fő harci magja négy, még kisebb űrtartalmú facirkálóból állt - Fupo, Chenhan, Feiyun és Jiang (1200-1260 tonna, egy-egy 6,3 hüvelykes és négy 4,7 hüvelykes). ). [1] Valójában kínai cirkálók, az 1870-es évek elején épültek. a Fuzhou hajógyárakban tanácsok voltak, vagy csapnivalók voltak .
A cirkálókat négy ágyús csónak egészítette ki - a régi fából készült Fuxing és Zhenwei (550 tonnás, egy-egy 6,3 hüvelykes és két 4,7 hüvelykes löveg), valamint a Fujian század legmodernebbjei, de a legkisebb hadihajók - acél "Fusheng" ill. "Jiansheng" (250 tonna, egyenként 11 hüvelykes (16 tonnás) fegyver). Az utolsó kettő, 1877-ben épült Angliában, a Rendel ágyús csónakok osztályába tartozott - nagy kaliberű fegyverek hordozói, és elvileg jelentős szerepet játszhattak a kikötő védelmében. A franciák nem rendelkeztek ilyen erejű fegyverekkel.
A kilenc fő hadihajón kívül a Fujian osztag két csavarszállítót, egy kerekes vontatóhajót, tizenegy sima csövű lövegekkel felfegyverzett vitorlás dzsunkát és hét, aknás aknás aknás hajóvá alakított gőzhajót tartalmazott. Fontos körülmény volt a tengerparti ütegek jelenléte a kínaiaknál, de ezek közül a legerősebbek a folyó torkolatánál helyezkedtek el. Minjiang és a tenger felől érkező támadások visszaverésére alkalmasak voltak.
Amédée Courbet ellentengernagy augusztusban erőinek csak egy részét tudta Fuzhouban koncentrálni. A távol-keleti francia század fő harci ereje négy páncélos cirkáló volt ( a 2. rangú csatahajó másik besorolása szerint ). Közülük azonban a folyó mentén. Minjiangban csak egy „Triomphan” (4600 tonna, hat 9,4 hüvelykes és hat 5,5 hüvelykes, fartöltésű löveg) tudott felemelkedni – és akkor is csak a csata pillanatában. A Fuzhou-i francia osztag harci magját a Duguet-Truen (3500 tonnás, öt 7,6 hüvelykes és öt 5,5 hüvelykes löveg), a D'Estaing és a Villars (2400 tonna, egyenként tizenöt 5,5 hüvelykes ágyú) fából készült cirkálók alkották. . Viszonylagos gyengeségükkel a francia facirkálók teljesítményében jelentősen felülmúlták a kínai hajókat. A negyedik francia "Volta" fából készült cirkáló (1300 tonna, egy 6,4 hüvelykes és négy 5,5 hüvelykes löveg) megfelelt a kínai hajóknak. Ennek ellenére Courbet admirális a leggyengébb cirkálóját választotta zászlóshajójának. A cirkálókon kívül a franciáknak három ágyús csónakjuk volt - "Lynx", "Aspik" és "Viper" (550 tonna, egy 5,5 hüvelykes és két 4 hüvelykes löveg), valamint két pólusaknákkal ellátott rombolójuk.
Megközelítőleg egyenlő erővel (9 fő hadihajó a kínaiaknak és 8 a franciáknak), Courbet admirális százada erősebb és modernebb hajókból állt. H. Wilson másfélszeresével határozta meg a franciák tűzfölényét (6 ezer font egy totál salva a kínaiak 4,5 ezerével szemben). A francia hajókat nagyobb átütőerejű, fartöltetű lövegekkel szerelték fel, emellett kis kaliberű gyorstüzérséggel rendelkeztek, amivel a kínaiak nem rendelkeztek - mitrailleusokkal , amelyek a legalkalmasabbak a közeli harcra. Sokkal jobb volt a francia legénység és különösen a tisztek képzése. Courbet admirális hidegvérű, körültekintő és energikus főnöknek mutatta magát. Ami a kínai osztag parancsnokát, Csang Peilunt illeti, kevés figyelmet fordított a hajóira, és ideje nagy részét a parton töltötte. A kínaiak előnye a part menti ütegek támogatása és a két, 11 hüvelykes ágyúval felszerelt Rendell ágyús csónak jelenléte volt, amelyek komoly veszélyt jelentettek a korlátozott folyami hajóúton közlekedő francia hajókra.
A francia hajók a folyó fő csatornájának közepén horgonyoztak. A folyásirányban mindenekelőtt a „Volta” zászlóshajó volt rombolókkal. Őt három ágyús csónak követte, majd a "Duguet-Truen" és két másik cirkáló - "Villars" és "D'Estaing". A "Triomphan" csatahajó csak a csata napján közelítette meg a folyót a tenger felől.
Három kínai hajó állt a franciák mellett a folyó jobb partján a vámnál: a Zhenwei ágyús csónak a D'Estaing ellen, a Jiang a Villara és a Feiyun a Dege-Truen ellen. Kilenc kínai dzsunka volt az északi parton a Voltával és a francia ágyús csónakokkal szemben, és még két dzsunka délen. A kínai osztag törzse - három cirkáló és három ágyús csónak, valamint szállítóeszközök - a folyásiránnyal szemben horgonyoztak le, lefedve a Mawei arzenálját. Előttük, fél mérföldre a Voltától a Yangwu zászlóshajó és a Fuxing ágyús csónak volt.
A konfliktus megoldására várva a kínai és a francia osztag öt hétig állt egymással szemben, állandó harckészültségben. A felső szárnyakat leeresztették, a legénység váltott műszakban teljesített szolgálatot az ágyúknál. A kínaiak fokozatosan elvesztették éberségüket, már nem hittek a franciák eltökéltségében, hogy megindítsák az ellenségeskedést, bár augusztus 5-én az észak-tajvani Kilungnál a francia hajók már a part menti állásokat ágyúzták és partraszálló csapatokat próbáltak partra szállni, amit a kínaiak.
Augusztus 22-én Courbet táviratot kapott Párizsból, és azonnal konferenciát tartott parancsnokaival. Az admirális parancsot adott a támadásra másnap 14 órakor, apálykor, amikor a kínai hajóknak a folyó felett, hogy felfelé tarthassanak, a francia hátrafelé kell fordulniuk, miközben a legerősebb ágyúk az orruknál voltak. .
Courbet bejelentette a közelgő csatát az angol és az észak-amerikai osztag parancsnokainak, akik már lementek a folyón, hogy ne kerüljenek véletlenszerű tűz alá. Másnap délelőtt 10 órakor a francia admirális hivatalos értesítést küldött az ellenségeskedés kezdetéről Fuzhouban. Nem kellett volna ideje elérni a kínai osztag parancsnokságát, de Courbet attól tartott, hogy a kínaiak, miután értesültek a franciák terveiről, először a reggeli dagály idején támadnak, amikor a francia hajók kénytelenek lesznek a tat felé fordulni. őket. Azonban a „fuzhoui kínai hatóságok, miután Pekingtől azt a legszigorúbb utasítást kapták, hogy semmiképpen ne érintsék meg a franciákat, és a legcsekélyebb ürügyet se adjanak ellenséges akciók megkezdésére, egészen a bombázásig nem hittek a támadás lehetőségében ” [2]
1884. augusztus 23-án erős meleg idő volt teljes nyugalommal. 9.30-kor a franciák párokat kezdtek tenyészteni. A csapatok gondosan felkészültek a csatára, igyekeztek nem felkelteni a kínaiak figyelmét. 13.30-kor a francia századon a harci menetrend szerint foglaltak helyet; a hajók elkezdtek horgonyozni, a helyükön maradva, köszönhetően a gépek alacsony sebességű munkájának. A kínaiak, észrevéve a franciák készülődését, szintén horgonyt kezdtek mérlegelni. 13.50-kor megjelent a Triomfan csatahajó a folyó alól.
Két romboló elindult a fő kínai különítmény felé, amely a Pagoda felett volt. Courbet terve szerint aknáik robbanásai a csata kezdetét jelezték. Mielőtt azonban a rombolók megközelítették volna az ellenséget, idő előtti lövés hallatszott a Lynx ágyús csónakból. Courbetnek nem volt más választása, mint felhúzni a vörös zászlót – ez a csata általános kezdetének jele. Ez 13.56-kor történt.
A franciák mindkét oldalon fegyverekből nyitottak tüzet, a hajókat sűrű porfüst borította. A gyorstüzelésű mitrailleusok különösen hatékonynak bizonyultak. „A francia hadihajók tetejére szerelt Hotchkiss ágyúk folyamatos lövedékei úgy sodorták el az ellenfeleket, mint a búzát kaszáló kasza. A fegyveres szolgák elvesztését pótló személycserék nem tartottak elég gyorsan ahhoz, hogy alulról elfogyjanak. Kis kagylók fúrták át a hajók oldalát és rögzítését. Még több embert öltek meg a különböző irányokba repülő szilánkok” [3] .
Fél perccel a csata kezdete után a francia rombolók közül az első megközelítette a kínai zászlóshajót, a Yangut, és egy oszlopaknával (12,7 kg piroxilin) felrobbantotta. A cirkálót a hajótest közepén találták el, és gyorsan süllyedni kezdett, de az áramlat zátonyra vitte. Heves ágyúzások alatt tűz ütött ki a Yanván, amely befejezte a hajó megsemmisülését. Csapatának 270 emberéből csak 15 élte túl.
A Yangut elsüllyesztő francia romboló a kínaiak tüze alá került. Az üstbe ütközve, és megfosztották az irányától, lefelé sodródott a folyón, amíg meg nem állt az amerikai hajónál. A második romboló megpróbálta megtámadni a Fuxingot, de egy kínai bányászhajó elállta az útját, visszalökve a franciákat, és megakadályozta, hogy az akna felrobbant. A romboló lövöldözésbe került, és visszavonult a folyásirányban. „Fusin” manőverezni kezdett, harcállásba ment, de a „Voltáról” indított csónak a far területén aknával találta el, megfosztva a légcsavartól. A kínai ágyús csónakot az áramlat közvetlenül a francia hajókra vitte, amelyek barátságos tűzzel találkoztak vele. A franciák felszálltak a Fusinra, de a számos lyuk miatt hamar elsüllyedt.
A "Volta" a kínai dzsunkákkal harcolt, akik váratlanul kemény ellenállást tanúsítottak a franciáknak. Az egyik kínai lövedék felrobbant a francia zászlóshajó hídján. A navigátor és két kormányos életét vesztette, magát Courbet admirálist csodával határos módon nem találták el szilánkok. A második lövedék a vízvonalon találta el a Voltát, és veszteséget okozott a tengerészeknek, akik a horogkamrából táplálták a kagylókat. [4] Hamarosan az összes dzsunka leégett vagy elsüllyedt, és a franciák akkor sem hagyták abba a tüzelést, amikor csak a kínaiak lebegtek a roncsok között a folyó felszínén.
A folyásirányban három nagy francia cirkáló a jobb oldalával a Pagoda-szigeten lévő ütegre, bal oldalával pedig a vámházban állomásozó három kínai hajóra lőtt. A „Jian” és „Feiyun” cirkálók megpróbáltak visszafelé tolatni, de aztán a „Duguet-Truen” és „Villar” tüzében a partra vetették magukat, ahová csapataik sietve elmenekültek. A csatát csak a Zhenwei ágyús csónak fogadta el, amely összetűzésbe kezdett a D'Estainggel. A Triomfan csatahajó a tat felől közelítette meg a Zhenweit. Egyik 9,5 hüvelykes lövedéke a tatban találta el a kínai ágyús csónakot, és az egész hajótesten áthaladva az orrban felrobbant. A rozoga Zhenwei kigyulladt, a tengerészek átugrottak róla, de a tisztek a hajón maradtak, és tűzhajóként próbáltak megbirkózni a D'Estainggel, hogy együtt robbanjanak fel. A "Villar" azonban segítségére sietett, és egy oldalszalóval végzett az ágyús csónakkal. Több robbanás történt a Zhenwein. Gyorsan süllyedni kezdett a vízbe, magával vitte az áramlat, de a tűz tovább folytatódott a fedélzetéről (egyes hírek szerint az egyik lövés egy közelben sodródó, sérült francia rombolót talált el).
Az egyik kínai kis Rendel ágyús csónak („Fusheng” vagy „Jiansheng”, a másik valószínűleg korábban süllyedt el) szintén hősiesen viselkedett. Észrevétlenül elhaladt a part közelében, 14.08-kor, a franciák számára váratlanul, előbukkant a Pagoda-sziget foka mögül, és 11 hüvelykes fegyveréből a Duguet-Truenre lőtt, de elhibázta. Az ágyús csónaknak esélye sem volt második lövést leadni: „Az egész flotta fegyverei azonnal tüzet nyitottak rá; a közelében záporozó és felrobbanó kagylók esője szó szerint elzárta az útját. Két percig szinte mozdulatlan és tehetetlen célpont maradt, majd a támaszkamra egy csapással felrobbant, és gyorsan a fenékre ment .
A fegyveres csónak halálával a csata tulajdonképpen véget ért. A kínaiak által hagyott két cirkáló a csata elején a Mawei arzenálba menekült 2 mérföldre a folyón feljebb, talán abban a reményben, hogy a sekély víz miatt nem tudnak áthaladni ott nagyobb francia hajók. Amikor a francia Lynx, Aspic és Viper ágyús csónakok is elkezdtek emelkedni az áramlás irányába, a Fupo cirkáló kapitánya kidobta a partra és feloszlatta a csapatot. A Chenhan parancsnoka csak egy sortüzet lőtt, ami után megparancsolta a legénységnek, hogy gyújtsák fel a hajót és meneküljenek. 14.20 körül, vagy ágyúzás következtében, vagy maguk a kínaiak, felrobbantották az általuk bányászott dokkot.
Délután 4 órakor a kínaiak a folyó felett indított, égő tutajokat próbáltak a franciák felé küldeni. Ugyanakkor a parti ütegek heves tüzet nyitottak. A francia hajók a vámon látott kínai aknahajókkal vívtak harcot. Egy órás összecsapás után Courbet visszavonta századát a kínai ütegek tűzzónáján kívülre. A csatában a franciák a hivatalos adatok szerint 6 embert veszítettek elesetten és 27 sebesültet. Csak egy romboló volt letiltva. A Volta, a Villars és a Duguet-Truen kisebb károkat szenvedett. A kínaiak minden hajójukat elvesztették. Veszteségük hivatalosan 521 halott volt (az eltűnteket nem számítva), köztük 39 tiszt és 5 magas rangú parancsnok. A kínai flotta parancsnoka, Zhang Peilun a csata legelején elmenekült Mawei elől, és egy Fuzhou melletti kis faluban keresett menedéket. A Fujian század veresége után lefokozták; két kínai kapitányt, akik elhagyták hajóikat, később gyávaság miatt kivégezték. A franciák szerint a kínaiak mintegy 2, sőt 3 ezret veszítettek, ami egyértelmű túlzásnak tűnik, a kínai század teljes létszáma nem érte el az 1200 főt.
Augusztus 24-én éjjel a kínaiak tovább támadták a franciákat tűzhajóikkal, ócska és megmaradt szállítóeszközeik felhasználásával. A franciák négyszer voltak kénytelenek horgonyzóhelyet változtatni. Délután Courbet admirális úgy döntött, hogy végrehajt egy műveletet a Mavean arzenál és a hajógyárak megsemmisítésére. Amikor azonban kiderült, hogy Mavey egy nagy helyőrséget véd, Courbet felhagyott a tervezett partraszállással, és a hajógyárak lövegcsónakokkal és Voltával történő bombázására szorítkozott. A lövöldözés több órán át tartott, ennek következtében számos épület megsemmisült, a raktáron álló, befejezetlen Huantai cirkáló pedig megsérült. A hajógyár egy másik részét, ahol több nagyobb hajó épült, nem érintette. Courbet kénytelen volt elismerni, hogy kevesebb kárt okozott a Mavey-arzenálban, mint elsőre gondolták.
Augusztus 25-én reggel két kínai bányászhajó megpróbálta megtámadni a Viper ágyús csónakot, amely minden francia hajó felett állt a folyón. A csónakokat reflektorok világították meg, tűz alá kerültek, és mindkettő elsüllyedt. A támadásra válaszul a franciák legyőzték a kínai üteget a Pagoda-szigeten. Ugyanezen a napon Courbet úgy döntött, hogy a tenger felé indul. A leereszkedés a folyón négy napig tartott, mivel a franciáknak meg kellett küzdeniük az útjukban lévő parti erődökkel. A legtöbb kínai erőd jól felkészült arra, hogy ellenálljon egy tengeri támadásnak, [5] de tehetetlenek voltak a folyó feletti támadásokkal szemben.
A francia partraszállások haditengerészeti ágyúkkal támogatva sorra elfoglalták és felrobbantották a part menti erődöket. A lerombolt kínai erődök költségét 17 millió frankra, az elsüllyedt század költségét 18 millió frankra, az arzenálban okozott kárt pedig 15 millió frankra becsülték [6] . 1884. augusztus 27-én a kínai kormány hivatalos rendeletet adott ki a Franciaországgal szembeni ellenségeskedés megkezdéséről. Valójában a Fujian flotta megsemmisítése ellenére Courbet admirális nem érte el azt a célját, hogy rávegye Kínát a francia követelések elfogadására, és éppen ellenkezőleg, a konfliktus eszkalálódásához vezetett. A katonai művészet példájaként a Fuzhou-i csatát különféleképpen értékelték. H. Wilson úgy vélte, hogy "a Courbet admirálisra váró feladat nem volt különösebben nehéz", bár elismeréssel adózott professzionalizmusának és energiájának a harcterv kidolgozása során. Éppen ellenkezőleg, A. Shtenzel azt írta, hogy „Courbet admirális és 1800 beosztottja által elért bravúr méltó meglepetésre”, de nem magára a századcsatára gondolt, hanem a francia flotta későbbi leszállására a folyón. ellenséges területen keresztül.