Közvetlen üzenetű kocsi (közvetlen [1] autó) - személygépkocsi , amely több vonat részeként követi, és egy vagy több állomáson visszafelé halad.
Oroszországban megállás nélküli kocsikat osztanak ki azokra az irányokra, ahol az utasforgalom nem elegendő a személyvonat kijelöléséhez. Az ilyen autók elsősorban a nagyvárosi városokat St.,Moszkva( Bijszk, Nyizsnyevartovszk , Uszt- Ilimszk vagy Csegdomyn ) kötik össze kisvárosokkal ( Vesyegonsk , Uglich ).
Ugyanakkor a közvetlen autók a célvárosba többféleképpen érkezhetnek. Például Bijszkba közvetlen autók érkeznek a Barnaul állomásról a " Kalina Krasnaya " mozdonyvontatású gyors ingázó vonattal, Uszt-Ilimszkbe - Irkutszk-Uszt-Ilimszk távolsági vonattal, mindkét autó pótkocsijával Irkutszkban. Taishetben pedig a Szovetszkaja kikötőbe - Komszomolsk-on-Amur állomásról, ahol felpattannak a Vlagyivosztok-Szovetszkaja Gavan személyvonatra és Csegdomynba - korábban tolatóvonattal érkeztek Novi Urgal állomásról, mivel az állomások közötti távolság csak 10 km. A Szovjetunió éveiben három közvetlen kommunikációs autó egyetlen vonattal ment az Altaj területen lévő Borovlyanka faluba: Biyskbe, Barnaulba és Novoszibirszkbe. Borovlyankáról egy tehervonat részeként a Bulanikha állomásra mentek. A Bulanikha állomáson ezeket a kocsikat a Novoszibirszk-Bijszk (Bijszk) és Bijszk-Leninogorszk (Barnaulba, illetve Novoszibirszkbe) vonatokhoz erősítették. Később a Novoszibirszk felé tartó vagont Barnaulban visszacsatolták a Leninogorszk-Novoszibirszk vonatra.
A leghosszabb közvetlen útvonalak az orosz vasútrendszerben 10 267 km: Moszkva ↔ Phenjan Habarovszkon keresztül (közvetlen autóval a 001/002 számú vonathoz Moszkva ↔ Vlagyivosztok ) és Kijev → Vlagyivosztok (közvetlen autók a 2010 -es számú vonathoz ).
Szintén túllépték a 10 000 km-es mérföldkövet a közvetlen autók, amelyek 2010-es törlésig közlekedtek: Dnyipropetrovszk ↔ Vlagyivosztok és Donyeck ↔ Vlagyivosztok (a 053-as " Kharkov ↔ Vlagyivosztok " vonatra).
Az oroszországi vasúti minisztérium által 2002 -ben jóváhagyott, a vasúti személyszállításra vonatkozó szabályok szerint a közvetlen fuvarozáshoz szükséges úti okmányokat (jegyeket) elsősorban azoknak az utasoknak adják el, akik e kocsik célállomásaira vagy pontokra utaznak. a fő vonatútvonaltól való eltérés szakaszán található, és a többi utas számára - csak akkor, ha a vonat indulásának napján van üres ülőhely.
A közvetlen kapcsolatokat egész vonatok és egyéni kocsik is megszervezik. A kocsik kerekeinek (forgóvázainak) megfelelő átrendezésével különböző nyomtávokkal is megvalósítható a közvetlen összeköttetés.
A kocsik egy vagy több pótkocsival rendelkezhetnek. Ezenkívül a kocsik független világítással és megfelelő típusú csatlakozóval rendelkeznek, amely megkönnyíti a kocsik elhelyezését a vonat hátsó részében.
Az egyes pontok közötti személyforgalom nagyságától függően naponta több személyvonat pár, egy pár vagy csak egy kocsicsoport kerül forgalomba. Ha az utasforgalom kicsi, akkor nem minden nap, hanem minden második nap vagy még ritkábban is kijelölhető egy autócsoport vagy akár egy autó.
A közlekedés felgyorsítása és az utasok nagyobb kényelme érdekében közvetlen összeköttetéseket alakítanak ki a legnagyobb városok között. Más csomópontokon a különféle rendeltetésű vonatok külön közvetlen kocsit cserélnek. Emellett a vonatok menetrendjét úgy alakítják ki, hogy az utasok minimális időt töltsenek a vonatra való várakozással az átszállási pontokon. A forgalmi menetrendben a személyvonatok a nap azon óráiban és olyan mennyiségben kerülnek menetrendre, amelyet az utasforgalom kapacitása határoz meg. Az elővárosi vonatok menetrendjét a munkavégzés kezdetének és befejezésének időpontjának figyelembevételével állítják össze azoknál a vállalkozásoknál és intézményeknél, amelyek alkalmazottai elővárosi vonatokat használnak. A távolsági személyszállító vonatok menetrendje úgy van kijelölve, hogy a nagy központokból indulásuk főként az esti órákban, ezekbe a központokba érkezésük a reggeli órákban történik.
A vonatok keletkezési és forgalmi pontjain, valamint a kocsikba való beépítésekor a vonat indulása előtt 24 órával megszűnik a rendelésfelvétel és a jegyek előzetes értékesítése.
A helyi és távolsági vonatok képzését és forgalmazását, valamint az autók beépítését szolgáló állomásokon a napi pénztáraknál a jegyeket a vonat indulása előtt 24 órával árusítják, azokon a közbenső állomásokon pedig, amelyeken áthaladnak a tranzitvonatok, jegyet árusítanak. Az értékesítés attól a pillanattól kezdődik, amikor tájékoztatást kapunk a vonaton lévő üres ülőhelyekről, de legkésőbb egy órával a vonat érkezése előtt.
Az utas az üzenet körülményei miatt biztosítottnak minősül az utazás teljes időtartama alatt, beleértve a vonat megállóit és a tranzit utasok átszállási pontjait is. Ebben az esetben az utasszállítási szerződés érvényben marad, csak annak végrehajtása szünetel. Ennek megfelelően a biztosítási szerződés érvényben marad - az utas továbbra is biztosított az úton bekövetkező balesetek ellen.
Közvetlen vonatokat és kocsikat két műszakban kiszolgáló konduktorok, kocsitüzelők, poggyászforgalmazók és olajozók esetében kivételként a kocsi felszerelt fülkéiben (rekeszében) a szolgálattól való szabad idejükben az úton töltött idő pihenésnek minősül és az beleszámít a normál pihenésbe.
A jegyet az útvonalat követő utas az állomásra érkezéstől számított 4 órán belül 24 órán belül bemutatja az állomás vezetőjének, az állomáskísérőnek vagy az állomásvezetőnek.
A tranzitvonatok áthaladhatnak az állomáson: mozdonyváltás nélkül vízvétellel vagy anélkül; a mozdony vízkészlettel történő cseréje és a kemence tisztítása nélkül; mozdonycserével; a kocsik le- és felcsatolásával, valamint a vonat fejének farokhoz való cseréjével a mozgási irány megváltoztatásakor.
A lakossági igények minél teljesebb kielégítése érdekében személyszállítási tervet készítenek. Az utasforgalom számításánál figyelembe veszik azok egyenetlenségeit az év különböző időszakaiban, a különböző kategóriájú vonatok leterheltségét, ellátottságát, utazási távolságát is.
Létrejött az utazási jegyek értékesítésének rendje, amely meghatározza az értékesíthető jegyek elsőbbségi (rendkívüli) vásárlási jogát élvezők listáját. Az átmenő utasok elsőbbséget élveznek a szabad ülőhelyek megszerzésében a vasúti csomópontokon áthaladó vonatokon, ahol át kell szállniuk. A kocsik jegyeit elsősorban azoknak az utasoknak árusítják, akik e kocsik célállomásaira, illetve azon szakaszokon található állomásokra utaznak, amelyek mentén ezek a kocsik a fő irányoktól való eltérést követően haladnak. A többi utas számára ezekre a kocsikra csak akkor árusítanak jegyet, ha van bennük üres hely.
Az utazási jegyek lejárati ideje attól függ, hogy melyik utasnak adják el azokat. A közvetlen forgalomban utazó utasok részére kiállított jegyek csak azon vonat vagy közvetlen forgalmú fuvarozás időtartamára érvényesek, amellyel az utas a célba utazik, a jegyen feltüntetett komposztáló szerint. A tranzit utasok számára kiállított jegyek lejárati dátuma magán a jegyen van feltüntetve. 0:00 órától számítják [2] .
A megállapodás szerinti vonatok időben történő érkezése nemcsak a tranzit utasok, hanem a kocsikban utazók számára is fontos. Megállás nélküli vonatot is magában foglaló vonat érkezése után a vele egyeztetett vonat indulása után, amelyhez ezt a kocsit vissza kell csatolni, egy másik szerelvényhez csatolható. A jegy érvényességét nem kell meghosszabbítani, mivel a jegy nem tranzitjegy, és a közvetlen szállítás teljes időtartamára érvényes. Ebben az esetben a jegy érvényességét meg kell hosszabbítani, mivel az utas lényegében tranzitutassá válik.