Bexleyheath (vasút)

A Bexleyheath vonal 13 km- en keresztül halad Louisham [ és a Kent ( Egyesült Királyság ) Dartford között .  Elválik a North Kent vonaltól a Blackheath állomástól keletre, újra csatlakozik hozzá Slade Greentől , közelében .

Történelem

A vonal ötlete először 1881-ben merült fel, amikor a Squire Jones of East Wickham petíciót szervezett, hogy rávegye a South Eastern Railway társaságot , hogy építsenek egy vonalat Bexleyheathbe [1] . Ez vezetett a Bexley Heath Railway Company létrehozásához 1883. augusztus 20-án [2] Alfred Bean vasútmérnök (a Danson House tulajdonosa ) [3] irányítása alatt . A társaságot helyi földtulajdonosok alkották, akik a földjük értékét akarták emelni lakáscélra [4] . 1883-ban a cég parlamenti törvényt kapott a Li -en átívelő vonal kiépítésére [1] . Ezt követően azonban viták és nézeteltérések kezdődtek a két cég között a végső útvonal körül, és 1887-ben egy másik törvényt fogadtak el, amely engedélyezte egy vonal építését egy új útvonalon, Blackheath -en keresztül , beleértve egy 1,6 km hosszú alagút építését a Blackheath állomás keleti bejárata [1] . Ezt követően a projekt pénzügyi nehézségekbe ütközött, és csak 1891-ben kezdődtek meg a munkálatok a vonalon, és az építési szerződést Rigby legénysége kapta [1] .

Az 1894-es blackheath-i földcsuszamlás miatti újabb késés után [1] végül 1895. május 1-jén nyitották meg a Bexleyheath-i vonalat [1] [4] , amelyen napi 12 vonat közlekedik Charing Cross állomásra és onnan [ 4 ] . A megnyitó napján a fúvószenekar Bexleyheath állomásról Barnehurst állomásra vonult, majd vonattal tért vissza [4] . Az új vonal részvényesei: Charles Beadle szén- és kukoricakereskedő; George Mens Smith, olajkereskedő és vaskereskedés tulajdonosa; és Alfred Bean [4] . A cég azonban hamarosan csődbe ment, és 1900-ban a délkeleti vasút, amely korábban megtagadta a vonal építését, kénytelen volt átvenni [2] .

A vonal eredetileg öt állomást tartalmazott: Kidbrook , Eltham Well Hall , Welling , Bexleyheath és Barnehurst . Mindegyik primitív faszerkezet volt [1] . Egy fejlettebb állomást nyitottak az Eltham Parkban 1908-ban az Eltham Park birtok első osztályú utasainak kiszolgálására [1] . 1926. június 6-án a vonalat a Southern Railway villamosította a South Eastern és a Chatham Railway más helyi útvonalaival együtt Dartfordig [ . Az eredetileg vidéki területek kiszolgálására épült Welling, Welling, Bexleyheath és Barnehurst állomásokat 1932-ben újjáépítették a terület 1930-as évekbeli bővítésére [1] , és 1936-ban a Falconwood állomást építették be [1] .

1972. június 11-én az Eltham Well Hall állomáson éles kanyarban kisiklott egy vonat, 5 ember életét vesztette és 126-an megsérültek 5] .

A Kidbrook Stationt 1972-ben a CLASP [1] program részeként előregyártott szerkezetre cserélték . 1994-ben tégla szerkezetre cserélték, 2021-ben pedig újabb átépítés kezdődött. 1985-ben az új Eltham vasút két meglévő állomást (Well Hall és Eltham Park) váltott fel, amelyek Elthamet szolgálták ki [6] . A változások egybeestek az új Rochester Way Relief Road megnyitásával, amely az A2 [7] út része .

A 2010-es években többször is előfordultak földcsuszamlások a vonalon, köztük egy 2019. február 11-i földcsuszamlás, amely legalább egy hétre lezárta a vonalat [8] . A Bexleyheath vonalat 2020. február 15. és 23. között ideiglenesen le is zárták [9] a vasúti pálya javítására irányuló munkálatok miatt , hogy megakadályozzák a további földcsuszamlásokat Barnehurst térségében.

Utasforgalom

A személyszállítást a Southeastern üzemelteti . A vonatok a London Charing Cross , a Cannon Street és a Victoria [10] állomásokra közlekednek .

Hétfőtől szombatig csúcsidőn kívül:

• 2 vonat óránként Charing Cross és Dartford között, minden állomáson megállva, kivéve St. John's és New Cross ;
• 2 vonat óránként a Victoria állomás és Gravesend között, minden állomáson megállva Dartford , majd Greenheath és Gravesend között ;
• 2 vonat óránként a Cannon Street állomás és a Barnehurst , minden állomáson megállással. Térjen vissza a Cannon Streetre, ahol megáll minden állomáson a Woolwich Arsenal és Greenwich útján .

Vasárnap:

• 2 vonat óránként a Victoria pályaudvar és Dartford között, minden állomáson megállva.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 London Borough of Bexley - The Bexleyheath  Railway . web.archive.org (2014. december 25.). Letöltve: 2022. február 10.
2. ↑ 1 2 The National Archives, Kew, 1882-1901 .
3. ↑ London Bexley-Danson  House kerülete . web.archive.org (2016. február 1.). Letöltve: 2022. február 10.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Bexleyheath vonal - http://bexleyhistoricalsociety.co.uk  . web.archive.org (2014. december 4.). Letöltve: 2022. február 10.
5. ↑ Jelentés a kisiklásról, amely 1972. június 11-én történt az Eltham (Well Hall) állomáson  . www.railwaysarchive.co.uk . Letöltve: 2022. február 10. Az eredetiből archiválva : 2022. február 10.
6. ↑ BBC - Domesday Reloaded : Eltham Well Hall állomás, 1986-tól  . web.archive.org (2011. május 15.). Letöltve: 2022. február 10.
7. ↑ Nem használt állomások: Eltham Park  Station . www.disused-stations.org.uk . Letöltve: 2022. február 10. Az eredetiből archiválva : 2021. április 17..
8. ↑ Bexleyheath állomás a földcsuszamlás után a hétvégéig  zárva tart . Hírek Shopper . Letöltve: 2022. február 10. Az eredetiből archiválva : 2022. február 10.
9. ↑ Bexleyheath vonalfejlesztési  munka . Network Rail . Letöltve: 2022. február 10. Az eredetiből archiválva : 2022. február 10.
10. ↑ Vonatozási idők 5 2019. május 19. és december 14. között Londonból: Dartford, Gravesend és The Medway  Towns . www.southeasternrailway.co.uk .

Irodalom

• Edwin tanfolyam. A Bexleyheath vonal . - Oakwood Press, 1981. - 58 p. - ISBN 978-0-85361-271-1 .
• John R. Kellett. A vasutak hatása a viktoriánus városokra . — Routledge, 2012-12-06. — 516 p. — ISBN 978-1-135-68087-9 .
• John Law. Délkeleti vasutak az 1970-es évek óta . — Amberley Publishing Limited, 2018-10-15. — 192 p. — ISBN 978-1-4456-5463-8 .
• Bexley Heath Railway Company: Records . - 1882-1901.