| Bekasovo-szortírozás | |
|---|---|
| A depó általános képe. | |
| Szám | TChE-23 |
| Felosztás | Moszkvai vasút |
| Az alapítás éve | 1987 |
| A mozdonyok fő sorozata | VL10, VL11 |
| Elhelyezkedés | Moszkva, Kijevszkij település |
| Állomás | Bekasovo-szortírozás |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Bekasovo-Sorting (TChE-23) működő mozdonyraktár Moszkva városában , a moszkvai vasútvonalnál található . A depó vontatójárművek javításával és üzemeltetésével foglalkozik . A Bekasovo-Sorting rendezőpálya szomszédságában, a "C" rendezőpark északkeleti szélén található. A Moszkvai Vontatási Igazgatóság része, amely az Orosz Vasutak fióktelepe.
Magába foglalja:
2014. július 1-től a javítást az STM-Service LLC (Sinara Transport Machines) Moszkvai Szerviz Osztályának Bekasovo Service Locomotive Depot végzi.
Az Orekhovo raktárral együtt az egész moszkvai csomópontot kiszolgálja
Az új Bekasovo - Válogatás állomás építése annak a ténynek volt köszönhető, hogy a moszkvai régió vasúti csomópontjában meg kellett változtatni az autóforgalom feldolgozásának és áthaladásának szervezését.
A Nagy Honvédő Háború utáni nemzetgazdasági helyreállítás és fejlesztés időszakában a közlekedés, különösen a vasúti közlekedés kiemelt és meghatározó szerepet játszott, ezért 1949-ben a Vasúti Minisztérium a Nagy Moszkvai Kerületi Gyűrű fejlesztését és a 2 legfejlettebb építőállomás építése. A Bekasovo-Sorting projekt főmérnökei N.V. Podkolzin és V.F. Bocsarov. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy az egyiket Orekhovo - Zuyevo városában, a másodikat pedig a Naro-Fominsky kerületben található Bekasovo falu közelében építik meg, ahol a még nem rekonstruált Big Ring egyvágányú vasútja metszett a kijevi irányú 2 vágányos főpálya a Bekasovo állomáson - egy.
A projekteket jóváhagyták, és 1967. szeptember 4-én kiadta a Vasúti Minisztérium P-23178 számú végzését a Nyugat-Bekasovói rendezőpálya megépítéséről szóló határozattal. 1968 májusában jóváhagyták a "Bekasovsky vasúti csomópont fejlesztésének komplex sémáját". Az építkezés 1970-ben kezdődött. A teljes munkaterület 380 hektár volt. A depó és állomás építése során nagy nehézségek adódtak a kiválasztott területen, amely mocsaras volt, ami süllyedést okozott.
1974-ben üzembe helyezték a mozdonytelep vonóvágányait, a „C” válogatótelep 32 vágányát és 112 kitérőt. Szintén 1974-ben határozták el, hogy a megépült "B" parkot körzeti állomásként üzemeltetik.
Rövid időn belül megtörtént a létesített Bekasovsky vasúti csomópont vállalkozásainak személyzetének biztosítása, képzése és lakhatása. A PTOL épületének egyik emeletén mozdonyszemélyzet pihenőházat alakítottak ki , és mozdonyfelszerelési pontot is bevontak. 1975. március 31-én az állomás a "Bekasovo - Válogatás" nevet kapta.
Az állomás és a mozdonyraktár építésével párhuzamosan épült a kijevi vasúti telep, 1976-ban helyezték üzembe az első 60 lakásos lakóépületet. 1984-ben a lakossági kocsik egész sora tönkrement, amelyek a vonatfogadó park bemeneti nyakában helyezkedtek el. Most 32 lakóépület épült a kijevi településen, és 01.07. 2012-ben a települést a moszkvai régió Naro-Fominsky kerületéből Moszkva Troitsky kerületébe helyezték át.
A moszkvai vasúti közlekedési vállalat, a Bekasovo - Sorting - működő mozdonyraktár a moszkvai vasútvonalnál található. A Bekasovo rendezőpálya mellett – Válogatás. A Bekasovo mozdonyraktárt 1975-ben nyitották meg a Malojaroszlavec raktár részeként.
1976. március 1-jén a Bekasovo - Válogatóraktár önálló gazdasági egységgé alakult. 1987-ben pedig üzembe helyezték az úgynevezett „új depót” - TP1, TP2 műhelyek, dízelmozdony, javítás és beszerzés, kísérleti, OGM műhely. Ide tartozik még: a depó főépülete, PTOL (mozdonyok műszaki átvizsgálási pontja, homokszárító tartályok, egyéb melléképületek: kompresszor helyiség, vegytisztító épület, garázs, kazánház, mozdony pihenőház épülete legénység.
Az Orosz Vasutak mozdonytelepeinek átszervezésével összefüggésben a 2009. június 15-én kelt 156/N számú rendelet alapján a Mozdonyraktárt TChE - 23 üzemi mozdonyraktárrá - a Moszkva szerkezeti alosztályává - szervezték át. A Moszkvai Vasút szmolenszki fiókja, jelenleg a Moszkvai Vontatási Igazgatóság. A javítóműhelyeket áthelyezték a Moszkvai Javítási Igazgatósághoz (TChR -37 Rybnoye fiók).
2014. július 1. óta a javítóműhelyek és a személyzet az STM-Service LLC-hez (Sinara Transport Machines) tartozik.
Andrej Remizov megbízott vezető
.