| Alekszandr Alekszandrovics Bezobrazov | |
|---|---|
| Polgárság | Orosz Birodalom |
| Foglalkozása | pilóta , tiszt , repülőmérnök , mérnök |
Alekszandr Alekszandrovics Bezobrazov az Orosz Birodalmi Légierő zászlósa , akit a Bezobrazov hármas repülőgép megalkotójaként [1] ismernek .
1913 óta a Khodynka mező [2] műhelyében dolgozott egy saját tervezésű repülőgépen. 1914 februárjában megmutatta projektjét Francesco Moscának [3] (1912-ben érkezett Oroszországba) olasz tervezőnek és pilótának, aki a repülőgép tervezésében részt vevő Bezobrazov társszerzője lett.
Ennek eredményeként 1914-ben létrehoztak egy kísérleti vadászrepülőgépet - egyetlen távolságra elhelyezett hosszanti háromsíkot , amelyben a szárnyak a következőképpen helyezkedtek el: a felső szárny a törzs előtt volt , a középső szárny a repülőgép közepén, és az alsó szárny szinte a repülőgép farokrésze alatt volt. Az Anzani repülőgép eredeti erőműve 60 lóerős volt, később egy 80 lóerős Gnome-Ron motorra cserélték .
Az első triplane repülésre Moszkvában 1914. október 2-án került sor Francesco Mosca [3] irányítása alatt . 1914. október 7-én S. I. Muravjov moszkvai főkormányzó táviratban közölte az orosz hadsereg légiközlekedési parancsnokságával:
"... ma volt Moszkva első tesztje egy új repülőgépen, Alekszandr Alekszandrovics Bezobrazov három egysíkú zászlós, pont sikeres repüléssel közvetlenül az építkezés befejezése után előzetes tesztek nélkül . " [egy]
Az első világháború kitörésével A. A. Bezobrazov a frontra távozott, és Moska lett a vállalkozás vezetője. Bezobrazov részt vett a csatákban, súlyosan megsebesült, és a kórházi kezelés után 1914 decemberében visszatért utódaihoz. Három repülőjét a Krím -félszigetre szállították , ahol Moska a Szevasztopoli Repülőiskolában (jelenleg Kachin Higher Military Aviation School of Pilots ) dolgozott tovább. 1915 januárjában Alekszandr Bezobrazov megérkezett a Krím-félszigetre, és olasz asszisztens nélkül 1915-ben folytatta a tripla fejlesztését. 1916 nyarán a gépet Moszkvába szállították, ahol 1916. augusztus 6-án I. A. Orlov pilóta lezuhant tesztelése közben. [1] A tripla javítása 1917 márciusában fejeződött be, azonban az ország és a front helyzete miatt a repülőgéppel kapcsolatos további kísérleteket felfüggesztették. Soha nem került tömeggyártásba.
A. A. Bezobrazov további sorsáról nincs információ.