Frederick Barrett | |
---|---|
angol Frederick Barrett | |
Születési dátum | 1883. január 10 |
Születési hely | Liverpool , Anglia , Egyesült Királyság |
Halál dátuma | 1931. március 3. (48 évesen) |
A halál helye | Liverpool , Anglia , Egyesült Királyság |
Polgárság | Nagy-Britannia |
Foglalkozása | tűzoltó |
Frederick William Barrett ( angol. Frederick Barrett , 1883. január 10. , Liverpool , Anglia , Egyesült Királyság – 1931. március 3. , uo.) - brit stoker . 1912. április 6 - án felvitték a Titanic fedélzetére fő tüzelőként. 1912. április 15 Ahogy a hajó süllyedt, Barrett felszállt a 13-as mentőcsónakra, és átvette a parancsnokságot, így túlélte a katasztrófát. Később a hajó elsüllyedésével foglalkozó vizsgálóbizottságok előtt tanúskodott, és az 1920-as évekig a haditengerészetnél dolgozott.
1883. január 10- én született Bootle -ban , Liverpool közelében . Ő volt Henry Charles Barrett (1862-1909), egy devoni munkás és a birkenheadi Mary Barrett egyetlen életben maradt gyermeke . Ugyanezen év október 4-én a bootlei Szent János-templomban megkeresztelkedett [1] . Fiatalkoráról keveset tudunk, de egy 1891-es népszámlálás azt mutatja, hogy kocsis , apja pedig asztalos volt [1] .
Barrett úgy döntött, hogy kimegy a tengerre, amikor megtudta, hogy a felesége megcsalja [2] [3] . Az első tengerbe engedésének dátuma még nincs meghatározva. 1903-ban az RMS Campania fedélzetén dolgozott tűzoltóként. 1904-ben csatlakozott az Allan Line-hoz, és az SS Parisian, majd a White Star Line fedélzetén szolgált a Cedric fedélzetén . 1906-ban visszatért a Cunard vonalhoz. Ezután az SS City of New York fedélzetén csatlakozott az amerikai vonalhoz [1] .
Barrett volt a fő tűzoltó a 6-os kazánházban , amikor a Titanic jéghegynek ütközött 1912. április 15-én. A 6. számú kazánház éppen azon a helyen volt, ahol a jéghegynek ütközött.
Barrett a második mérnökkel, Mr. Hesketh-szel beszélgetett, amikor kigyulladt a piros lámpa, és megszólaltak a csengők, jelezve, hogy le kell állítani a hajtóműveket [4] . Kiabált az emberekkel a kazánházban, hogy zárják be a csappantyúkat, a kemenceajtókat, és elzárják a szelet. Aztán üvöltést érzett, és a hajó jobb oldalán lévő nagy lyukból víz tört rá [4] [5] . Barrett átment a vízzáró ajtón az 5-ös kazánházba. Parancsot kapott, hogy térjen vissza a 6-os kazánházba, de már 8 lábnyi víz volt benne. Amikor több mérnök a szivattyúkkal volt elfoglalva, megszólalt a csengő a gépházban, és az összes fűtőtest felment a fedélzetre. A mérnök, Mr. Harvey megparancsolta Barrettenek, hogy maradjon az 5-ös kazánteremben, hogy megszerezze a lámpákat, meggyújtsa a tüzet, és emelje fel az akna fedelét, amíg a víz be nem csobog [6] .
Barrett felmászott a nyíláson a jobb oldali fedélzetre, ahol már csak két mentőcsónak maradt [5] [7] . A süllyedő hajóról a 13-as számú mentőcsónakkal szökött ki, amely körülbelül 65-70 emberrel volt megtöltött [5] . A 15-ös mentőcsónak majdnem ráesett a mentőcsónakjukra, de időben kiszálltak [7] . Barrettet körülbelül egy órára a mentőcsónak élére helyezték, mígnem lehűlt, és kénytelen volt valaki másnak átvenni az irányítást [5] . Valamikor egy nő betakarta egy köpennyel, és nem emlékezett semmire, ami ezután történt a csónakban [7] . Hajnali 4 óra 45 perckor Barrettet és a többieket a mentőcsónakban a Carpathia [1] gőzös mentette ki .
Barrett ezt követően a Titanic elsüllyedését vizsgáló brit Titanic-vizsgálatban és az amerikai szenátus vizsgálatában is tanúskodott [5] [4] .
1912. május 25-én, néhány héttel a Titanic elsüllyedése után Barrett az olimpián dolgozott .
Frederick William Barrett 1931. március 3-án, 48 éves korában halt meg tuberkulózisban .