Barnaul Higher Military Aviation School for Pilots

A K. A. Versinin repülési főmarsallról elnevezett Barnaul Higher Military Aviation School for Pilots (Barnaul VVAUL)  egy már feloszlott repülőiskola Barnaul városában ( Altáj Terület ).

Létrehozási előzmények

Az iskola a Szovjetunió Minisztertanácsának 1966. augusztus 18-i rendelete alapján jött létre a frontvonali pilóták (bombázó, vadászgép, vadászbombázó , szárazföldi támadó ) repülési képzésére.

A kiképző repülőezredek repülőtereken működtek: a 44. UAP - Panfilovo ( Kalmanka állomás ), a 96. UAP - Kamen-on-Obi , az 59. UAP - Szlavgorod város ( Slavgorod Severny és Slavgorod Yuzhny repülőterek).

A Szovjetunió Minisztertanácsának 1974. április 15-i rendeletével és a Szovjetunió védelmi miniszterének 1974. április 30-i rendeletével a kiváló szovjet katonai vezető , K. A. Versinin emlékének megörökítése érdekében az iskola róla nevezték el. Ettől az időszaktól kezdve az iskolát "Barnaul Felső Katonai Repülési Iskola pilóták számára" néven kezdték el nevezni, K. A. Vershinin légiközlekedési főmarsallról.

A barnauli VVAUL vezetői

• 1966-1970 Filimonov légiközlekedési vezérőrnagy, Viktor Nyikolajevics
• 1970-1971 Liszenko ezredes, Ivan Anatoljevics
• 1971-1975 Alekszandr Alekszandrovics, Parfenov repülési vezérőrnagy
• 1975-1979 Goncharenko repülési vezérőrnagy , Anatolij Nyikolajevics
• 1979-1983 Szerazsim légiközlekedési vezérőrnagy, Alekszej Mihajlovics
• 1983-1987 Yanakov repülési vezérőrnagy, Jakim Ivanovics
• 1987-1993 Vlagyimir Dmitrijevics, Pozdnyakov repülési vezérőrnagy
• 1993-1997 Maksimov repülési vezérőrnagy , Anatolij Nyikolajevics
• 1997-1999 Kononov ezredes, Jurij Ivanovics

96. repülőkiképző ezred

Bázis – Kamen-on-Obi repülőtér .

1970. szeptember 14-én megérkezett az első Yak-28 repülőgép Kamen-on-Obba .

Az ezredet 1969. október 12-én a Harkov régióban , Kupjanszkban hozták létre 2 Jak-28-as repülőgép-század alapján. Első vezetői: ezredparancsnok - Dunakovski A. D. alezredes, helyettes. Ezred politikai ügyekért felelős parancsnoka - Yangurazov T. Kh. őrnagy, vezérkari főnök - Csechukov A. Ya őrnagy.

• levegő a szeptember 14. és 26. közötti időszakban,
• talajon 1970. szeptember 28-tól október 4-ig

A vezető tizenkét Yak-28-as repülőgép 1970. szeptember 14-én szállt fel. Az első gép, amely leszállt a Kamen-on-Ob repülőtéren, a 32-es számú farok volt, a legénységgel: A. D. Dunakovski alezredes ezredparancsnok és az Art navigátora. Good E.S. hadnagy. Aztán más legénység is leszállt. A fennmaradó csoportok háromnapos szünettel repültek. 1970. szeptember 26-án az utolsó, 36-os farokszámú Yak28-as repülőgépet Gorelik A.G. őrnagy a levegőbe emelte.

Az első repüléseket 1970 telén kezdte az 1. AE repülőszemélyzete (Akimisev őrnagy, Razumovszkij kapitány politikai ügyekért felelős helyettese, az AE vezérkari főnöke, Kazakov kapitány).

Az 1. AE és a szlavgorodi reptérről felrepülő Jak-28 század alapján a kadétokkal való repülések előtt 3 repülőszázad alakult.

1971 őszén befejeződött a Yak-28 repülőgép pilóta-mérnökeinek első diplomája.

1973. február 22-én az ezred megkapta az egység harci zászlóját. A december 5-i éves ünnepnapot a Szovjetunió Védelmi Minisztériuma 1972. május 1-jei rendeletével állapította meg.

1984-ben került sor a pilóta-mérnökök első felszabadítására a MiG-21 repülőgépen (36 ember végzett, az összpontszám 4,57 volt).

Ezredparancsnokok:

• Dunakovskij Arkagyij Davidovics (1969-1971),
• Alipkin Alekszandr Ivanovics (1971-1976),
• Petryuk Iris Dmitrievich (1976-1981),
• Bereszt Alekszandr Dmitrijevics (1981-1982),
• Blinov Szergej Andrejevics (1982-1984),
• Neszterov Nyikolaj Alekszandrovics (1984-1988),
• Kravcov Jurij Vasziljevics (1988-1993),
• Zinovjev Jurij Vasziljevics (1993-1997),
• Szemjonov Alekszandr Iljics (1997-1999).

A vezérkari főnökök:

• Alekszej Jakovlevics Csecsukov (1969-1971),
• Nikitin Fedor Szemjonovics (1971-1977),
• Marmaza Ivan Grigorievich (1977-1978),
• Antonov Lev Timonovics (1978-1981),
• Egovcev Valerij Nyikolajevics (1981-1982),
• Zemljakov Vlagyimir Leonidovics (1982-1987),
• Starcev Eduard Fedorovics (1987-1991),
• Serov Viktor Fedorovich (1991-1995),
• Efremenko Valentin Vladimirovich (1995-1999)

A politikai osztály vezetői (későbbi helyettesek (asszisztensek) a személyzettel kapcsolatos munkáért).

• Yangurazov Tamerlan Khusovich (1969-1973),
• Kolotov Jurij Vasziljevics (1973-1980),
• Balakin Nyikolaj Vasziljevics (1980-1988),
• Guszev Vlagyimir Ivanovics (1988-1992),
• Koshelev Alekszandr Timofejevics (1992-1994),
• Terekhin Szergej Ivanovics (1994-1995),
• Beljakov Oleg Alekszandrovics (1995-1998)

Az IAO ezredparancsnok-helyettesei

• Maykher Yakov Efimovich (1969-1972),
• Rotonov Borisz Ivanovics (1972-1977),
• Titov Gennagyij Kirillovics (1977-1983),
• Spolnik Szergej Ivanovics (1983-1986),
• Vladimirov Vladimir Alekseevich (1986-1999).

44. repülőkiképző ezred

Bázisrepülőtér - Panfilovo (Kalmanka).

1967 augusztusában több tucat L-29-es kiképzőgépet szállítottak Ivano-Frankivszkból Szlavgorodba, és ettől kezdve megkezdődött az Orenburgból és Tambovból érkezett repülésoktatók beüzemelése. Harkov és más repülőiskolák. Ezt a munkát a tisztek felügyelték: S. M. Antonkin, A. E. Limarev, A. S. Demidov, V. A. Aleshkov, G. E. Papusha, A. E. Krupnov.

Kirendelt fiatal pilótatisztek: B. I. Korovin, V. M. Bolseckov, A. S. Kupstas, A. P. Tyurenkov, Yu. N. Shapkin, A. I. Carkov, orvos V. I. Fomin, mérnökök és technikusok P. A. Polienko, N. T. Loktionov, S. V. T. I V. V. nyikityin , V. I. Redkozubov.

Mérnökök és technikusok magas színvonalon készítették elő a repülőgépeket a repülésekre. A repülőtéri karbantartó zászlóalj szakemberei és vezetői, Muraskin őrnagy és B. E. Yasinsky százados, I. D. Feigelson, M. F. Boltunov, A. V. Zatsepin, L. D. Drobisev, B. N. Kagirov alezredesek keményen dolgoztak, a jelen időszakban pedig G. E., N. Pomoga E., N. Ju. Mangulov, Tsurkan és mások.

1971 novemberében a Szlavgorod városából L-29-es kiképzőgépekkel repülő egységeket Panfilovo településre telepítették át. Alekszej Emelyanovics Limarev ezredes, Alekszandr Sztyepanovics Demidov alezredes és Ilja Davidovics Feigelson vezették az áthelyezést és az új helyen való elrendezést.

Azóta a Kálmán Repülőezred elkezdett dolgozni.

Ezredparancsnokok:

• Antonkin alezredes, Szergej Mihajlovics (1967-1969),
• Alekszej Emelyanovics Limarev alezredes (1969-1971),
• Alekszandr Sztepanovics Demidov alezredes (1971-1974),
• Slezko Anatolij Petrovics ezredes (1974-1976),
• Morozov Anatolij Ivanovics alezredes (1976-1979),
• Bereszt Alekszandr Dmitrijevics alezredes (1979-1981),
• Bormotov ezredes, Szergej Evsztafjevics (1981-1984),
• alezredes, Vasziljev Anatolij Gennagyijevics (1984-987),
• Alekszandr Ivanovics Kubarev alezredes (1988-1989),
• Gerasimov Vladimir Georgievich ezredes 1989 óta.

Az ezred parancsnok-helyettesei

• Grigorjev V. G. alezredes,
• Korovin B. I. alezredes,
• Konovalov A. I. alezredes,
• Pribytkov G.. K. alezredes,
• Geraszimov I. I. alezredes,
• Gorid I. I. alezredes,
• Kalinin A. F. alezredes,
• Novoselov V. G. alezredes,
• Gorelikov V. V. alezredes,
• Avdyunichev N. L. alezredes,
• Komrakov V. P. alezredes,
• Shapkin Yu. N. alezredes,
• E. A. Kuznyecov alezredes,
• Vasziljev G. F. alezredes,
• Morozov A. I. őrnagy,
• Bardas A. T. őrnagy,
• Bykov V. I. őrnagy,
• Soplinov őrnagy A.P.

ezred vezérkari főnökei

• Vetoskin P.P. alezredes,
• Deleiko P. M. alezredes,
• Bykasov A.P. alezredes,
• Cigankov M. V. alezredes,
• Papusha G. E. őrnagy,
• Krupnov A. E. őrnagy,
• Bondarcsuk V.D. kapitány;

az ezred politikai ügyekért felelős parancsnokhelyettese

• Demidov A. S. alezredes,
• Aleshkov V. A. alezredes,
• Shtanchenko N. E. alezredes,
• Strebkov M. Ya. alezredes,
• Korenyev N. M. alezredes,
• Rodionov A. P. őrnagy;

repüléstechnikai szolgáltatásra

• Kapni G. A. alezredes,
• Katenko P. I. őrnagy,
• Nikonorov Yu. S. őrnagy,
• Shaytor V. I. őrnagy,
• Rodionov B. V. őrnagy,
• Pilipenko V. I. őrnagy,
• Marcsenko N. V. őrnagy,
• Alekszandrov V. A. őrnagy,
• Kolmakov kapitány V.S.

Légi karbantartó zászlóalj. Zászlóaljparancsnokok: Anatolij Alekszandrovics Muraskin őrnagy (1967-1968), Ilja Davydovics Feigelson alezredes (1969-1971). Boltunov Mihail Fedorovics (1971-1974), Zacepin Anatolij Vasziljevics (1974-1981), Drobisev Leonyid Dmitrijevics (1981-1983), Kagirov Baimukhomat Nurullovics (1983-1987), őrnagy Pomogaev 7 Nyikolajev 1. július óta Jevgenyij 8.

A zászlóalj kialakításához és eredményes munkájához nagymértékben hozzájárultak a következő tisztek: Shishkov A. A., Cherednichenko L. I., Shelokhni A. T., Kuznetsov V. Ya., Dergunsky L. M., Strelov G. L., Poltavchenko N. V., Nekrasov I. N., Petrov G. , Nefedov A. G., Kozeiko A. V., Pavlyuk S. V., Chernov V. M., Epikhin A. S., Raikov N. S. ., Uvarov B. V., Zhuravlev V. I., Tsurkan P. I., Kudasov S. M., Kudryav Sharishorin A. és sokan mások

Az ezreddel és zászlóaljjal párhuzamosan kommunikációs rendszer alakult ki és működött. Az első kommunikációs vezető Korablev Alekszandr Alekszandrovics őrnagy volt, aki gyakorlatilag részt vett a megalakításában.

A kommunikációs rendszer 1971-ben biztosította az első repüléseket két repülőtérről: (Panfilovo) és Burláról. Ekkor V. D. Barakhtint nevezték ki a kommunikációs rendszer vezetőjének, P. P. Golikovot pedig politikai ügyekért felelős helyettesnek.

1974-ben megkezdődött a beton kifutópálya építése a Panfilovo repülőtéren. Ebben az időszakban a járatok Aleysk és Topchikha burkolatlan repülőtereiről történtek.

59. repülőkiképző ezred

A Slavgorodi Repülőezred 1968. július 10-én alakult meg a vezérkar 1967. december 29-i és a légierő vezérkarának 1968. január 26-i irányelve alapján.

A repülőezred első parancsnoka Ivan Petrovics Blosenko alezredes, az ezred politikai ügyekért felelős parancsnokhelyettese, Szvetlicsnij Valentin Ivanovics őrnagy és a vezérkari főnök, Alekszej Szergejevics Szeregin őrnagy volt.

Az első repülési nap az ezredben 1969. január 14-én volt. Az 1969-es razzia 3045 órát tett ki, ebből 2741 óra személyes fejlődésre irányult.

1970 márciusában a szlavgorodi repülőezred megkezdte a kadétok repülési gyakorlati képzését. Összességében 1970-ben az ezredben végzett razzia 12 320 órát tett ki, ebből 8 794 óra volt a kadétoknak.

A Slavgorod Repülőezred fennállása alatt a személyzet számos típusú repülőgépet elsajátított. Tehát 1968 és 1978 között az IL-28 repülőgép, 1979 és 1991 között az L-29, 1981 és 1986 között a MiG-21 és 1991-től az L-39.

A szakmai kiválóság és a végzettek további szolgálatában elért sikerek eredete: Bezhentsev A. G. őrnagy, Klenin V. G. őrnagy, Klenov A. G. őrnagy, Polyakov Yu. P. őrnagy, Nikulin V. A. őrnagy, Mochalov V. alezredes ÉS.

Bespaly V.A. őrnagy, Tipunov őrnagy, Markhel A.V. őrnagy, Lyzya V.A. őrnagy, Kolupaev A.S. alezredes, Dzjubenko S.P. kapitány nagy erőfeszítést és erőfeszítést tettek a légiközlekedési felszerelések előkészítésébe és a műszaki személyzet képzésébe, Fedorov A. F. Sztaroszvet V. A., vezető tiszt, Shvan I. I., vezető tiszt Shpeko A. F., vezető tiszt Baukov V. V., vezető tiszt Isaev N. N., vezető tiszt Lisunenko V. I., művezető tiszt Korzun V. I., rangidős haditiszt Javítás I. P. Bazhenov A. I., Mazur G. P. hadrendészeti tiszt, Novikov A. M. vezető tiszt, Tymcsuk hadnagy, Demcsenko V. F. hadnagy.

Az ezreddel egyidejűleg megalakult a Szlavgorodszkij repülési és műszaki támogatási zászlóalj a vezérkari főnök, Alekszandr Vasziljevics Kuznyecov százados vezetésével.

1968. július 11-én a zászlóalj befejezte formációját és megkezdte a repülőezred ellátását. Az OBATO megalakulásának alapját a 23255-ös katonai egység magán- és őrmesterei, a Szibériai Katonai Körzet légiközlekedési tisztjei és katonai oktatási intézményekben végzettek képezték.

Az OBATO első parancsnoka Oleinikov Anatolij Pavlovics őrnagy, a politikai ügyekért felelős parancsnokhelyettes, Zykov Valentin Ivanovics őrnagy volt.

1970 márciusában a zászlóalj megkezdte a repülés biztosítását az iskola kadétjai számára.

A zászlóalj parancsnokai :

Iskolabezárás

Az iskolát 1999. április 25-én feloszlatták . A kadétokat áthelyezték az Armavir Higher Military Aviation Red Banner School of Pilots -ba, az oktatói és kiszolgáló személyzetet pedig a tartalékba. Az iskola területe, valamint az iskola által elfoglalt oktatási és kisegítő helyiségek a Barnauli Jogi Intézethez kerültek .

Memória

• Az orosz Belügyminisztérium jelenlegi Barnauli Jogi Intézetének területén a Barnaul VVAUL múzeumot hozták létre.
• Az Orosz Föderáció kormányának döntése alapján létrehozták a Barnaul bentlakásos iskolát a Szovjetunió hőséről, K. G. Pavljukovról (az iskola 1984-ben végzett) elnevezett kezdeti repülési képzéssel.
• Az iskola közelében tartják a végzősök éves találkozóit.

Nevezetes öregdiákok

• Pavljukov Konsztantyin Grigorjevics (1963-1987), a Szovjetunió hőse (posztumusz), 1984-ben végzett
• Rutskoy Alekszandr Vlagyimirovics , a Szovjetunió hőse, az Orosz Föderáció egyetlen alelnöke , 1971-ben végzett.
• Malikov Igor Ivanovics , az Orosz Föderáció hőse , első osztályú tesztpilóta, 1977-ben végzett.
• Jurcsenko Vlagyimir Vlagyimirovics , az Orosz Föderáció hőse, 1. osztályú tesztpilóta, 1980-ban végzett.
• Potashov Valerij Szerpionovics , az Orosz Föderáció hőse, az Orosz Föderáció tiszteletbeli tesztpilótája , a Novoszibirszki Repülési Gyártó Egyesület Repülési Tesztállomásának helyettes vezetője. V. P. Chkalova”, a Barnauli VVAUL 1971-ben végzett.
• Valkov Konsztantyin Anatoljevics  - orosz tesztűrhajós (2009), ezredes. Nem volt űrrepülési tapasztalata. A CPC I. Tanszékének adjunktusa (2012). 1993-ban áthelyezték a Harkovi Felső Katonai Repülőképző Iskolából. 1994-ben végzett.
• Kleshnin Mihail Ivanovics (1963-2015) - igazságügyi ezredes, a barnauli helyőrségi katonai bíróság elnöke [1] , az afganisztáni háború résztvevője, két Vörös Csillag renddel kitüntetett, 1984-ben végzett.
• Peshcherov Georgij Ivanovics - a hadtudományok doktora, professzor, a Hadtudományi Akadémia akadémikusa , ezredes, 1984-ben végzett. [2]
• Chernyshov Igor Nikolaevich  - az Orosz Föderáció Szövetségi Közgyűlése Szövetségi Tanácsának tagja (2012-2016), a Tomszki Régió Törvényhozó Duma képviselője, a Szövetségi Tanács Szociálpolitikai Bizottságának alelnöke, 1984-ben végzett.
• Chisteev Mikhail Alekseevich (1961-1987) - főhadnagy, 1982-ben végzett, a Vörös Csillag Renddel kitüntették (posztumusz). Az Afganisztáni Köztársaságban lelőtték, Szergej Povarenkov sebesült hajóssal, fogságba esett, szökése során hevesen ellenállt, majd az ellenség katonai kitüntetéssel eltemette. A legénység holttestét a Szovjetunió KGB egy különleges csoportja visszaküldte hazájába [3] .

Jegyzetek

1. ↑ IA REGNUM Részletek: https://regnum.ru/news/society/1901937.html Anyagok bármilyen felhasználása csak az IA REGNUM-ra mutató hiperhivatkozás esetén engedélyezett. [ https://regnum.ru/news/society/1901937.html Hirtelen meghalt Mihail Kleshnin, a barnauli helyőrségi katonai bíróság elnöke Részletek https://regnum.ru/news/society/1901937.html :  ( orosz)  ? . regnum.ru . IA REGNUM Részletek: https://regnum.ru/news/society/1901937.html Anyagok bármilyen felhasználása csak az IA REGNUM-ra mutató hiperhivatkozás esetén engedélyezett. (2015.03.04.). Letöltve: 2020. június 28. Az eredetiből archiválva : 2020. június 30.  (határozatlan)
2. ↑ Pescserov Georgij Ivanovics . nii.fsin.su . Letöltve: 2020. június 28. Az eredetiből archiválva : 2020. június 30. (határozatlan)
3. ↑ Dmitrij Klisin. Negyedszázaddal később feloldották az Afganisztánban hősiesen meghalt Altáj Területről származó pilóta, Mihail Chisteev bravúrját . "Vesti-Altáj" . Az Altáj Terület hivatalos honlapja Az Altáj Terület hivatalos webhelyére mutató hivatkozásra hivatkozva (2014. január 16. 16:01). Letöltve: 2016. augusztus 18. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 19.. (Orosz)

Linkek

• A Barnaul Repülőiskola honlapja
• Az Orosz Föderáció Szövetségi Tanácsa