"Bagrationovskaya" | |
---|---|
![]() Filevskaya vonal | |
Moszkvai metró | |
Az állomás peronja a felújítás után | |
Terület | Filevsky park |
megye | nyugat |
nyitás dátuma | 1961. október 13 |
Projekt neve | Ordzhonikidze |
Típusú | talaj nyitott |
Platformok száma | egy |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Építészek | R. I. Pogrebnoy , V. A. Cheryomin |
Tervező mérnökök | L. V. Sachkova |
Ki az utcákra | Barclay , Bagrationovsky proezd , Seslavinskaya |
Földi szállítás | A : s369, t39k |
Munkamód | 5:30-1:00 |
Állomás kódja | 061, Bg |
Közeli állomások | Filevsky park és Fili |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Bagrationovskaya egy állomás a moszkvai metró Filyovskaya vonalán . A " Fili " és a " Filyovsky Park " állomások közötti vonalon található . 1961. október 13-án nyitották meg a Fili - Pionerskaya szakasz részeként .
A Barclay utca alatt található .
A Fili elektromos depó az állomás közelében található .
Az állomást 1961. október 13-án nyitották meg a Fili - Pionerskaya szakasz részeként , majd a moszkvai metró 59 állomássá vált. A projektben az állomást "Ordzhonikidze"-nek hívták, a megnyitón Pjotr Ivanovics Bagration hercege, parancsnoka és az 1812-es honvédő háború hőse tiszteletére nevezték el .
2016. október elején a média arról számolt be, hogy a Kutuzovskaya és a Pionerskaya állomásokat 4 hónapra újjáépítés miatt bezárták . Később a metró cáfolta ezt az információt [1] , azonban az állomás a Fili állomással együtt 2017. július 1. és november 1. között a Kievskaya metróállomás irányába továbbra is részben javítás miatt zárva volt. Ekkor a vonatok megállás nélkül haladtak el a Bagrationovskaya és Fili metróállomások mellett. A Fili villanytelepre közlekedő vonatok 4 hónapig jártak a Filevsky Park metróállomásig [2] , és 2017. július 10-től november 1-ig a nyugati előcsarnokot is lezárták rekonstrukció miatt.
Az állomáson két föld feletti üvegezett előcsarnok található, amelyek kijáratai közelebb vannak a peron széleihez. Az állomásról a Barclay utca mindkét oldalán lehet kihajtani. Az állomás közvetlen közelében található a Seslavinskaya és az Oleko Dundicha utcák , valamint a Bagrationovsky átjáró. Az állomás közelében találhatók a híres " Gorbushka " és a "Gorbushkin Dvor" bevásárlóközpontok .
Keleti előcsarnok
Forgóajtók az előcsarnok tetején
Leszállás a peronra
Pályafal
Utak a "Fili" állomás irányába
Metró "Moszkva" az állomáson
Keleti előcsarnok
Kilépő forgókapuk
Állomás peronja a rekonstrukció előtt
Pályafal
Utak a "Fili" állomás irányába
Mennyezeti lámpák
Az állomás utasforgalma 34 800 fő/nap (2019-es tanulmány). Picket PK86+67.
Páros számokkal | hétköznap _ |
Hétvégén_ _ |
---|---|---|
Páratlan számokkal | ||
A " Fili " állomás irányába |
06:00:00 | 06:01:00 |
06:00:00 | 06:01:00 | |
A " Filyovsky Park " állomás irányába |
05:43:00 | 05:43:00 |
05:43:00 | 05:43:00 |
Az állomás kialakítása szigetperonnal történik. Szabványos terv szerint, előregyártott betonból épült. Építész: R. I. Pogrebnoy .
A peron és a Barclay utcai felüljáró feletti előtetőt támasztó oszlopok szürke márvánnyal vannak bélelve, fémbetétekkel. Csak a peron közepén vannak pályafalak. A lámpatestek a bordás mennyezetben vannak elrejtve. A peron felülete aszfalt , amelyen táblák vannak kihelyezve a kocsikból való kiszállásra.
Az állomás befejezésekor természetes gránit, kő és porcelán kőedényeket használtak.
A nyugati oldalon egyvágányú zsákutca található. A keleti oldalon egy kongresszus és a Fili elektromos raktárhoz vezető pályák találhatók.
Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [4] :
2018. július 25-ig megőrizték a moszkvai metró utolsó régi stílusú AKP-73 forgókapuját a keleti, mára felújított előcsarnokban, ahol az ajtók tárva-nyitva és becsukva voltak, amikor illetéktelen áthaladást kíséreltek meg. Az előcsarnok rekonstrukciója során a forgókapukat leszerelték.
Állomás típusa
leszálló platform
Pályafal
Előtetők a pályák felett