BTR-70MD | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BTR-70MD | |||||||||||||||||||||||
Osztályozás | páncélozott szállító harcjármű | ||||||||||||||||||||||
Harci súly, t | 12 [1] | ||||||||||||||||||||||
Legénység , fő | 2 | ||||||||||||||||||||||
Landing party , pers. | nyolc | ||||||||||||||||||||||
Sztori | |||||||||||||||||||||||
Gyártó | JSC "811. javító üzem" [1] | ||||||||||||||||||||||
Gyártási évek | 2010 | ||||||||||||||||||||||
Méretek | |||||||||||||||||||||||
Tok hossza , mm | 7535 | ||||||||||||||||||||||
Szélesség, mm | 2800 | ||||||||||||||||||||||
Magasság, mm | 2235-2320 | ||||||||||||||||||||||
Alap, mm | 4400 | ||||||||||||||||||||||
Nyomvonal, mm | 2380 | ||||||||||||||||||||||
Hézag , mm | 475 | ||||||||||||||||||||||
Foglalás | |||||||||||||||||||||||
páncél típus | acél hengerelt | ||||||||||||||||||||||
A hajótest homloka, mm/fok. | 8-10 | ||||||||||||||||||||||
Hajódeszka, mm/fok. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Hajótest előtolás, mm/fok. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Toronyhomlok, mm/fok. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Toronydeszka, mm/fok. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Torony előtolás, mm/fok. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Fegyverzet | |||||||||||||||||||||||
GN szögek, fok. | 360 | ||||||||||||||||||||||
Lőtér, km |
2 (KPVT) 1,5 ( PKT ) |
||||||||||||||||||||||
látnivalók | PP-61 AM | ||||||||||||||||||||||
gépfegyverek |
1 × 14,5 mm KPVT 1 × 7,62 mm PKT [1] |
||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Mobilitás | |||||||||||||||||||||||
Motorteljesítmény, l. Val vel. | 2×136 [1] | ||||||||||||||||||||||
Kerékképlet | 8×8/4 | ||||||||||||||||||||||
felfüggesztés típusa | egyedi torziós rúd hidraulikus lengéscsillapítókkal | ||||||||||||||||||||||
Mászhatóság, fok. | harminc | ||||||||||||||||||||||
Átjárható fal, m | 0.5 | ||||||||||||||||||||||
Átkelhető árok, m | 2 | ||||||||||||||||||||||
Keresztezhető gázló , m | lebeg [1] | ||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
BTR-70MD - A BTR-70 szovjet páncélos szállító modernizálásának kazah változata .
A BTR-70 továbbfejlesztett változatainak fejlesztése az ország fegyveres erői és a külföldi ügyfelek számára a Kazah Köztársaság Védelmi Minisztériumának 811. javítóüzemében kezdődött, Yereymentau városában, Akmola régióban a 2000-es években. A BTR-70 modernizált változatának fejlesztését a 2010. május 26-án Asztanában rendezett „KADEX-2010” fegyverek és katonai felszerelések kiállításán említették.
A modernizációs programot a 811. javítóüzem és a Kazakhstan Engineering cég végezte a kazah védelmi minisztérium által kidolgozott műszaki követelményeknek megfelelően , 2010 júliusában hivatalosan is bemutatták a BTR-70MD-t [2] .
2016. február 22-én a kazah védelmi minisztérium bejelentette azon szándékát, hogy a Szemipalatyinszk városában található Semey Engineering javítóüzemet bevonja a BTR-70 korszerűsítésébe , ezzel a döntéssel biztosítják a korszerűsített BTR-70 gyártásának lehetőségét. exportra [3] .
2018. május 23-26-án az Asztanában megrendezett "KADEX-2018" fegyverek és katonai felszerelések kiállításán bemutatták a modernizált BTR-70SI bemutató mintáját, amelyet a Semey Engineering vállalkozásban Kazahsztán részvételével újra felszereltek. Az Aselsan Engineering (a török Aselsan cég kazahsztáni fióktelepe) és a «Granit Technology» LLP.
A páncélozott személyszállító korszerűsítése import alkatrészek felhasználásával történik (fehérorosz gyártmányú motorok és török gyártmányú eszközök) [2] .
A BTR-70 BTR-70MD-re való átalakítása során nagyjavításra , újramotorizálásra kerül sor (két ZMZ-4905 benzinmotort két 4 hengeres soros négyütemű dízelmotorra cserélnek, D-245.9E2 folyadékhűtés és turbófeltöltés 136 LE teljesítménnyel) [1] .
Felszerelik a török Aselsan cég által gyártott ATS-10 hőkamerás irányzékot is. A megfigyelő komplexum egy hőkamerát , egy vezérlőegységet, egy folyadékkristályos monitort , egy videoterminált és egy feszültségszabályozót tartalmaz [2] .