Állomás | |
ArmyanskÖrmény Ermeni Bazár | |
---|---|
Dzsankoj – Armjanszk | |
Krími vasút [1] / Pridneprovskaya vasút [2] | |
620M vasúti kocsi az állomás peronján | |
46°06′57″ s. SH. 33°42′08″ hüvelyk e. | |
Operátor | Krími Vasút ( de facto ) [3] |
nyitás dátuma | 1935 [ 3] [4] |
Típusú | utas |
közömbösség | tanórán kívüli |
Platformok száma | 2 |
Útvonalak száma | 3 |
Platform típus | 1 oldal, 1 sziget |
A platformok formája | egyenes |
Jelenlegi | Nem |
Kilépés ide | utca. Vasúti |
Elhelyezkedés | Krím , Armjanszk |
Távolság Dzhankoytól |
80 km ![]() |
Távolság Feodosiya -tól |
197 km ![]() |
Kód az ASUZhT -ben | 869614 és 472515 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2210685 |
Armyansk ( ukrán Armyansk , krími tatár Ermeni Bazar, Ermeni Bazar ) egy vasútállomás Armyansk városában . 1935 - ben helyezték kereskedelmi üzembe a Szovjetunió Vasúti Minisztériuma Dzsankoj - Armjanszk vasúti szakaszán .
Az állomást 1935-ben nyitották meg a Dzhankoy - Armyansk kilövőhely részeként [3] [5] . A vonalat később meghosszabbították Hersonig , és az állomás megszűnt zsákutca lenni.
A Nagy Honvédő Háború során a vasúti pálya, az állomásépületek és az állomásépület gyakorlatilag megsemmisült. Az 1941-es Krím-félszigeten vívott harcok során magát az állomást és a falut folyamatosan hatalmas légi bombázások érték.
1941. szeptember végén egy kis falut a földszoroson, tüzérségi és repülési támogatással egyszerre két Wehrmacht -hadosztály egységei támadtak meg : az 50. és a 73.. A depó épülete és az állomás többször is gazdát cserélt. Heves harcok folytak egy téglagyárért és egy temetőért egy magasvasúti műhelyen.
A vasúti csomópont környékén lovas katonák, a Toropcev- csoport és a 271. lövészhadosztály harcosai bátran védekeztek [6] .
A Krím felszabadítása után a náci betolakodóktól megjavították a síneket, a pályaudvarokat és az állomásépületeket, rendszeres kommunikációt építettek ki Krím városaival és a Herson régióval .
1936-tól a sztálini vasút [7] része volt az RSFSR krími régiójában, 1961-től pedig a Dnyeper vasút része az Ukrán SSR → Ukrajna [8] területén .
2014 óta a krími vasút része, és de facto határvonal, összekötve az odesszai vasút Vadim – Kherson szakaszával . 2014-ben a vasúti pálya egy része a St. Vadimot szétszedték [9] .
2014-ig nagyszámú személyvonat haladt át az állomáson, amelyek a Krím -félsziget városaiba utaztak Kijevből, Lvovból, Zsitomirból, Minszkből, Csernyigovból stb . Minden távolsági vonat rövid ideig megállt az állomáson.
2018 áprilisától kis számú dízelmotoros elővárosi vonat indul az állomásról. A szállítást a krími vasút vontatási részein ChME3 dízelmozdonyok végzik .. A vonatok általában 2-3 közös kocsit tartalmaznak a KZD "Dzhankoy autóraktárában" [10] .
Hordozó | Távolság | Menetrend |
---|---|---|
krími vasút | Elővárosi szolgáltatás | ![]() |