| "Istiklol" alagút | |
|---|---|
| "Istiklol" alagút | |
| Alkalmazási terület | szállítás |
| Alatta fut | Hissar tartomány |
| Hely | Tádzsikisztán |
| Típusú | Dupla galéria, mély |
| teljes hossz | 5040 m [1] |
| nyitás dátuma | 2006. március 23. [1] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Anzob alagút ("Istiklol", taj. Naqbi "Istiqlol" ) egy több mint 5 km hosszú közúti alagút Dusanbe és Hudzsánd között, Dusanbétől 80 km-re északra .
Az alagút megkönnyíti a Gissar-hegység leküzdését, és egész évben biztosítja a közúti kommunikációt Tádzsikisztán északi ( Sughd régió ) és déli régiói között . Korábban télen a Tádzsikisztán északi régióiba tartó Anzob-hágón keresztül (3372 m magas) 6 hónapig le volt zárva az utazás. Az alagút 30 km-rel rövidítette meg a Hudzsand és Dusanbe közötti utat , és az új útvonalon az utazási idő 5 órára csökkent.
A Shahristan-hágó alatti , 5253 méteres alagút 2012. októberi üzembe helyezése előtt az Istiklol alagút volt a FÁK-országok leghosszabb közúti alagútja [2] .
Az alagút tervezését a Moszkvai "Gidrospetsproekt" Intézet és a "Tajikgiprotransstroy" Tervezési és Felmérési Intézet szakemberei végezték az 1980-as években. Az építkezés 1988-ban kezdődött, de a Szovjetunió összeomlása után 1993-ban felfüggesztették . 1999-ben Tádzsikisztán újrakezdte az alagútépítési munkákat, 2003 óta pedig iráni építőipari cégek vesznek részt a munkában . 2003-ban Irán és Tádzsikisztán megállapodást írt alá az Istiklol alagút (oroszul „Függetlenség”) megépítéséről, a támogatás összege 39 millió dollár volt, ebből 10 millió dollár az iráni kormány támogatása, 7,8 millió dollár. volt a tádzsik kormány részesedése és 21,2 millió dollár – az iráni részről kapott kölcsön [4] . Az alagút hivatalos megnyitó ünnepségére 2006. július 26-án került sor Emomali Rahmon Tádzsikisztán és Mahmúd Ahmadinezsád iráni elnök részvételével [5] . Bár ennek a létesítménynek az üzembe helyezési ünnepsége még 2006-ban megtörtént, még mindig befejeződik. Az alagút belsejében több éven át javítási munkákat végeztek a falak vízáteresztő képességének megerősítése és az autópálya részleges javítása érdekében. 2015 -ben Tádzsikisztán és Irán további 3 millió dollárt különített el az alagút belsejében lévő erodált és letört autópálya befejezésére. A javítási munkálatok során ideiglenesen a szállítást a régi autópálya mentén, az Anzob-hágón át [4] végezték . Hivatalosan 2017. augusztus 30-án helyezték üzembe [6] .
Az alagútépítés tervezett befejezése szellőztető, világítás, biztonsági felügyelet és tűzoltó rendszerek kiépítésével jár. Az alagút befejezésének finanszírozását 11 millió dollár értékben tervezik, amelyből 5,5 millió dollárt az iráni, 5,5 milliót pedig Tádzsikisztán kormánya biztosít [7] [8] . A rendszerek telepítését az iráni Farab cég végzi majd .