Alex Krivil | |
---|---|
Születési dátum | 1970. március 4. [1] (52 évesen) |
Születési hely |
|
Jelenlegi csapat | Derbi [d] , Hans Hummel [d] , JJ Cobas [d] , Marlboro Yamaha [d] , JJ Cobas [d] , Campsa-Pons Honda [d] , Marlboro-Pons Honda [d] , Honda Racing Corporation [d ] ] ] és a Repsol Honda [d] |
Weboldal | alexcriville.com |
Profil (angol) a MotoGP.com-on | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Alex Krivil Tapias ( spanyolul: Àlex Crivillé Tapias ; 1970. március 4-én született Barcelona , Spanyolország ) egykori spanyol motorversenyző , kétszeres MotoGP -világbajnok 125 köbcentisben 1989-ben és 500 köbcentisben 1999-ben. Az első spanyol, aki megnyerte a világbajnokságot a "királyi" Moto Grand Prix osztályban.
Alex Criville 1985-ben meghamisította életkorát, hogy 14 évesen elkezdhesse a versenyzést: Spanyolországban akkoriban 15 év volt a versenyengedély alsó korhatára.
Az 1987-es országúti világbajnokságon debütált a mára megszűnt 80 köbcentis osztályban. A Derbi csapatánál a második helyen végzett a Spanyol Nagydíjon, és a szezont a 11. helyen zárta. A következő évben Alex teljes munkaidőben a 80 köbcentis osztályban versenyzett, végül a 2. helyen végzett, ezzel egy időben debütált a 125 köbcentisben.
Az 1989-es szezonban a spanyol teljes mértékben a 125 köbcentis osztályban nyújtott teljesítményre koncentrált, és szerződést írt alá a JJ Cobas csapatával. Ez meghozta gyümölcsét: 5 szakaszgyőzelem, összesen 9 dobogó és pályafutása első bajnoki címe [2] .
1990-ben Criville átkerült a 250 köbcentis osztályba, amikor aláírt Giacomo Agostini Marlboro Yamaha csapatához. A debütáló szezon ebben az osztályban a 11. helyen zárt. A következő évben visszatért a JJ Cobas csapatához, de az eredmények még rosszabbak lettek - az összesített 13. hely. A szezon után Alex úgy döntött, hogy a "királyi" osztályba lép - 500 köbcentis.
Alex az 1992-es szezont a Cito Pons Campsa-Pons Honda csapatánál töltötte egy Honda NSR500 motorkerékpárral . Ebben a szezonban megnyerte első nagydíját a "királyi" osztályban Hollandiában, kihasználva a bajnokság éllovasa, Mick Duane, Wayne Rainey és Wayne Gardner távollétét – sérülései miatt, így ő lett az első spanyol, aki nyert Grand Prix-t 500 köbcentisben. osztály [2 ] Krivil a nyolcadik helyet szerezte meg a tabellán. 1993-ban ismét a 8. helyen végzett a bajnokságban.
Az 1994-es szezonban Alex a HRC Honda gyári csapatának pilótája lett, partnereként az ausztrál Mick Duane-nel. A Honda NSR500 birtokában a versenyzők és a csapat uralták a bajnokságot a következő néhány évben. Míg Dwayne 1994 és 1998 között egymás után öt bajnoki címet nyert, Criville 1995-ben és 1997-ben kétszer negyedik, 1996-ban második, 1998-ban pedig harmadik lett.
Duane, aki 1999-ben vonult vissza motorversenyzőként, előkészítette az utat a Creevil's bajnokság felé. Alex 6 győzelmet aratott a szezonban, és egy lépéssel a bajnokság vége előtt idő előtt lett bajnok.
A következő 2000-es és 2001-es szezon sikertelen volt Alex számára: az összetettben a 8., illetve a 9. helyet szerezte meg.
Alex Criville azt tervezte, hogy a 2002-es szezont a "d'antin Yamaha" csapatánál kezdi, de nem részletezett egészségügyi problémák miatt kénytelen volt visszavonulni, melynek fő tünete a 2000-es szezon kezdete előtt kezdődött ájulás volt, ill. folytatódott a következő 2 évben.
2005-ben Criville kipróbálta magát a motorsportban, részt vett a Rally de Caceres [3] fordulójában a Spanyol Rally Bajnokságban .
2011-ben Alex a TVE spanyol televíziós csatorna kommentátoraként dolgozott Ángel Nietóval együtt .
2016-ban, a Katalán Nagydíj előtt bekerült a MotoGP Hírességek Csarnokába, legendává vált [4] .
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Fotó, videó és hang | ||||
Tematikus oldalak | ||||
Szótárak és enciklopédiák | ||||
|
500 köbcentis világbajnokok → MotoGP | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|