Aleksikovo
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2016. december 10-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 19 szerkesztést igényelnek .| Állomás | |
| Aleksikovo | |
|---|---|
| Povorino – Volgograd I | |
| Volga vasút | |
| 50°58′23″ s. SH. 42°21′35″ K e. | |
| DCS | DCS-2 Volgogradsky |
| Vidék d. | Volgográd |
| nyitás dátuma | 1870 [1] |
| Típusú | csomóponti |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 7 |
| Platform típus | 1 sziget, 1 oldal |
| A platformok formája | egyenes |
| Kilépés ide | Novonikolajevszkij |
| Elhelyezkedés | Novonikolaevsky , Volgográd megye |
| Távolság Moszkvától |
734 km  |
| Állomás kódja | 612906 |
| Kód az ASUZhT -ben | 612906 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2020941 |
| Szomszédos kb. P. | Povorino , Yaryzhenskaya és Uryupino |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Aleksikovo egy csomóponti vasútállomás a Volgai Vasútnál Novonikolaevsky dolgozó faluban , Volgográd megyében . Az állomásról van egy elágazás az Uryupino állomásra .
Az állomás közvetlen közelében lévő zónában találhatók Orlovszkij , Dvoinovszkij , Komszomolszkij , Verhnekardailszkij , Aleksikovszkij , Gracsi települések , valamint Urjupinszk városa és az Urjupinszki körzet települései .
Történelem
Az állomást 1870-ben nyitották meg a Gryazi-Tsaritsyn vasút építése kapcsán . Az első vonat Filonovo állomásra 1870. december 26-án ment el. Az építők ásókban laktak. Az életkörülmények rendkívül rosszak voltak, ennek ellenére rekordidő alatt megépült a fő- és a zsákutca, felhúzták az adminisztratív épületet, és lerakták a fából készült emelvényt. Az állomáson átmenő mozdonydepót is építettek. Volt egy orvosi központ. Kicsit később egy kétszintes fából készült állomás épült, amely egészen 1998-ig állt, amikor is úgy döntöttek, hogy a helyére egy nagybetűs, modern állomáskomplexumot építenek. A válság kitörése és az utasforgalom visszaesése miatt azonban ezek a projektek beteljesületlenek maradtak.
Az állomás épülete túlélte az 1917-es forradalmat és a Luftwaffe 1942-es bombázását. Az állomás személyzete biztosította a katonai rakomány szállítását az ostromlott Sztálingrádba.
Jelenleg az egykori igazgatási (szolgáltató) épület épületében található az állomás, amely korábban az állomásőrnek és a kommunikációs központnak adott otthont.
Állomás forgalom
A 2021 -es menetrend szerint az alábbi vonatok közlekednek az állomáson:
| Elővárosi vonatok forgalma | |||
|---|---|---|---|
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
| 6517/6520 | Archeda – Uryupino | 6519/6518 | Uryupino – Archeda |
| 6817/6820 | Volgograd – Uryupino | 6819/6818 | Uryupino – Volgograd |
| A távolsági vonatok egész éves forgalma | |||
|---|---|---|---|
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
| 1 Volgográd | Volgográd – Moszkva | 2 "Volgográd" | Moszkva – Volgográd |
| tizenöt | Volgográd – Moszkva | 16 | Moszkva – Volgográd |
| 55 | Baku – Moszkva | 56 | Moszkva – Baku |
| 89 | Volgográd – Szentpétervár | 90 | Szentpétervár – Volgográd |
| 369 | Baku – Kijev | 370 | Kijev – Baku |
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. - M., Közlekedés, 1981