Sándor (dandár, 1825)

"Alexander" ( orosz doref. Alexander ) az orosz birodalmi haditengerészet 4. ágyúfokozatú vitorlás brigádja. Az orosz Távol-Keleten szolgált az Ohotszki flottilla tagjaként. Felderítő expedíciókat, hírvivő küldetéseket, valamint élelmet szállított Ohotszkba , Petropavlovszk kikötőjébe , Gizsigába , Tigilbe , Bolseretszkbe és Nyizsnyekamcsackba , beleértve az Orosz-Amerikai Társaság (RAC) érdekében szállító repüléseket is .

Építkezés

A dandárt Ohotsk, Kamcsatka, Orosz-Amerika fejlődése és népességnövekedése, valamint a térség növekvő teherszállítási igényei kapcsán rendelték meg az építkezéshez. Ebben az időben továbbra is az ohotszki kikötő hajói játszották a főszerepet az állások ellátásában, és nagymértékben hozzájárultak a RAC tevékenységéhez [1] .

Az Admiralitási Tanács egy név nélküli rajzot küld az Ohotszki-tenger hídjának építésére . K. A. Glazyrin tervező állította össze . A K. A. Glazyrin által készített rajz másolata a leltárban a „névtelen brigák” rovatban szerepel [2] . Az "Alexander" dandár megjelenése hasonló a "Mikhail" dandárhoz, a hajótest hosszának és a raktér mélységének növekedésével. A másolat hátoldalán ez áll: "Ez a rajz a hajóépítési igazgató 1825.12.22-i jelentésében van bemutatva." [3]

F. F. Veselago szerint az "Alexander" dandárt 1824. március 1-jén rakták le az Ohotszki hajógyárban . I. S. Chernogubov haditengerészeti mérnökök másodhadnagya rakta le és építette. A dandárt 1825. június 25-én bocsátották vízre, majd az Ohotszki Flottilla része lett. 1826. január 24-én határozatot [4] szabtak a rajzra .

„E rajz szerint 1826. január 24-én elrendelték két „Nikolaj” és „Kamcsatka” dandár építését Ohotsk kikötőjében. Jóváhagyom: az MSh Moller 2. vezetője. Fő méretekkel

• A merőlegesek közötti hossz 74f 4d
• Szélesség burkolat nélkül 22f 4d
• A gerinctől a gerenda felső széléig a falnál 13f 3d
• Töltött szár 8f 11d
• Terhelt faroszlop 9f 11d

1827-1829-ben a megadott rajzok szerint az ohotszki hajógyárban I. S. Csernogubov építette a " Nikolaj " és a " Kamcsatka " brigókat<!-Az is lehetséges, hogy a "Gizsiga" (1844) szkúner-szállító hajótestet építették. ugyanazon rajzok szerint - >.

Vízkiszorítása körülbelül 250 tonna. Hossza 22,65 méter, szélessége burkolat nélkül 6,8 méter. Merülési orr 2,71 méter, tat 3,02 méter, intryum mélysége 4,03 méter. A mozgató a vitorlák voltak, 460,5 m² területtel. A fegyverzet 4 ágyúból állt [5] [6] .

Szolgáltatás

Az 1825-1826 közötti kampányban az "Alexander" dandár utasokat és rakományt szállított az Okhotsk-tenger kikötőibe.

1827. szeptember 9-én „Alexander” V. M. Zaharov főhadnagy parancsnoksága alatt rakományával elhagyta Ohotszkot a Petropavlovszki kikötőbe , de mivel megsérült a kormánymű, lement Bolseretszkbe , és szeptember 22-én este lehorgonyzott a a Bolsaya folyó torkolata . Másnap erős szél fújni kezdett a hídon, végül 30 mérföldre délre vitte. A szél megváltozott, és az ellenkező irányba terelte a dandárt. V. M. Zakharov el akart bújni a szél és a hullámok elől a folyó torkolatánál, a sötétben becsúszott a torkolat bejáratán, és 4 mérföldre északra állt tőle. 28-án reggel viharossá fordult a szél, és délután 4 órakor a dandárt a partra hajtotta. "Alexander" a Bolsaya folyó torkolatától körülbelül egy kilométerre került a partra. A parttal való ütközés pillanatában a hídról leszakadt egy álgerinc , és eltört a kormánylapát . Aztán a szél a hídot a kikötő felé fordította. Ahogy az apály tovább apadt, a híd a tenger felőli oldalon felborult. Négy órával később a víz apadt, és a csapat kivonult a partra. A rakomány nagy részét sikerült megmenteni. Néhány nappal később a hajótestet áttörték a hullámok. Ugyanebben az évben az "Alexander" dandárt kizárták a flotta listáiról. A baleset kivizsgálása eredményeként az „Alexander” dandár parancsnokát, V. M. Zakharov hadnagyot felmentették [7] [8] [9] [10] .

1828-ban "Alexander" néven egy csónakot raktak le az ohotszki flottilla [1] számára .

Parancsnokok

• N. V. Povalishin (1825)
• V. M. Zakharov (1826-1827)

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Szemjonov, 2007 .
2. ↑ A haditengerészet RGA F.327, Op.1, D.2840]
3. ↑ Glebov A. M. Az Ohotszki flottilla brigantikusai és dandárjai a 19. század első felében
4. ↑ A haditengerészet RGA, F.327, Op.1, D.2664]
5. ↑ A haditengerészet F.327 Op.1 D.2840 „Brig (74f 4d - 22f 4d - 13f 3d) RGA-ja. Az Ohotszki-tenger hídjának általános rajza. Másolat. (Konstr. Glazyrin), dátum: 1825
6. ↑ A haditengerészet RGA F.327 Op.1 D.2664 „Brig Alexander. (74f 4d - 22f 4d - 13f 3d). Általános rajz. (Konstr. Glazyrin), dátum: 1826
7. ↑ Csernisev, 2002 , p. 89.
8. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 417.
9. ↑ Az orosz katonai bíróságok listája, 1872 , p. 706-707.
10. ↑ Szokolov, 1855 , p. 120-121.

Irodalom

• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). - 5000 példány.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Sokolov A.P. Az orosz flotta hajóinak roncsainak és tüzeinek krónikája, kezdetétől 1854-ig . - Szentpétervár. : Császári Tudományos Akadémia nyomdája , 1855. - 393 p.
• Semenov A. I. Az Ohotszki flottilla hajói (1731-1856). - Magadan, 2007. - 264 p.
• Konkevich L. G. Az orosz flotta katonai hajóinak roncsainak és egyéb katasztrófáinak krónikája / / L. G. Konkevich. - Szentpétervár. : Típusú. tenger Moszkva, 1874. - 408 p.: tab. + 67 l. adj., 12 l. gokart. Val vel.
• Csernisev A. A. Harc nélkül haltak meg. Az orosz hajók katasztrófái a XVIII-XX. században. - M . : "Veche", 2012. - 304 p. - (Tengerészeti krónika). - 3000 példányban.  - ISBN 978-5-9533-6429-4 .