Az autómosó olyan szervezet, amely autók tisztítását végzi és ehhez kapcsolódó szolgáltatásokat nyújt (belső tisztítás, polírozás, bitumenes foltok eltávolítása, motormosás stb.).
Ezenkívül az autómosókat nagynyomású készülékeknek (HPA) nevezik, amelyeket autók mosására használnak. Az autómosókat autómosó épületeknek és építményeknek is nevezik.
Az autómosók gyakran benzinkutaknál, autókereskedések és autószervizek mellett találhatók. Az autómosók a felhasznált tisztítószerek jelentős mennyisége miatt potenciális környezetszennyezők. E tekintetben a kormányhivatalok általában megkövetelik, hogy az autómosókat regeneráló és tisztító rendszerekkel szereljék fel.
Az autómosók története szorosan összefügg az autóipar történetével. Az összeszerelősor-technológia Henry Ford által az 1920-as években történő bevezetésének köszönhetően az autók gyártási költségei jelentősen csökkentek. Az autóipari termelés tömegessé vált. Ennek eredményeként megnőtt az igény az autóápolási szolgáltatásokra, ezen belül az autómosásra és -takarításra.
Általánosan elfogadott, hogy az első autómosó üzletet "Automobile Laundry" (autómosoda) néven Frank McCormick és J. W. Hinkle nyitotta meg 1914-ben a Michigan állambeli Detroitban [ 1] . Ebben az időszakban az autómosókban csak kézi munkát alkalmaztak. Néhány autómosó futószalag-alagutak elvén épült, amelyeken kézzel tolták át az autókat. Az ilyen mosogatónál a mosási folyamatot a munkások között a műveletek szerint osztották fel: szappanozás, öblítés, szárítás, sárgaréz alkatrészek polírozása. Az autómosó és -tisztító szolgáltatások iránti kereslet meghaladta az autómosások számának növekedését. Az amerikai nagyvárosokban az autómosóknál sorba álltak az autót mosni vágyók.
A vállalkozók a mosási folyamat automatizálásának módjait keresték. Megjelentek az első félautomata autómosók. Így 1940-ben a kaliforniai Hollywoodban megnyílt egy autómosó , amely csörlőrendszerrel volt felszerelve, amely a lökhárítóhoz volt rögzítve, és áthúzta az autót egy alagúton. 1946-ban Thomas Simpson megalkotott egy locsolómosó rendszert, amely lehetővé tette a szennyeződések vízzel történő leverését és a hab lemosását [2] . A szappanozás és szárítás azonban továbbra is manuális volt.
1951-ben Archie, Dean és Eldon Anderson testvéreknek a washingtoni Seattle-ből sikerült automatizálniuk a szappanozási és szárítási műveleteket azáltal, hogy szappanfúvókákat, automatikus keféket és 50 LE-s ventilátort építettek be az autómosási folyamatba. Val vel. [3] Az autómosó berendezések tervezésének bonyolításával kereskedelmi koncessziós (franchise) feltételekkel működő vállalkozások kezdtek kialakulni. 1955-ben pozícióik megerősítésében érdekelt autómosó ipar vezetői megalakították a Nemzetközi Autómosó Szövetséget (ICA - International Carwash Association [4] ). 1957-ben egy Dan Hannah nevű amerikai üzletember az oregoni portlandi városból azzal az ötlettel állt elő, hogy elindítson egy autómosó-láncot. Az általa létrehozott Hanna Enterprises már két éves fennállása után több mint 30 autómosóval rendelkezett Amerika-szerte, és később a legnagyobb vállalattá nőtte ki magát [5] . Dan Hanna nevéhez fűződik a víz-újrahasznosítási technológiák, az érintés nélküli mosás, a háromsoros ív, a görgős szállítószalag és a fényezést károsító koptató keféket felváltó textilkefék megjelenése és bevezetése az iparban.
Az autómosó berendezések gyártói az olajtársaságokkal együtt megkezdték az expressz autómosók bevezetését a benzinkutaknál. Feladatuk az volt, hogy a teli tankot megtöltő autótulajdonosok számára ingyenesen biztosítsanak egy gyors külső autómosást. Ez a koncepció az 1970-es évek első felében lehetővé tette az olajtársaságok számára, hogy jelentősen növeljék a benzin értékesítését, és az autómosó gyártók számára, hogy biztosítsák az ipar további növekedését [6] . 1967 óta az autómosó ipar hanyatlásnak indult a közel-keleti problémák okozta energiaválság és az olajár többszörös növekedése miatt. A benzin iránti kereslet visszaesett, és az olajtársaságok leálltak az autómosó üzletágba való befektetésekkel.
A XX. század 70-es éveinek olajválsága ahhoz a tényhez vezetett, hogy az autógyártók elkezdték felhagyni a nagy autómodellek gyártásával a kisebbek javára, amelyek kevesebb üzemanyagot fogyasztanak. Az autómosó berendezések gyártói új, különböző méretű autókhoz állítható berendezéseket vezettek be. Az autómosó szolgáltatások népszerűsége ismét növekedni kezdett. Megjelentek a nagy teljesítményű autómosók, amelyek teljesítménye meghaladja az óránkénti 30 autót. Az autómosók mára megszokott formákat öltöttek.
Vannak önkiszolgáló autómosók (a tulajdonos saját maga mossa az autót), valamint autómosók, ahol az autóval végzett műveleteket a szervizesek végzik - autómosók és gépesített autómosók, ahol a mosási folyamatot végzik. automatikusan az autómosó berendezés által.
Érintkezés nélküli és érintésmentes autómosó.
Kézi mosás, portál, alagút, nagynyomású tisztítók használatával (Oroszországban "érintésmentes" néven ismert). A besorolás független, azaz például a portál- és alagútmosás kivitelezéstől függően lehet érintkezésmentes és akár kombinált is (erősen szennyezett területek kontaktmosása + érintésmentes).
Ez magában foglalja a szennyeződések mechanikus eltávolítását az autó felületéről kefék, rongyok, szivacsok stb. segítségével. A kontaktmosáshoz nincs szükség speciális high-tech tisztítószerekre, még a szokásos kézi szappan vagy mosogatószer oldata is megfelelő. A fő dolog a magas hab, amely megkönnyíti a csúszást, valamint a kéz és a fényezés biztonságát.
A kontaktmosás során nagy a fényezés károsodásának veszélye a szivacs mechanikai hatása és a szennyeződések miatt. Ennek elkerülése érdekében először vízzel vagy nagynyomású készülékkel le kell mosni a fő szennyeződést, majd mosóhabot kenni az autóra, és a mosáshoz durva szálú textilanyagokat kell használni, ami a legjobb, speciális, nagy pórusú szivacsokat. A nagy pórusok szennyeződés- és csiszolóanyag-részecskéket tartalmaznak, megakadályozva azok érintkezését a festékkel. Ezenkívül a szivacsot gyakran vízben kell öblíteni.
A kontaktmosás legegyszerűbb változatát önállóan vagy az autómosó dolgozói végzik víz, tisztítószerek és általában szivacs segítségével. Oroszországban ez volt a leggyakoribb az importált nagynyomású készülékek (HPA) tömeges megjelenése előtt. Az elmúlt években a kézi mosás széles körben elterjedt, sőt divatossá vált az autók részletezése terén , mivel lehetővé teszi a legapróbb részletek és illesztések alapos és pontos kimosását.
A szennyeződések eltávolítása speciális erős tisztítószerekkel (aktív hab vagy érintésmentes sampon) és erős nagynyomású vízsugarakkal történik. A lényeg, hogy érintésmentes autómosással csak vízsugár és mosóoldat érje az autót. Az érintésmentes autómosó a legbiztonságosabb és legkíméletesebb autómosó.
A sikeres érintésmentes autómosáshoz öt fő tényező van: a víz minősége, a mosási hőmérséklet, a kémia, az idő és a berendezés által generált víznyomás. Ha ezeket a tényezőket helyesen állítja be, az autók tiszták és fényesek lesznek, a fényezés károsodásának esélye nélkül. A csúcskategóriás autómosók minden bizonnyal szemmel tartják ezeket a tényezőket.
Ez a leggyakoribb mosási módszer Oroszországban. A technológia megsértése, vagy az olcsó/rossz minőségű mosószerek, illetve azok takarékosságra törekvő nagy hígítása miatt azonban az autómosók időnként szivaccsal vagy ronggyal bedörzsölik a habot, és ez már nem érintésmentes mosás. Ráadásul ez a gyakorlat veszélyes az autómosók egészségére is – az érintésmentes mosáshoz használt aktív hab lúgot vagy savat tartalmaz, ami irritálhatja a kézbőrt.
Európában meglehetősen elterjedtek az önkiszolgáló autómosók. A 2010-es évek óta Oroszországban is egyre népszerűbbek. Az önkiszolgáló autómosók azok a pontok, ahol a zseton érmefogadóba való behelyezése után az ügyfél fegyvert vesz, és önállóan elvégzi az autómosást. A mosási program jellemzően olyan funkciókat tartalmaz, mint az aktív hab felhordása, nagynyomású mosás, folyékony viasz felhordása stb. A látogatókat gyakran felkérik porszívó használatára.
Néha az önkiszolgáló autómosók alacsony negatív környezeti hőmérsékleten is működhetnek (-5-ig). A víz megfagyásának megakadályozása a rendszerben a következő megoldásoknak köszönhető: állandó kis vízkiáramlás egy nagynyomású pisztolyból, a rendszer sűrített levegővel történő átfúvatása a mosási ciklus befejezése után, padlófűtés. Alacsony környezeti és járműhőmérsékleten azonban a mosás minősége jelentősen romlik. A fő előnyök a többi mosási típushoz képest az autómosáshoz szükséges idő csökkenése és egy mosási ciklus alacsony ára a fogyasztó számára.
Ez egy automatikus boltívszerű telepítés, amely az autó mentén mozog, miközben az álló helyzetben van, és eltávolítja róla a szennyeződéseket.
Léteznek kontakt és érintésmentes portálos autómosók. Az érintésmentes portálos autómosók nem használnak forgó keféket, helyette nagynyomású tisztítóberendezéseket szerelnek fel. A portál mosogató fő előnye a mosás sebessége. Alacsonyabb személyi és vízköltség is a kézi mosáshoz képest. Egyes portálokon lehetőség van különböző méretű autók mosására - a teherautóktól az autókig.
A portálgyártók igyekeznek javítani a mosás minőségén és sebességén. Ebből a célból számos fejlesztést és további lehetőséget fejlesztettek ki: • További külön szárító portál (felgyorsítja az autómosási ciklust) • Nagynyomású alvázmosás • Kerékmosó berendezés (nagynyomású, kefék, kombinált) • „Breaking” oldal kefék, amelyek nehezen hozzáférhetők a hagyományos kefékhez, test egyenetlenségei • Küszöbmosó berendezés (nagynyomású, kefék, kombinált) • Különféle kefe sörte anyagok (textil, polietilén hab). Például a habosított polietilén enyhe polírozó hatást ad.
Ez egy alagút, amelyben több rögzített ív van beépítve, amelyek mindegyike saját funkcióját látja el: kefeállomás, polírozó állomás, nagynyomású fúvókákkal felszerelt keret stb.
Valójában ez egy szállítószalag, egy szállítószalag húzza át az autókat egy alagútmosáson, áthaladva különböző mosóegységeken. A teljesítmény egy tiszta, szinte száraz autó nagyon rövid idő alatt, mert az ilyen autómosók teljesítménye óránként akár 120 autó is lehet. Az első automata szállítószalag típusú autómosók az 1930-as években jelentek meg.
A modularitás, amely a szállítószalagos autómosók tervezésének alapja, lehetővé teszi, hogy lehetőségeket hozzon létre az ügyfél különböző igényeihez és költségvetéséhez. Egy adott szállítószalagos autómosó projekt ára a megrendelt csomagban található mosóberendezések hosszától és változatosságától függ. Az alagút autómosók tartalmazhatnak elő- és főmosó területet, kerék- és küszöbmosó rendszert (beleértve a nagynyomású mosást is), öblítő, polírozó és szárító területet, valamint oszcilláló textil hevederekkel történő mosást vagy szárítást, és még sok minden mást. Az alagútmosás előnyei közé tartozik a nagy sebesség, még a portálmosáshoz képest is, hiszen egyszerre több autó is lehet a szállítószalagon.
A száraz autómosás (angolul Chemical car wash, waterless car wash), más néven polimer- vagy gélmosás, új fejlesztés az autóvegyszerek és az autókozmetikumok területén. Lényege abban rejlik, hogy az autó mosásához nem folyékony vízre van szükség, hanem speciális gél alapú terméket használnak. A termék felhordása után védőfólia képződik az autó fényezésén, amely korróziógátló tulajdonságokkal és "esőgátló" hatással rendelkezik.
Az ilyen mosás technológiája egyszerű: a mosószert kioldó segítségével permetezzük a karosszéria fényezésének elemeire. 0,5-2 perc elteltével a szennyeződés olyan hatással van, hogy a szennyeződés meglágyul. Ezután a test szennyeződését speciális mikroszálas kendővel töröljük le. Az utolsó lépés a test polírozása. Ennek eredményeként egy védőfólia jelenik meg az autón, amely „esőgátló” hatást biztosít, és csökkenti az új szennyeződések tapadását.
Amerika, Nyugat-Európa, Ausztrália és Új-Zéland piacán már régóta működnek száraz mobilmosás szolgáltatást nyújtó cégek. Állításuk szerint ennek a mosási módszernek megvannak az előnyei a vásárló és a környezet számára egyaránt. Először is, a mobil autómosó időt takarít meg, így nem kell sorban állni és megvárni az autómosást egy álló autómosóban. Másodszor, a felhasznált vegyszer 90-100%-ban biológiailag lebomlik, és akár 100 liter vizet takarít meg minden autó mosásához.
Ez egy kézi autómosás, amelyet bikinis vagy félmeztelen lányok végeznek felár ellenében (ha a helyi törvények megengedik). Általában egy nyári esemény, amely jótékonysági rendezvény, amellyel egy iskola, sportegyesület vagy más jótékonysági szervezet számára gyűjtenek pénzt (az Egyesült Államokban és Európában). Oroszországban nincs jótékonysági célja, a bikinimosás pedig reklámozásra, egy autómosó népszerűsítésére és vásárlók vonzására szolgál, vagy egy autós nyaralási program része.
A bikinis lányok általában színes plakátokkal hívják a sofőröket az autómosóba, az út szélére állva, az autókat pedig egy közeli parkolóban vagy egy autómosó közelében mossák le. Vannak olyan kereskedelmi bikinis autómosók, ahol a bikinis lányok térítés ellenében mosnak autókat a sofőrök szórakoztatására.
Az utóbbi években gőzt (gőzgenerátort) használtak a karosszéria mosására és a belső tér tisztítására. A professzionális berendezések magas hőmérséklete és nyomása lehetővé teszi a felületaktív anyagok elhagyását és a vízfogyasztás többszörös csökkentését - amikor a víz gőzzé alakul, a térfogat több mint 1600-szorosára nő. A száraz gőz megtisztítja a belsejét a foltoktól, eltávolítja a kellemetlen szagokat, és nem igényel hosszú időt a belső száradáshoz.
Ez a fajta mosógép főként kézi munkát használ, és jelentősen csökkentheti a környezetre gyakorolt negatív hatást a felületaktív anyagok hiánya és az alacsony vízfogyasztás miatt, néha "ökomosó"-nak - környezetbarát mosóknak - nevezik.
Az európai országokban már régóta megjelentek a mobil autómosók. Fő jellemzőjük és előnyük a hagyományos, álló autómosóval szemben, hogy nincsenek egy adott helyhez kötve, és egyik helyről a másikra mozgathatók. A mobil autómosók moduláris szerkezetekből állnak össze, vagy speciális transzformátoros pótkocsik alapján is elrendezhetők. Oroszországban a mobil autómosók nem általánosak az autómosókra vonatkozó törvényi előírások miatt.