Aviette
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. február 21-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .Az Aviette (a francia aviette szóból ) vagy az Aviamotorcycle [1] [2] kisméretű repülőgép ( repülőgép [3] ) kis teljesítményű motorral (a motor teljesítménye nem haladja meg a 100 lóerőt ), általában szimpla vagy dupla [4] .
Egy másik forrás azt állítja, hogy az aviette vagy repülőgép -motorkerékpár egy kis együléses repülőgép , főleg sportcélokra, kis teljesítményű, 10-30 LE motorral. Val vel. , kifejezetten könnyű kivitel. Jelenleg az Aviette elavult név az alacsony teljesítményű egy- vagy kétüléses könnyű repülőgépeknél, vagy ezt a nevet a sportrepülőgépekre használják . A Szovjetunióban repülőgépeket használtak kiképzőrepülésekre. Példa erre az ANT-1 Tupolev Tervező Iroda .
Történelem
Az első repülőgépek vagy légi motorkerékpárok vitorlázórepülőgépek voltak , amelyekre motorkerékpárok hajtóműveit szerelték fel , innen ered a légmotorkerékpár .
A könnyű és ultrakönnyű repülőgépek besorolása az idők során változott. A Szovjetunióban 1925-ben elfogadott rendszer szerint a 35 LE-ig terjedő motorral rendelkező autókat aviettes (kis teljesítményű repülőgépek) kategóriába sorolták. Val vel. [5] Ezt követően az osztályok közötti határt következetesen 100 és 300 literre emelték. Val vel. Az első, még a birodalmi időszakból származó oroszországi aviette a Kaszjanenko fivérek "Kasyanenko No. 4" volt , 1913 [5] .
A Szovjetunió első repülőgépét , Szedelnyikov mérnök rendszerét Leningrádban , a Krasznij Pilot üzemben gyártották, 1925. október 13-án végzett tesztjei jó eredményeket adtak.
Az 1920-as években a Szovjetunióban 7-18 literes motorkerékpár-motorral felszerelt repülőgépeket építettek . s., valamint a 18 literes motorral szerelt Burevesztnyik-4 repülőgép. Val vel. kiderült, hogy képes Moszkva - Odessza repülésre akár 140 km / h sebességgel és 5500 méteres mennyezettel; a repülőgép műrepülést is végezhetett [5] .
Rekord repülési adatok érkeztek, 1927-ben:
- kétüléses repülőgép - AIR , 55 LE -s Cirrus motorral, A. S. Yakovlev tervező , aki Szevasztopolból Moszkvába repült , 1420 kilométer hosszú, 15 óra 30 perces leszállás nélkül, 92 km/h átlagsebességgel;
- együléses repülőgép - "Petrel C 4", Blackborn 20 LE-s motorral , tervezőmérnök V. P. Nevdachin .
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Légi motorkerékpár // Nagy Szovjet Enciklopédia : 66 kötetben (65 kötet és 1 kiegészítő) / ch. szerk. O. Yu. Schmidt . - M . : Szovjet enciklopédia , 1926-1947.
- ↑ Aviette // Nagy Szovjet Enciklopédia : 66 kötetben (65 kötet és 1 további kötet) / ch. szerk. O. Yu. Schmidt . - M . : Szovjet enciklopédia , 1926-1947.
- ↑ Aviette, Műszaki Enciklopédia, 1927-1936.
- ↑ Aviette // Katonai enciklopédikus szótár / A. P. Gorkin. - Moszkva: Great Russian Encyclopedia, Ripol Classic, 2001. - T. 1. - P. 22. - ISBN 5-7905-0995-9 .
- ↑ 1 2 3 Shavrov V. B. Könnyű sport- és edzőrepülőgépek // Repülőgép-tervezés története a Szovjetunióban 1938-ig . — 3. kiadás, javítva. - M . : Mashinostroenie, 1985. Archív másolat (elérhetetlen link) . Letöltve: 2007. október 23. Az eredetiből archiválva : 2007. december 18..
Linkek
 Szótárak és enciklopédiák |
|
|---|