Jadebusen

Jadebusen
német  Jadebusen
Jellemzők
Négyzet	190 km²
Legnagyobb mélység	18,5 m
Beömlő folyó	Yade
Elhelyezkedés
53°28′38″ é SH. 8°12′03″ hüvelyk e.
Felvízi vízterület	Északi-tenger
Ország	Németország
föld	Alsó-Szászország , Schleswig-Holstein
Jadebusen
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Jadebusen ( németül  Jadebusen , Jade-öbölnek fordítva) egy öböl az Északi-tenger délkeleti részén, a Butjadingeni -félsziget és a Kelet-Fríz-félsziget között. Korábban az öblöt egyszerűen Yade -nek hívták, a bele ömlő folyó neve után . Elhanyagolható folyása miatt a Jadebusen inkább öbölnek minősül, mint torkolatnak [1] . Területe 190 km².

Jadebusen partjainál a legfontosabb városok Wilhelmshaven északnyugaton és Varel délnyugaton.

Történelem

A Dollarthoz hasonlóan az öböl a középkori viharhullámok során fellépő tengeri áradások eredménye , amit nemcsak a tengerszint emelkedése, hanem az is elősegített, hogy az egykori mocsarak az emberek tőzeg kitermelésére fűtötték ki. valamint sóforrásként és műtrágyaként [2] . Jadebusen kialakulása valószínűleg Szent Marcellus árvizével kezdődött 1219. január 16-án. Egyes jadebuseni kutatók szerint a tenger már korán behatolhatott messze délre, mivel a mai déli csücskétől nem messze fekvő Diekmannshausen környékén már a 14. században sós tőzeget bányásztak [3] . További mélytengeri behatolások történtek a Szent Lúcia-napi árvíz (1287. december 13. és 14.) és a Szent Kelemen-napi árvíz (1334. november 23.) idején. Az árvizek úgy erodálták a puha tőzeges talajokat, hogy a Jadebusen minden irányba kiterjedt. A mocsári talajok eróziós folyamata egyes területeken a mai napig tart [3] . A Jadebusen-nyúlványok és a Weser-túlfolyások kölcsönhatása miatt a 14. és a 16. század első évei között Weser - delta létezett. Nem klasszikus hordalékról, hanem torkolati deltáról volt szó [4] , amelyben az eróziós erők játszották a főszerepet. Az első állandó csatornák a Jadebusen és a Weser alsó folyása között a 14. század első felében alakultak ki. Az 1319 előtt megjelent Ane-t Weser alkothatta, és Butjadingent ("Külső Yade") szigetté változtatta, elválasztva a szárazföldtől. A Hete Szent Kelemen árvíz idején alakult ki inkább Jadebusen felől. Az Ane nyugati részéből ágazott el és attól északra futott, és hamarosan hajózható útvonal lett, illetve Butjadingen új déli határa. Az 1362. január 16-i Grøte Mandrenke árvíz rendkívül pusztító hatással volt: kiszélesítette Lockflet a mocsaraktól keletre. Mivel a mocsár nagy területei jelentek meg itt, amelyeket feldaraboltak és elhordtak, Lockflet északi részét "Hoben"-nek is nevezték, ami fríz nyelven "úszó mocsárt" jelent [5] . 1384-ben Harrin falutól északra egy nagy áttörés alakult ki a gáton, és így a Weser új ága, amely a következő 130 évre Lockfleten keresztül összeköti a Wesert Jadebusennel. Ennek eredményeként Stadland egy hosszúkás szigetté változott, amelynek szélessége mindössze körülbelül három kilométer. A Jádet és a Wesert a tengertől nagyjából azonos távolságra összekötő, ezért az árapályok által ritkán elmosott Hete 1450-ben ismét feliszapolódott olyan mértékben, hogy gátakkal el lehetett választani, de sokáig használták. ideje a helyi belvízi hajózásnak.

Jadebusen három egymást követő viharhullámnak köszönhetően érte el maximális terjeszkedését: 1509. szeptember 26-án Szent Kozma és Damian második áradata, 1510. szeptember 9-én egy meg nem nevezett vihar, valamint 1511. január 16-17-én a Szent Antal özönvíz. Ezt követően nyugati holtága, a Black Marriage messze benyúlt a szárazföld belsejébe. A nevet a víz sötét színe miatt kapta, amely mocsaras talajra épült.

Körülbelül egy évszázadba telt, mire az ezen ágak által elöntött terület nagy része visszakerült legelőkre és szántóföldekre. A 16. század eleje óta több gátat építettek viharhullámok ellen és termőföld megszerzése érdekében. A fő gátat, az Ellenser Damm-ot 1596 és 1615 között Oldenburg megye építette , mielőtt sikeresen megállapodtak volna a szemben álló Kelet-Fríz megyével.

Galéria

Jegyzetek

1. ↑ Günther Lang, Bundesanstalt für Wasserbau (Szövetségi Vízhez kötött Építkezések Iroda): Ein Beitrag zur Tidedynamik der Innenjade und des Jadebusens (Hozzászólás Innenjade és Jadebusen árapály-dinamikájához)  (német)
2. ↑ Niedersächsisches Institut für Historische Küstenforschung. Salztorfabbau als mögliche Ursache für die Entstehung des Jadebusens  (német)  (elérhetetlen link) . Archiválva az eredetiből 2018. április 16-án.
3. ↑ 1 2 Karl-Ernst Behre. Geschichte der Landschaft um den Jadebusen  (német) . - Wilhelmshaven, 2012. - ISBN 978-3-941929-02-9 .
4. ↑ Frank Ahnert. Einführung in die Geomorphologie  (német) . — 4. Auflage. - 2009. - S. 204. - ISBN 978-3-8252-8103-8 .
5. ↑ H. Goens: Die Bauernhöfe der Vormarsch und des Wüstenlandes.  (német) . www.lb-oldenburg.de . Letöltve: 2021. június 15. In: Oldenburger Jahrbuch. des Vereins für Altertumskunde Bd. 33 (1929)