Mick Andrews | |
---|---|
| |
Általános információ | |
Padló | férfi |
Polgárság | Nagy-Britannia |
Születési dátum | 1944. július 5. (78 évesen) |
Születési hely | Buxton , Egyesült Királyság |
Motoros Trial Világbajnokság | |
Teljesítményévek | 1970-1982 , 1984 _ _ |
Csapatok | Ossa, Yamaha |
Indul | 100 |
győzelmeket | 19 |
Bajnoki címek | |
2 (1971, 1972) | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Mick Andrews ( eng. Mick Andrews ; Buxton , 1944 . július 5. ) angol motoros trialista , kétszeres világbajnok (Európa) motorkerékpár triálban [1] .
Mick Andrews Buxtonban született, de a közeli Elton városában nőtt fel, nem messze Matlocktól. 14 évesen egy James 125 köbcentis motorkerékpáron kezdett versenyezni, szabadidejében szerelőként dolgozott. Később beszerzett egy erősebb AJS 350-et, amely megnyerte első nagy versenyét, a Northern Experts Trial-t. Ezt a győzelmet az AJS cégnél is észrevették, és 1962-ben Andrewst meghívták a cég gyári pilótájának szerepére [2] .
Az AJS-n különféle próbákon szerepel, köztük egy hatnapos skóciai próbaidőszakon . Ezzel egy időben a James 250-en és a Bultacón is rajthoz állt, ugyanakkor a triálokon kívül motocrossban és enduróban is szerepelt . 1966-ban szerződést írt alá a katalán Ossa márkával , amellyel ezt követően érte el legjelentősebb sikereit. Az Ossa-n harmadik lett az 1968-as skót bajnokságon, ezt követte egy promóciós körút az USA-ban, és a 250 köbcentis motocross világbajnokságon is 4. lett [3] .
1970-ben debütált a motoros triál Európa-bajnokságán (amelyből később világbajnokság is lett), és az első próbát megnyerte, majd 1971-ben és 1972-ben megnyerte; ugyanakkor először nyerte meg a skót hat napos próbaversenyt. Ugyanakkor részt vett az új Ossa modellek mérnöki munkáiban; az első motorkerékpár, amelyen dolgozott, az OSSA Mick Andrews Replica (vagy egyszerűen csak Ossa MAR), 1971-ben került a piacra, és kultikus gép lett a trials rajongók körében [3] .
1972-ben a Yamahához igazolt (a Yamahán nyerte meg második bajnokiját), és a skót hat napos próba győzelmeinek számát is ötre hozta. 1978-ban visszatért Oszába; a versenyzés mellett az Ossa TR 80 motorkerékpárt fejlesztette, barátjával, John Schurttal együtt megalapította a Majesty motormárkát, de anyagi gondok miatt a projektet egyetlen prototípus megjelenése után visszaszorították [4] .
Aktív sportkarrierje vége ellenére Andrews a 2000-es évek közepéig folytatta a versenyt az idősebb korosztályok versenyében [3] .
Mick Andrewsnak van egy bátyja [5] . 1969-ben Andrews feleségül vette barátnőjét, Jillt.
Nyugdíjba vonulása után a retro triálokon kívül Andrews sok fiatal trail versenyzővel dolgozott edzőként, valamint részt vett Gas Gas márkájú triálmotorok fejlesztésében és tesztelésében is.
Év | Motorkerékpár | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | Hely | Szemüveg |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | Ossa | GER |
FRA |
GBR |
BEL |
IRL |
ESP 1 |
USZONY |
SWE |
POL |
tíz | tizenöt | |||||
1971 | Ossa | GER 1 |
GBR2_ _ |
BEL 1 |
IRL 10 |
FRA 1 |
ESP 1 |
SUI 1 |
FIN 2 |
SWE |
egy | 75 (100) | |||||
1972 | Ossa | BEL 1 |
IRL 1 |
FRA 2 |
ESP 1 |
GBR 1 |
GER 1 |
ITA 4 |
FIN 3 |
SWE |
SUI |
egy | 87 (105) | ||||
1973 | Yamaha | IRL 4 |
BEL 6 |
ESP 14 |
FRA 1 |
POL 5 |
ITA 1 |
FIN 2 |
SWE 2 |
SUI 4 |
GER 11 |
2 | 70 (81) | ||||
1974 | Yamaha | USA |
IRL 2 |
BEL 1 |
ESP7_ _ |
GBR 3 |
FRA 1 |
I.T.A. 2 |
POL 6 |
GER 4 |
FIN 4 |
SW 5 |
CZE 4 |
SUI 2 |
3 | 84 (107) | |
1975 | Yamaha | IRL 18 |
BEL 8 |
ESP4_ _ |
GBR 10 |
FRA 1 |
POL 5 |
I.T.A. 2 |
CAN 9 |
US 10 |
FIN 4 |
SW 3 |
SUI 5 |
GER 4 |
CZE 1 |
négy | 82 (95) |
1976 | Yamaha | IRL 7 |
BEL 4 |
ESP7_ _ |
GBR 4 |
FRA 11 |
GER |
ITA 1 |
USA 6 |
SW 3 |
FIN 3 |
SUI 3 |
CZE 4 |
négy | 69 (82) | ||
1977 | Yamaha | IRL 17 |
GBR 10 |
BEL 10 |
ESP 11 |
FRA 12 |
GER 10 |
USA 14 |
CAN 11 |
SW 9 |
FIN7_ _ |
CZE 7 |
SUI |
13 | 13 | ||
1978 | Yamaha/Ossa | IRL 4 |
GBR 3 |
BEL 7 |
FRA 7 |
ESP3_ _ |
GER 6 |
USA 8 |
ez 17 |
AUT 11 |
USZONY |
SWE |
CZE |
6 | 44 | ||
1979 | Ossa | IRL 13 |
GBR 14 |
BEL 7 |
NED |
ESP 15 |
FRA 8 |
TUD |
USA |
ez 17 |
SW 10 |
FIN 14 |
CZE 8 |
16 | tizenegy | ||
1980 | Yamaha | IRL 14 |
GBR 1 |
BEL |
ESP 23 |
AUT |
FRA |
SUI |
GER |
I.T.A. |
USZONY |
SWE |
CZE |
12 | tizenöt | ||
1981 | Yamaha | ESP |
BEL 19 |
IRL |
GBR 30 |
FRA |
I.T.A. |
AUT |
USA |
USZONY |
SWE |
CZE |
GER |
- | 0 | ||
1982 | Yamaha | ESP |
BEL |
GBR |
I.T.A. |
FRA 29 |
GER |
AUT |
TUD |
USA |
USZONY |
SWE |
POL |
- | 0 | ||
1984 | Yamaha | ESP |
BEL |
GBR 28 |
IRL |
FRA |
GER |
USA |
TUD |
AUT |
I.T.A. |
USZONY |
SWE |
- | 0 |