Elborus | |
---|---|
|
|
Szolgáltatás | |
Orosz Birodalom | |
Hajó osztály és típus | gőzös |
Szervezet | ROPiT , Fekete-tengeri Flotta |
Gyártó | "SA des Forges et Chantiers de la Mediterranee" [1] |
Az építkezés megkezdődött | 1858 |
Vízbe bocsátották | 1858 |
Megbízott | 1858 |
Kivonták a haditengerészetből | 1895 |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 1640 [1] |
A merőlegesek közötti hossz | 71,1 m [1] |
Középső szélesség | 9,8 m [1] |
Piszkozat | 3 m [1] |
Motorok | 1350 literes gőzgép . Val vel. [egy] |
utazási sebesség | 9 csomó [1] |
Az Elborus egy orosz kétszintes teher- és személyszállító gőzhajó . Az orosz-török háború tagja .
A kétszintes teherszállító gőzhajót 1858-ban építették a ROPiT megrendelésére a La Seine-i SA des Forges et Chantiers de la Mediterranee hajógyárban. Vízre bocsátásakor a hajó az "Elborus" nevet kapta, és Odesszába költözött , amely otthoni kikötőjévé vált [1] .
Teherszállító gőzhajóként üzemelt a Fekete-tengeren . Az orosz-török háború kezdete előtt a hajót a tengerészeti minisztérium a ROPiT-től vásárolta meg 264 761 rubelért, és más néven küldték be a Fekete - tengeri Flotta tagjaként [1] . Ezzel egyidejűleg az "Elborus" nevet is visszakapta a hajó , amelyet a krími háború alatt elsüllyesztettek a Szevasztopoli-öbölben, és 1860-ban emelték fel [2] .
A háború végén 1879-ben a hajó ismét a ROPiT tulajdonába került . 1887. január 1-jétől ( 13 ) a ROPiT működött , és az odesszai lajstromozási kikötőben a 2. szám alatt szerepelt [1] .
1889-ben a hajót blokkhajóvá alakították át, 1895-ben pedig leszerelték és bárkává alakították [1] .