Electrotyazhmash

Állami Vállalat "Plant"Electrotyazmash"
Típusú	állami vállalkozás
Az alapítás éve	1946 [1]
Elhelyezkedés	Szovjetunió → Ukrajna ,HarkovMoszkovszkij kilátás, 299
Kulcsfigurák	Busko Viktor Mihajlovics (megbízott igazgató) [2] [3]
Ipar	energiatechnika
Termékek	elektromos gépek, vontatómotorok , generátorok, vontatási elektromos készülékek és elektronikus eszközök gyártása
Alkalmazottak száma	2200 (2020 végén)
Díjak
Weboldal	spetm.com.ua

Állami Vállalat "Plant" Elektrotyazhmash " (ukr. DP "Plant" Elektrovazhmash ") - szovjet és ukrán üzem, az egyik legnagyobb Harkovban .

Szerepel az Ukrajna gazdasága és biztonsága szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozások listáján [4] .

Turbógenerátorok, hidrogenerátorok, nagy egyenáramú elektromos gépek, városi és vasúti elektromos közlekedés komplett elektromos berendezéseinek fejlesztésére és gyártására specializálódott [5] .

Történelem

1946–1991

A "Kharkov Electric Traction Plant" (HETZ) az Állami Autójavító Üzem (GARZ) helyén épült, 1940 -ben a Villamosipari Minisztériumhoz került, és 1946-ban üzembe helyezték [1] .

1947-ben az üzem elkészítette az első villanymotort a TE-1 dízelmozdonyhoz [1] .

1953- ban az üzem új nevet kapott - "Állami Unió Kharkov Dízelmozdony-elektromos berendezések üzeme".

1954-ben az üzem elsajátította a hő- és atomerőművek turbógenerátorainak gyártását [1] .

1958. december - az első 200 MW teljesítményű turbinás generátort gyártották az Északi Állami Kerületi Erőmű számára (Azerbajdzsán).

1959 júniusában az üzem új nevet kapott - Harkov nehéz elektrotechnikai üzem "Electrotyazhmash" [1] . Az üzemben vontatási generátorokat , vontatási villanymotorokat gyártottak a TE3 dízelmozdonyokhoz .

1960-ban hozták létre a NIITEM-et az Electrotyazhmash üzemben [6] .

1961 februárjában az Ukrán SSR Minisztertanácsának rendeletével az üzem a V. I. Leninről elnevezett harkovi "Elektrotyazhmash" nevet kapta.

1970 decemberében az üzemben 1000 MW teljesítményű turbinás generátort gyártottak.

1985-ben az üzem megkezdte a Rosinka gyümölcscentrifugák gyártását.

1987-ben megjelent az első kis méretű "Kharkovchanka" mosógép.

1991 után

1992-1993-ban az üzem megkezdte a trolibuszok és villamosok elektromos motorjainak gyártását.

1994-ben elsajátították az elektromos mozdonyok motorjainak, a dízelvonatok elektromos berendezéseinek és a dízelerőműveknek a gyártását.

2004 augusztusában az üzem kifejlesztett és legyártott egy vontatási berendezést az első ukrán TEP150 fő dízelmozdonyhoz , amelyet a JSC HK Luganskteplovoz gyártott.

Az üzem 2004-et 2,03 millió hrivnya veszteséggel, 2005-öt 12 millió hrivnya nyereséggel zárta [7] .

2006. december – az első EDP 810 vontatómotort az Ural Locomomotives LLC 2ES6 elektromos mozdonyához gyártották.

2009 augusztusában - megkapták az "Evolvent 2009 számítása" számítógépes program regisztrációs igazolását, amelynek fejlesztői az Electrotyazhmash Állami Vállalat üzem alkalmazottai.

2009 októberében az üzem korszerűsítette a termelést: üzembe helyezték az olasz gyártású Verus megmunkálóközpontot 3 millió euró értékben és az orosz Modestat cég által gyártott LIS-10 szalagos szigetelőgépet [8] .

2009-ben az üzem által előállított termékek ára 811 millió UAH volt. 2010 nyarán a vállalkozás folytatta a műszaki átépítést: az amerikai CAM Innovation cég által gyártott többfunkciós gépet mintegy 3 millió dollár értékben [9] és az olasz Parmigiani cég által gyártott berendezéseket 6 millió hrivnya értékben vásárolták és szerelték fel [ 10] .

2010. szeptember – A 23 MW teljesítményű SV ​​866/70-52M hidrogenerátort tesztelték és kereskedelmi üzembe helyezték a Georgia állambeli Vartsikhe HPP-n.

2010. április - Legyártották és tesztelték a léghűtéses turbógenerátorok sorozatának TA-6-2MU2 turbógenerátorának prototípusát.

2010. január – a Dnyeszter PSP-n üzembe helyeztek egy 421 MW teljesítményű SVO 1255/255-40 hidrogenerátor-motort.

2010 novemberében az üzem kifejlesztett egy AD-903 típusú vontatási aszinkron motort, 180 kW teljesítményű trolibuszokhoz [11] .

2010-ben az üzem által előállított termékek ára 875 millió UAH volt; a termelési volumen növekedése 7,9%-ot tett ki, a vállalkozás nettó nyeresége 36 millió hrivnyát tett ki [12] .

2011 áprilisában a költségek optimalizálása érdekében a Lesnaya Skazka gyermekegészségügyi tábort kivették az üzem mérlegéből, és átkerülték a harkovi régió Chuguevsky kerületének közösségi tulajdonába [13] .

2011. augusztus - Az A723AU2 vontatóegységet gyártották az első orosz mozdonyhoz a 2TE25A "Vityaz" aszinkron vontatási meghajtással, és a "Kolomensky Zavod" JSC-nek szállították a mozdony dízelgenerátorának befejezéséhez.

2012 szeptemberében - először - modern anyagot - vetronitot - használtak az SVO 1255/255-40UHL4 hidrogenerátor-motor állórész tekercsének újrahuzalozásához.

2012. július — átment a vállalat minőségirányítási rendszerének újratanúsítási auditján az ISO 9001:2008 követelményeinek való megfelelés érdekében.

2013 decemberében a Dnyeszter PSP-n üzembe helyezték az Electrotyazhmash üzem által gyártott 2. hidrogenerátor-motoros erőművet.

2014 áprilisában az Electrotyazhmash egy TGV-325 turbógenerátort szállított az Aksu TPP (Kazahsztán) 5-ös számú hajtóművének korszerűsítésére.

2014 augusztusában az üzem részt vett az orosz gyártású termékek importhelyettesítő programjában (2015 márciusában az üzem megkezdte az első szerződés teljesítését az import helyettesítési program keretében) [14] .

2014 novemberében az üzem befejezte a harmadik hidrogenerátor-motoros SVO 1255/255-40 UHL4 gyártását a dnyeszteri szivattyús tárolós erőmű számára [15].

2014 szeptemberében a termelési mennyiségek csökkenése miatt az üzem részmunkaidős hétre tért át [16] , a foglalkoztatottak száma 2014 folyamán 900 fővel csökkent [17] , de a termelés szintje 2014-ben közel maradt. a termelés 2013-as szintje (2014-ben a termelés összértéke, a termelés 2,2 milliárd hrivnya volt) [18] .

Ugyanakkor 2014-ben az Electrotyazhmash V. N. vezetésével. A minősítést az ukrajnai Nemzeti Vállalkozási Minősítés Szervező Bizottsága állította össze a következő típusú pénzügyi és gazdasági tevékenységekre: „Jövedelmezőség és likviditás”, „A termelés mértéke és fizetőképesség”, „Társadalmi mutatók”, „Az erőforrások hatékony felhasználása” és a „Befektetési vonzerő”. Az Electrotyazhmash üzem megkapta a nemzeti oklevelet és a győzelmi érmet [19] .

2015. február 5-én mozgósítási parancsnokságot hoztak létre az üzemben [20] .

2015 februárjában az Electrotyazhmash üzem megkapta az IRIS [21] nemzetközi vasúti iparági szabvány követelményeinek való megfelelést igazoló tanúsítványt .

Az üzem 2015. május 5-én sikeresen befejezte a Dneprovskaya HPP-2 hidroelektromos generátorának korszerűsítésére szolgáló egységek gyártását, amely 2014 májusában kezdődött [22] , de általában 2015 első felében az erőmű jelentősen csökkentette a termelési mennyiségeket [23] .

2015. május 28-án kiderült, hogy az üzem bombavédõhelye használhatatlan [24] .

2015 szeptemberében az Electrotyazhmash előkészítette a TGV-550-2MU3 turbógenerátort az Ekibastuz GRES-1 (Kazahsztán) számára [25] .

2016 szeptemberében az Electrotyazhmash részt vett az InnoTrans 2016 kiállításon, amelyet Berlinben (Németország) tartottak.

2019 végén az Electrotyazhmash felkerült a privatizáció alá eső vállalkozások listájára. Közvetlenül ezt követően, 2019 novemberében, a vállalat vezérigazgatóját, D.V. Kostyuk-ot, a volt vezérigazgató, Zaporozhogneupor V.M. váltotta fel. Busko. Vele együtt 2020 első felében más Metinvest -vállalkozások felsővezetői is átkerültek az üzem felső vezetésébe . Ezt követően az üzemben problémák kezdődtek, és 2020. július 1-től a vállalkozás leállt, mivel nem lehetett fizetni a Kharkiv Vodokanalnak a vízelvezetésért [26] .