Elektromos fékezés

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. szeptember 21-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .

Az elektromos fékezés ( dinamikus fékezés , dinamikus fékezés ) olyan fékezési mód , amelyben a fékhatást a jármű ( vonat , trolibusz stb. ) kinetikus és potenciális energiájának elektromos energiává alakításával érik el. Ez a fajta fékezés a vontatómotorok olyan tulajdonságán alapul, mint a „ visszafordíthatóság ”, vagyis a generátorként való működés lehetősége.

Típusok

A kapott villamos energia átalakítása szerint:

reosztatikus fékezés : az elektromos energiát a fékellenállásokban hőenergiává alakítják ;
regeneratív fékezés : az elektromos energia visszatér az érintkező hálózatba, vagy tölti a vontatási akkumulátorokat vagy szuperkondenzátorokat ;
kombinációjuk a regeneratív-reosztatikus fékezés ;
fordított fékezés - ellenáramú fékezés.
dinamikus fékezés , amelyben az indukciós motor állórész tekercsét leválasztják a váltakozó áramú hálózatról és egyenfeszültségre kapcsolják. Ebben az esetben magában a motorban szabadul fel a fékezési energia.

Alkalmazás

Az elektromos fékezés szinte minden típusú elektromos közlekedésben elterjedt : a nagysebességű elektromos vonatoktól a tolató dízelmozdonyokig , a villamosokon , trolibuszokon , metrókon és még számos darukon is .

Irodalom

Elektromos fékezés // Vasúti közlekedés: enciklopédia / ch. szerk. N. S. Konarev . - M . : Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 514. - ISBN 5-85270-115-7 .