| Chiekurkalns | |
|---|---|
| északi régióban | |
| Négyzet | 5,67 km² |
| Népesség | 8111 ember |
| Hivatalos oldal | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Chiekurkalns ( lett Čiekurkalns , szó szerint "kúpok hegye" ) Riga városának egyik kerülete . A városközponttól északkeletre található. Északon a Mežaparkkal , délen a Teikával határos , és kis határa van Brasával (nyugaton) és Juglával (keleten).
A terület fejlesztése 1870 körül kezdődött a Schreienbusch uradalom birtokain . A főutcát eredetileg Schreienbusch 1. vonalnak hívták . Az építkezés terv nélkül készült, az utcáknak nem adtak hivatalos elnevezést, és mostanáig Čiekurkalns legrégebbi utcáit „vonalaknak” nevezték – 2 hosszanti („hosszú”) és 9 keresztirányú. Bár ma a hosszú sorokat egyszerűen csak " 1. sornak " és " 2. sornak " nevezik (Čiekurkalna 1. līnija, Čiekurkalna 2. līnija), a "hosszú vonal" (garā līnija) elnevezés még mindig megtalálható a köznyelvben.
Az 1890-es években megnyílt egy vasútállomás , amely lendületet adott Čiekurkalns gyors fejlődésének. A gyárak egymás után kezdenek dolgozni, Čiekurkalns sűrűn lakott munkaterületté válik. Iskola és tűzoltószertár épült, de a városrész közigazgatásilag csak 1924 -ben került be a városba .
A két világháború közötti időszakban a telkek fele mezőgazdasági hasznosítású volt, sok házban állattenyésztést tartottak. Megnyílt a második iskola és a városi fürdő.
A szovjet időkben a terület hosszú ideig rendkívül lassan fejlődött, depresszióssá vált. Macskaköves járda, faházak, gyakran laktanya, kályhafűtés, WC az udvaron – ilyen volt a kerület portréja a hetvenes években.
A 80-as évek közepe óta tömeges beépítést terveznek, figyelembe véve a történelmileg kialakult utcák megőrzését. Több lakóház épült, a kommunikációt megjavították. Az 1990-es években megkezdődött a Čiekurkalnst a VEF-gyár területével összekötő viadukt építése.
Jelen pillanatban némi stagnálás után a kerület fejlődésében új szakasz kezdődött. A főterv előírja, hogy a régi épület területe korlátozott számú emeletes lesz, és az északi puszták többszintes épületekkel beépíthetők. Az egykori katonai egység területén a Belügyminisztérium épületegyüttese épült. kerületen halad át az Északi közlekedési folyosó, melynek előzetes tervét 2009 októberében hagyták jóvá.
Chiekurkalns északi részén, a Kisezers partjától kis távolságra található a hőerőmű ( CHP -1 ) területe. Négy évig épült, 1958 -ban helyezték üzembe .
A CHP-t tőzegre tervezték. A tó közelsége lehetővé tette a keringtető vízellátó és hűtőtornyok elhagyását . A tóvíz befogadására és levezetésére csatornákat fektettek le, amelyek mögött megerősítették a „hidegcsatorna” és a „melegcsatorna” elnevezéseket.
A 2001-2005 - ös rekonstrukció során a CHPP-t teljesen gázüzemre alakították át, a melegvíz-kazánok tartalék tüzelőanyaga gázolajjal. Az állomás két SGT-800-as gázturbinával, egy SST-300-as gőzturbinával és három KVGM-100-as távfűtési melegvíz kazánnal van felszerelve. A Riga CHPP-1 beépített villamos teljesítménye 144 MW, hőkapacitása 493 MWh.
A rekonstrukciót követően megkezdődtek a kiterjedt bekötőutak, hamuelvezető vezetékek bontási munkálatai, melyek végül 2010-ben fejeződtek be. Kishezers déli partvidékének jelentős részét azonban mára hamulerakók foglalják el. A vízellátó rendszer csatornáit is megőrizték.
| Nem. | Követendő út | A szállítás fajtái | Vasútállomás neve |
|---|---|---|---|
| 9 | Abrenes utca – Mežaparks | busz útvonal | |
| 48 | Plavnieki temető – Sarkandaugava | busz útvonal | |
| tizenegy | Mezaparks – Ausekla utca | villamos útvonalon | |
| Riga – Carnikava – Saulkrasti – Skulte (villanyvonat) | Vasúti | Brasa | |
| Riga – Sigulda – Valmiera – Valka (dízel) | Vasúti | Chiekurkalns |
Čiekurkalns 2 vasútállomással rendelkezik, különböző vonalakon. Villanyvonatok csak Brasa állomáson keresztül közlekednek; dízelvonatok közlekednek a Čiekurkalns állomáson, a kapcsolati hálózat megléte ellenére.
| Riga környékei | ||
|---|---|---|
| ||