Czestochowa (állomás)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2016. szeptember 11-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 16 szerkesztést igényelnek .
CzestochowaCzestochowa
Lengyel Államvasutak

Állomásépület
50°48′30″ s. SH. 19°07′15 hüvelyk e.
Operátor Lengyel Államvasutak
nyitás dátuma 1846 (állomás: 1996 )
Korábbi nevek Częstochowa (Osobowa), Częstochowa Osobowa
Típusú csomóponti
Platformok száma 5
Útvonalak száma nyolc
Építészek Ryszard Frankovich
Elhelyezkedés Czestochowa , Lengyelország
Kód az " Express 3 " -ban 5100014
Szomszédos kb. P. Częstochowa-Aniołow és Czestochowa-Tovarna
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Czestochowa, Czestochowa Passenger ( lengyelül Częstochowa, Częstochowa Osobowa ) Czestochowa város legnagyobb utasszállító vasútállomása , amely annak központjában található. 5 platformja és 8 útvonala van. A kategóriájú , azaz évente több mint 2 millió utast szolgál ki.

Történelem

I. osztályú állomás [1] épült a Varsó–Bécs vasútvonalon 1846-ban, amikor a terület a Lengyel Királyság része volt . 1889-ben az állomás 3. osztályú [2] . 1911-ben az állomás új nevet kapott - "Czestochowa Varsó-Bécs" [3] .

1872-ben az állomást gázvilágítással látták el [4] . 1884-ben az utasépület nagyjavítását végezték el, és három oldalára fémbetűs feliratokat helyeztek el [5] . 1889-ben kavicsból kővé építettek át egy közbenső platformot, amelyet Devers rendszerű 3000x28/7-es betonlapokkal fedtek le [2] .

1877-ben az állomásról bekötőutat fektettek le a Torg Dom Pelzer gyapjúfonó üzembe, 1878-ban - a Mott és Társa évében - a La Csenstochovienne társaság jutafonó üzemébe. 1898-ban 212 vertából bekötőutat fektettek le az állami szeszraktárhoz [6] , 1901-ben a jutafonó üzemhez és a Pelzer orsógyárhoz, 0,240 vert hosszúságban [7] . 1903. december 3-án fektették le a vágányt a Czestochowa állomástól a Herba-Czestochowa vasút átrakodó peronjáig [8] . 1909-ben fektették le a Kohászati ​​üzem bekötőútját, 0,216 vert hosszúságú [9] .


Vasútállomás

Az állomásépület 1989 és 1996 között épült posztmodern stílusban, Richard Frankowicz krakkói építész tervei alapján. Az állomás területe 3186 m², térfogata 41 ezer m³, a tetőszerkezet 22 db 11,5 m magas és 1 m átmérőjű pilonra támaszkodik.

A városból a peronokra való átmenet azonnal lehetséges mind a földalatti, mind a föld feletti átjárókon keresztül. Az állomás épületének bejárata - csak a földön. A mozgássérültek számára liftek vannak. Az állomáson 24 órás jegypénztár és ingyenes Wi-Fi áll rendelkezésre .

Az állomás előtt Vladislav Begansky orvos mellszobra áll, akinek a nevét a város központi tere is kapta. Az állomás oldalán áll a TKt48-151 emlékgőzmozdony, amelyet a Vasúttörténeti Múzeum tart fenn .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Információgyűjtés az oroszországi vasutakról. 1867. - Szentpétervár. , 1867. - S. 224. - 239 p.
  2. ↑ 1 2 Jelentés a Varsó-Bécs vasút 1889. évi működéséről
  3. ↑ Díjgyűjtemény 1911 tarifa 7565
  4. ↑ Jelentés a Varsó-Bécs vasút 1872. évi működéséről, 6. oldal
  5. ↑ Jelentés a Varsó-Bécs vasút 1884. évi működéséről, 15. oldal
  6. ↑ Jelentés a Varsó-Bécs vasút 1898. évi működéséről, 13. oldal
  7. ↑ Jelentés a Varsó-Bécs vasút 1901. évi működéséről, 21. oldal
  8. ↑ Jelentés a Varsó-Bécs vasút 1912. évi működéséről, 6. oldal
  9. ↑ Bányaútvonalak statisztikai gyűjteménye. 1911. évi 124. szám – Szentpétervár. 1914 - 2. lap - 3-tól

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Bibliográfiai katalógusokban