Kharkiv Állami Politechnikai Főiskola

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. november 19-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .
Kharkiv Állami Politechnikai Főiskola (HGPC HEMTTS)
Az alapítás éve 1870-1872 _ _
Rendező Velicsko Vlagyimir Alekszandrovics
hallgatók ~800
tanárok ~80
Cím Harkov ( Ukrajna ) Dmitrievskaya, 26
Weboldal hpfk.kh.ua
Díjak A Becsületrend rendje

Harkiv Állami Politechnikai Főiskola ( KhGPK , Ukrán Kharkiv Állami Politechnikai Főiskola, KhDPC ), korábban Harkiv Becsületrend Elektromechanikai Közlekedési Építőipari Főiskola , HEMTTS ( az ukrán Kharkiv Poshani Elektromechanikai Műszaki Közlekedési Műszaki Iskola ) Ukrajna egyik legrégebbi középfokú szakemberek képzésére szolgáló oktatási intézménye.

A főiskola története

A forradalom előtti évek

Az 1860-as évek vége óta Harkov az Orosz Birodalom legnagyobb vasúti csomópontjává vált. E tekintetben a régióban képzett vasúti szakemberekre van szükség. A vasúti közlekedés fejlődésével különösen élessé vált a közepes és alacsonyabb végzettségű, a mérnöki létszámnál nagyobb létszámú és keresletesebb technikusok hiánya. Képzésükre 1870 -ben a városi Kurszk- Harkov -Azov vasút harkivi állomásán Poljakov közút igazgatóságának elnökének utasítására megnyílt a Vasúti Műszaki Iskola , amely az 1870-1871. tanévben megkezdődött a magánoktatás, a hivatalos megnyitóra nem várva, két előkészítő osztályban kétéves általános iskolai programban. 55-en indították el a foglalkozásokat [1] . 1874 - ig , amikor megnyílt benne az első speciális osztály, az iskola tulajdonképpen csak a technikum felvételére készítette fel a tanulókat. Mivel azonban ebben az oktatási intézményben az általános műveltségi tudományok mellett kézművességet is oktattak, technikumi státuszú volt. Jancsevszkij mérnököt a Vasúti Műszaki Iskola élére helyezték felügyelőnek, aki 1870 és 1877 között vezette az iskolát. [2]

1875-ben az iskolát Harkov Alsó Műszaki Vasúti Iskolává (KhTZhDU) alakították át, és jóváhagyták alapító okiratát. 1880 óta a KhTJDU csak speciális osztályokat tartalmazott, és normál típusú műszaki iskolává alakult [1] . 1878-ig az oktatási intézménynek nem volt saját épülete, és kénytelen volt kézműves képzést tartani a Kurszk-Kharkov-Azov vasút műhelyeiben, és tantermi órákat tartani először a vasúti laktanyában, majd a közeli lakóépületben. az állomás. 1877 és 1880 között a KhTZhDU számára az Alekszandrovskaya utca (jelenleg Jevgenyij Kotlyar ) állomás terén egy 947,33 négyzetméteres telken. sazhensben, amelyet az Útigazgatóság biztosított az iskolának, két kőépület épült - egy oktatási épület és oktatási műhelyek. Az iskolát magánszemélyek és társaságok költségén, valamint a tanulók nagy része által fizetett tandíj terhére tartották fenn.

1891 óta a KhTZhDU a Kurszk-Kharkov-Azov vasúttal együtt a Vasúti Minisztérium állami fenntartásába került. Fennállásának 47 éve alatt (1870-től 1917-ig) mintegy 1000 szakembert gyártott, közülük a leghíresebb S. V. Grizodubov (1904), az egyik első (az Orosz Birodalom területén) ukrán repülőgép-tervező és pilóta . .

20-as és 30-as évek

Az októberi forradalom után a harkovi alsóvasúti műszaki iskolát Harkov Vasúti Szakközépiskolává alakították át, 1920  - tól a Vasúti Népbiztosság ( KhTMS NKPS ) mechanikus szakának harkovi technikumává. Ugyanebben az 1920- ban a Sverdlov Lane 1 mentén működő műszaki iskolát nyitottak, amellyel, valamint a KhTMS-ben 1925 -ben megnyílt mechanikus szakos esti technikussal, a KhTMS-t 1929-ben egyetlen oktatási intézménnyé - a Harkov-ba - szervezték át. Az NKPS Egyesült Műszaki Iskolája (OTPS). A KhTMS és az OTPS 10 éves fennállása alatt (1920-1931) több mint 300 szakembert gyártott.

1930-ban Harkovban az NKPS 1930. július 8-i parancsára . 1917 -ben egy széles körű vasúti egyetemet szerveztek - a Közlekedési és Vontatási Intézetet (később HIIT, ma UkrGUZhT ). Szervezése elsősorban az OTPS tárgyi, technikai és pedagógiai bázisán valósult meg: a felszerelés egy része, a gépészeti szak felső tagozatos hallgatói és a technikum legképzettebb tanárai az új egyetemre kerültek. A fennmaradó berendezések és épületek alapján a Déli Vasutak 1931. június 30-án kelt 285-ös rendeletével létrehozták a Déli Vasúti NKPS Harkovi Vasúti Tanintézetét, amely magában foglalta az összes harkovi vasúti kiképző iskolát, a központi képzést és a haladó képzést. képzések és Mérnöki és műszaki tanfolyamok. Az Uchkombinat tanári karának magját az OTPS megmaradt tanárai, a Közlekedési és Vontatási Intézetbe és más oktatási intézményekbe át nem igazolt hallgatók, valamint az Uchkombinat részét képező egyéb műszaki iskolák diákjai alkották. , folytatták tanulmányaikat.

A harkovi uchkombinat az akkori NKPS egyik legnagyobb uchkombinatja volt a szakemberképzés mértékét tekintve, és a legteljesebb a képzésben részt vevő szakterületek számát tekintve. Így egyszerre 28-30 csoportot képeztek ki, és az üzemben az összlétszám elérte a 900 főt [1] . Ennek kapcsán 1930-1932-ben az üzem utcában található oktatási épületét felújították és bővítették. Krasnoarmeiskaya, 3 (a kétszintes épületet négyemeletessé alakították át), a területen új étkezde és tanműhelyek épültek, a régi műhelyhelyiségek pedig átkerültek a laboratórium épületébe. Új helyiségek is érkeztek egy utcai szálló számára. Krasnoarmeiskaya, 10 (ma Jevgenyij Kotlyar utca) és a Karachevka megállóhelyen Harkov külvárosában.

1934- ben a Harkov Uchkombinat belső szerkezete jelentősen megváltozott: csak az elektromos oktatási bázison alapuló szakterületek maradtak meg benne - a kommunikáció és a jelzés (jelzés, központosítás és blokkolás), a tanfolyami szektor pedig kikerült összetételéből. Az átszervezés után az oktatási intézmény ismét új nevet kapott - Kharkov Elektrotechnikai Iskola NKPS (KhET). 1938 óta először a technikumban kezdett dolgozni a levelező osztály 48 fős kontingenssel. Az 1939-1940-es tanév szerint a KhET-nek 28 tanára és 20 tanulócsoportja volt, összesen 548 hallgatóval. [2]

Háborús és háború utáni évek

A Nagy Honvédő Háború kezdetével a KhET diákjainak és tanárainak egy részét behívták vagy önkéntesként jelentkeztek a hadseregbe. 1941 őszén, miután a Hírközlési Népbiztostól utasítást kapott az evakuálásra, a KhET-t a Tomszki Vasút Tajga állomására evakuálták . Amikor Novoszibirszken keresztül követték a technikumot, a Vasúti Minisztérium Oktatási Intézmények Főigazgatóságától utasítás érkezett, amelyet itt evakuáltak, hogy adják át az oktatási felszereléseket, és helyezzék át a tanulók egy részét a tomszki működő villamos műszaki iskolába. A tajgai állomásra érkezéskor a gépészek műszaki iskolája és a KhET tantestülete alapján, ugyanilyen sorrendben, megszervezték a Harkovi Mozdonytechnikai Iskolát, amely meghirdette a tanulók felvételét és 1942 februárjában kezdte meg tevékenységét. . A kiürítés alatt a technikum egy normálisan működő oktatási intézménnyé tudott válni, mind a négy kurzusa összesen 400 fő volt, és egy érettségit adott 32 fős létszámban.

Harkov felszabadítása után az NKPS parancsot kapott a technikum újbóli evakuálására vonatkozóan, amelyet 1943. szeptember elején hajtottak végre . A háború alatt teljesen lerombolt oktatási főépület helyett az utcán. Krasnoarmeiskaya, 3 műszaki iskola, az utcában egy négyemeletes, nagyjavítást igénylő épületet osztottak ki. Dmitrievskoy, 26, (F. A. Kondratyev építész, 1906, a forradalom előtt - apartmanház) [3] . Viszonylag rövid időn belül megtörtént az új oktatási főépület és az utcai épületek helyreállítási javítása. A Goncharovskaya és a Sverdlovsky utcában az osztálytermek és a laboratóriumok részben felszereltek, megszervezték az 1. és 2. évfolyamra a hallgatók felvételét, és az oktatói személyzet is biztosított. 1944. szeptember 1-jén a mai Harkovi Vasúti Közlekedési Műszaki Iskola (KhTZD) nevén technikum újrakezdte a tanítást. Az Összszövetségi Felső Parancsnokság Bizottságának 1945. március 8-i, 124. számú parancsával Harkov város támaszpontja lett. Néhány évvel később ezt a funkciót áthelyezték a Harkov Építőipari Főiskolára, és maga a KhTZhD - HEMT 1954-ig az ágazati típusú támogató műszaki iskola maradt. 1947-1948-ban a korábbi szakterületek - jelző- és hírközlés - 1947-1948-ban számos gazdasági szakterülettel egészült ki, átkerült a Vasúti Minisztérium újonnan alakult 2. Harkovi Műszaki Iskolájába, valamint energiaellátás.

1950 - re az utcai oktatási épületet teljesen felújították. Dmitrievskaya, 26, laboratóriumi épületet hoztak létre a Sverdlovsky lane 1. szám alatti épületben, az utcán egy régi szállót helyeztek üzembe. Goncharovskaya, 13, és kapott egy új hostel az utcán. Kashirskaya, 12. Az oktatóhelyiség hiánya miatt a technikum tanműhelyei és étkezdéje az utcai főépület alagsorában kapott helyet. Dmitrievskaya, 26 éves.

50-80-as évek

1952- től a technikumot a Vasúti Minisztérium Harkovi Elektromechanikai Főiskolájának (HEMT) nevezték, 1954-től pedig az újonnan szervezett Közlekedési Építésügyi Minisztériumhoz került, és a Szovjetunió Közlekedési Minisztériumának Harkovi Elektromechanikai Főiskolájára (HEMTTS) nevezték el. ).

1968- ban a régi oktatási és igazgatási épület mellett az utcában. Dmitrievskaya, 26 éves, 700 tanuló férőhelyes új oktatási épületet építettek és szereltek fel, egy évvel később a második emelet szintjén fedett átjáróval csatlakozott az áttervezett és felújított régi épülethez (350 férőhely). A Sverdlovsky Lane 1. szám alatti épületet, amelyben a laboratórium épülete volt, teljes egészében a technikum birtokba vette, és tanműhelyeket szereltek fel benne. Ugyanebben az időszakban az utcában egy 125 fős szálló felújítására került sor. Volodarsky és 300 és 632 férőhelyes új kollégiumokat épített.

A 100. évforduló alkalmából , 1972. október 21- én a technikumot a Becsületrend kitüntetéssel tüntették ki . Ebben az időszakban a HEMTTS ugyanazon három hagyományos vasúti szakterületen képzett szakembereket:

A technikumban nappali tagozaton 31 tanulócsoport (912 fő), a ( 1963 óta a háború utáni időszakban megnyílt) levelező tagozaton 561 fő , 60 fős tanári gárda működött. 1975 végére másfél ezerre nőtt a tanulólétszám, az éves érettségi mintegy 400 fő volt. [2]

Az 1970-es évek közepén a HEMTTS a Szovjetunió Közlekedési Építésügyi Minisztériumának Oktatási Intézmények Főigazgatóságának bázistechnikai iskolája lett az oktatási folyamat tudományos megszervezése, műszaki és esztétikai támogatása céljából.

1977 - ben üzembe helyezték az új (egy kétszintes szerelő- és sportcsarnok fölé épült) oktatási épülethez szorosan kapcsolódó új laborépületet, amely lehetővé tette a fő laboratóriumok területének jelentős bővítését. speciális tudományágak tanulmányozása, valamint a képzési és termelési műhelyek áthelyezése a Sverdlov Lane 1. szám alatti épületből a fő oktatási komplexumba, az általuk elfoglalt terület növelésével.

1979 óta Mihail Petrovich Bocharnikov, aki 1997 végéig vezette a műszaki iskolát, a HEMTTS igazgatója lett. Ebben az időszakban a Közlekedési Építésügyi Minisztérium levelező osztályának és továbbképző tanfolyamainak (CPC) tevékenysége bővült, időszakonként újrakezdve a munkát a műszaki iskolában, ahol nemcsak a Szovjetunió Közlekedési Építésügyi Minisztériumának szakemberei, hanem Bulgária állampolgárai is. , Irán és Kuba elkezdett tanulni.

Jelen idő

1989- ben, 1952 óta először, amikor végre megalakult a szakok sora , a technikumban új szakkör nyílt meg "Vállalkozások és polgári épületek elektromos berendezéseinek szerelése és üzemeltetése" . A HEMTTS történetében először az újonnan megnyílt szakterületen nem volt vasúti fókusz. Ettől a pillanattól kezdődik a technikum képzési irányainak bővítése, amely meghatározta megjelenését az elmúlt évtizedekben, és hozzájárult önálló oktatási intézményként való megőrzéséhez, fejlődéséhez.

1991 -ben a technikumot az ukrán oktatási minisztériumhoz rendelték vissza .

A technikumot 1997-ben Vitalij Nyikolajevics Nyemcsenko vezetésével drámaian bővül a képzés tárgyát képező szakterületek köre. 1998-ban a HEMTTS alapján létrejött a Transbudelektro komplexum (Transstroyelectro), amely egyrészt a jelentkezők kontingensének kialakítását segítő iskolákat és szakiskolákat, másrészt különböző szintű felsőoktatási intézményeket foglal magába. akkreditációs és ipari vállalkozások városai és régiói, amelyek gyakorlati képzési helyeket biztosítanak a hallgatóknak. Ugyanezen évtől a technikum jogi személyként szerepel hét felsőoktatási intézmény ІІІ—ІV akkreditációs szintű oktatáskutató és termelési komplexumában.

1999-ben egyszerre három új szak nyílt meg a technikumban:

Ezzel egyidejűleg a Sverdlov Lane 1. szám alatti épületben felszámoltak egy kis sportcsarnokot és raktárakat, a helyiségek bérleti szerződését megnyirbálták, és a felszabadult területeken laboratóriumokat helyeztek el a „Karbantartás” szakterületen a speciális tárgyak tanulmányozására. gépkocsik és traktorok elektromos berendezéseinek javítása", így a negyedik oktatási épület, amely megfelel a szakköri foglalkozások lebonyolításának sajátosságainak (külön bekerített udvarral rendelkezik, több dobozzal).

2001-ben megnyílt a nyolcadik „Számítógépes és intelligens rendszerek, hálózatok karbantartása” szak , amely logikus folytatása lett a technikum számítástechnikai parkja alapvető, 1997 óta folyamatosan végzett korszerűsítésének. Ezzel egyidejűleg a nappali és a részmunkaidős oktatási formák mellett megnyílt a külső képzés és a munkaszakok tantárgyi osztálya is. [2]

2005 óta a Lyubov Malaya Avenue 4-a szám alatti ötödik oktatási épületben (a szálló épületével kombinálva) az első éves órákat az általános középfokú oktatás alapján kialakított csoportokban tartják .

Ukrajna Oktatási és Tudományos Minisztériumának 2016. április 20-i 440. számú rendelete alapján a technikumot Harkiv Állami Politechnikai Főiskolává nevezték át.

Útvonalak és szakterületek


Források

  1. ↑ 1 2 3 Szemejkin A. N. A Szovjetunió Közlekedési Építőipari Minisztériumának Harkovi Elektromechanikai Főiskolájának rövid története (1870-1971). - Harkov: HEMTTS, 1971. - 65 p.
  2. ↑ 1 2 3 4 Lelyuk A. I. A Közlekedésépítési Elektromechanikai Főiskola Harkov Érdemrendjének rövid története. - Harkov: HEMTTS, 2003. - 11 p.
  3. ↑ Harkov: Építészet, műemlékek, új épületek. // Klein B. G., Lavrentiev I. N., Leibfreid A. Yu. és társai - Kharkov: Prapor, 1987; 139. o

Linkek

A műszaki iskola hivatalos honlapja