| Miroslav Hein | |
|---|---|
| cseh Miroslav Hajn | |
| Születési dátum | 1894. szeptember 21. [1] |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 1963. szeptember 6. [1] (68 éves) |
| A halál helye | |
| Ország | |
| Munkavégzés helye | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Miroslav Hain ( cseh Miroslav Hajn ; 1894 . szeptember 21. , Žamberk - 1963 . szeptember 6. , Prága ) cseh repülőgéptervező, a műszaki tudományok doktora, a prágai Cseh Műszaki Egyetem Precíziós Mechanikai Tanszékének professzora . Az " Avia " légiközlekedési üzem egyik társalapítója . Emellett főmérnökként dolgozott a ČKD-Pragában , Csehszlovákia egyik legnagyobb mérnöki vállalatában.
1919-ben a már független Csehszlovákiában Hein Pavel Benessel megalapította az Avia céget, amelyben közösen kezdtek el főtervezőként tevékenykedni. A repülőgép javításával kezdték egy régi cukorgyár műhelyében Vysochanyban . Egy évvel később megépítették első repülőgépüket: az Avia BH-1-et, amely akkoriban egy nagyon progresszív tervezésű, alacsony szárnyú monoplán volt. A BH név a tervezők nevének kezdőbetűiből állt. A monoplán gyártása más kifejlesztett konstrukciókkal együtt folytatódott. Ilyen volt például a BH-3 vadászgép, a kétüléses sport BH-5, ahonnan a BH-9, a BH-10 és a BH-11 ment ki, és amelyek rendre sikeresen szerepeltek számos hazai és nemzetközi repülésben. versenyeken. A csehszlovák hadsereg kétüléses BH típusokat használt kiképző- és futárrepülőgépként. Később elkezdtek kétfedelű repülőgépeket gyártani, köztük a sikeres BH-21 és BH-33 vadászgépeket , amelyeket más országokban licenc alapján gyártottak.
1929-ben, miután a Škoda konszern megvásárolta az Aviát, Beneš és Hein a ČKD-Prágába költözött. Itt közösen építették a Praga E-39-es és E-41- es kiképzőrepülőgépeket .
A Hein és Beneš házaspár 1932-ben szakított, amikor Hein Letovba távozott .
1946. március 21-én szerzett mérnöki doktorátust. 1948 márciusában a Cseh Műszaki Egyetem repülőgépmérnöki professzora lett, és a Gépész- és Villamosmérnöki Kar Repülőgépészeti Intézetét vezette. Amikor a légiközlekedési osztályt Brünnbe helyezték át, Miroslav Hain Prágában maradt, és az újonnan létrehozott precíziós mechanika és optika osztályra költözött.