Anatolij Ivanovics Frolov | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
2015-ben | ||||||
Születési dátum | 1930. október 18. (92 évesen) | |||||
Születési hely | Sergiev Posad , Moszkva terület , Szovjetunió | |||||
Polgárság | Szovjetunió → Oroszország | |||||
Foglalkozása | mozdonyvezető | |||||
Apa | Ivan Petrovics Frolov | |||||
Díjak és díjak |
|
Anatolij Ivanovics Frolov (született : 1930. október 18., Szergijev Poszad , Moszkva régió ) - szovjet és orosz vasutas, a Moszkvai Vasút Moszkva-3 mozdonyraktárának elektromos mozdonyvezetője , a szocialista munka hőse (1981), a Legfelsőbb hivatal helyettese Az RSFSR Tanácsa (1980-1985), Oroszország tiszteletbeli vasutas munkása [1] [2] [3] [4] .
Munkássága során vonatokat vezetett a Moszkva - Jaroszlavl-Glavnij- Danyilov vonalon .
Ő volt az első a Szovjetunióban 1984 -ben , aki 24 kocsis személyvonatot vezetett vasúton. Ő volt az első a Szovjetunióban 1962-ben, aki 3567 tonna tömegű tehervonatot vezetett [5] [6] .
1930-ban született Zagorszkban egy mezei gazdálkodó munkavezető, majd a kollektív gazdaság elnöke, Ivan Petrovics Frolov családjában, aki 1941-ben önként jelentkezett a Nagy Honvédő Háború frontjára . Tolja még gyerekkorában figyelte, ahogy Dmitrov közelében az Első Munkahadsereg munkásai lerakják a Nagy Moszkvai Kerület acélmérőjét, zúzott követ, homokot és talpfákat hoznak a talicskákon [7] . Miután tinédzserként elvégezte a hétéves iskolát, a tőzegkitermelésben dolgozott Szergijev Poszad közelében [4] .
1949-ben Frolov barátja, Szergej Lukjanov tanácsára, aki elővárosi elektromos vonatvezetőként dolgozott a villamosított Moszkva - Alekszandrov szakaszon , belépett a 3. számú vasúti iskolába (később a 129. számú szakiskola). Első mentora az ipari képzés mestere, Konstantin Mitrofanovics Matsnev, ugyanabban az iskolában végzett 1935-ben, a vízvezeték-szerelés, az elektromos vonatok javításának és karbantartásának szakértője. Frolov tanárai a Nagy Honvédő Háború résztvevői voltak - Alexander Gorshkov, Semyon Yeschin, Viktor Kovlas, Alexander Levdin és mások. Az elektromos gördülőállomány javításával kapcsolatos napi gyakorlati munka különösen értékesnek bizonyult Anatolij számára. 1951-ben végzett a főiskolán kitüntetéssel. A kevés végzett közül választották ki az akkoriban új vontatási típusnak számító villanymozdonyra [7] .
1950-ben kezdett a vasútnál dolgozni, mint segédmozdonyvezető a Moszkva-3 raktárban . Másfél év alatt sajátította el a villanymozdonyt, 1952. február 2-án ment "első számba". Gyorsan elsajátította és terjeszteni kezdte a teher- és személyszállító vonatok vezetésének bevált gyakorlatait, az áramot megtakarítva a regenerációs erőforrásokkal . Az operatív bolt szakszervezeti bizottságának elnökévé választották [7] .
Frolov teljes életrajza a Moszkva-3 raktárhoz kapcsolódik. Összesen 37 évig dolgozott villamos mozdonyvezetőként teher- és személyvonatoknál a moszkvai vasúton [6] . Ő volt az első a Szovjetunióban 1962-ben, aki 3567 tonna tömegű tehervonatot vezetett (az Alekszandrov - Moszkva útvonalon). Ő volt az első a Szovjetunióban 1984-ben, aki a leghosszabb, 24 kocsiból álló személyvonatot szállította vasúton (a Moszkva-Jaroszlavl útvonalon). Az első mérnök a Szovjetunióban, aki egy személyben személyvonatot vezetett [5] . Megakadályozott két kisiklást a vasúton [6] .
Frolov 1986 végén vonult nyugdíjba. Ezt követően további 17 évig az 52. számú Vasúti Főiskolán ipari képzés mestereként dolgozott, kidolgozta a Moszkva - Jaroszlavl -Glavnij - Danyilov vonal pályaprofiljának kilométerenkénti térképét ; képzett mozdonyvezető-segéd a moszkvai vasútnál [4] .
A Szocialista Munka Hőse címet a „Kalapács és Sarló” aranyéremmel a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1981. január 16-án kelt, 3776-X. sz. rendeletével ítélték oda, amelyet L. I. Brezsnyev írt alá [1] . . Két Lenin-rend és a Munka Vörös Zászlója lovagja. "Az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban végzett vitéz munkáért" kitüntetést kapott [8] .
1980-1985 között - az RSFSR Legfelsőbb Tanácsának helyettese Moszkva Sokolnichesky kerületéből. A Moszkvai Szakszervezetek Moszkvai Városi Tanácsának tagjává választották (2. összehívás), az SZKP XXVI. Kongresszusának, a Szovjetunió XVII. Szakszervezeti Kongresszusának képviselőjévé, az Orosz Vasutasok II. Kongresszusának küldöttévé. 1996-ban és az Orosz Vasutak Vasúti Dolgozóinak I. Kongresszusa 2008-ban [2] [7] .
Többször személyesen kommunikált az állam első személyeivel, köztük Leonyid Brezsnyevvel és Borisz Jelcinnel .
A Moszkvai Vasutak tiszteletbeli veteránja . 2001 óta Frolov a Moszkva-3 raktár Veteránok Tanácsának vezetője. 2002 óta a Moszkvai Városi Veteránok Tanácsának tagja . Frolov az 52. számú Vasúti Főiskola tiszteletbeli tanára, részt vesz a Moszkvai Pedagógiai Munkaügyi Veterán Városi Tanács életében. A Szocialista Munka Hősei Egyesületének és a Dicsőségrend teljes lovagjainak szövetségének tagja, a több mint 70 régiót magában foglaló "Oroszország Munkavitézsége" Összoroszországi Szervezete Ellenőrző Bizottságának elnöke [9] .
A vasutas dinasztia őse: felesége Elena Ivanovna (1959. augusztus 22. óta házas), lánya, Olga (született 1961) és unokája, Maxim (született 1984) a moszkvai vasúton dolgozott [2] .