| Formula Rus | |
|---|---|
| A Formula Rus logója a 2003-tól 2007-ig tartó előadások során | |
| Általános információ | |
| Kategória |
Egyágyas , Monoclass |
| Ország vagy régió | Oroszország |
| Debütáló szezon | 2002 |
| Pusztulás | 2007 |
| Pilóták | 12 (2007) |
| Csapatok | négy |
| Konstruktorok | AKKS Motorsport |
| Motor beszállítók | Alfa Romeo |
| Gumiabroncs beszállítók | Dunlop |
| Utolsó bajnok | Maxim Travin |
| Az utolsó csapat, aki nyert | @mail.ru |
| Linkek | |
| formularus.ru (archívum) | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Formula Rus egy formulaosztályú versenyautó , amelyet Oroszországban terveztek és gyártottak kifejezetten az orosz körversenyeken való részvételre .
A Formula Rus Championship egy Formula Rus autók versenypályáinak sorozata , amelyet 2001 és 2006 között rendeztek meg. Ez egy monoclass: csak egy márkájú autót engedtek be. [1] Sok más mono-osztálytól eltérően a Formula RUS bajnokságban az autók karbantartását és javítását csak a szervező végezte, minden pilóta azonos autóbeállításokkal rendelkezik a versenyhez. [2]
Az autót eredetileg belépő szintű képletnek tervezték kezdők és fiatal versenyzők képzésére. [3] A gokartozás utáni következő lépésnek kellett volna lennie azoknak a versenyzőknek, akik a nagy motorsportokba akartak beszállni. [4] [1] A kezdő versenyzők számára egy monoclass létrehozásának ötletét Jurij Kim moszkvai vállalkozó és csapata testesítette meg. [4] Ennek érdekében a fejlesztés során az autó meglehetősen alacsony költségére támaszkodtak, mivel az újoncok számára nehéz olyan szponzorokat vonzani, akik készek drága autókba fektetni. [3] A maximális ár 10 000 dollár volt, a tervezés egyszerűsége pedig a könnyű kezelhetőséget és a megbízhatóságot jelentette. [4] Különös figyelmet fordítottak a megjelenésre, de kockázatosnak tartották a "csúnya kiskacsát" ábrázolni, mint a hasonló szintű autók általában, monoosztályként [4] . Az ismert szakember Alekszandr Zakharov [5] lett az autó tervezője ; Szintén 2001-ben a Formula Rus díjat kapott a Hope jelölésben az Autodesign versenyen, és az All-Russian Design 2001 verseny díjazottja lett az Év terméke jelölésben [2] .
Az autó első változatai 1999-ben jelentek meg, [4] az első futómodell - 2000 májusában. [2] Az autó fejlesztése során több tucat prototípus készült. [7] A prototípust fél év alatt állították össze, és külsőleg nem különbözött a modern tűzgolyóktól. Az első, 30 darabos autók ára azonban 20 000 dollár volt a tervezett 10 000 dollár helyett [4] Az autó motorválasztásánál egy 1600 köbcentis VAZ -t vettek figyelembe , de végül egy Alfa Romeo mellett döntöttek teljesítménye 150 LE. s .. Ezenkívül a fejlesztés során a javítás egyszerűsítése érdekében csökkenteni kellett a sebességet. [négy]
Minden évben két új módosítás történt az autóban. Mindegyiket először tesztelik, mielőtt a versenyzők hozzáférhetnek. [négy]
A Formula Rus autó világbemutatójára 2005-ben került sor a Formula 1-es világbajnokság következő, dubai állomásának rajtja előtt, Formula R nemzetközi néven . [7]
Az első orosz bajnokságot 2001-ben rendezték meg. [3] [4] Amikor elkezdték tervezni, kiderült, hogy az országban nincs olyan struktúra, amely felvállalná a megvalósítását, ezért a projekt szervezői felvállalták. [4] A verseny pedig már 2003-ban megkapta az országos bajnokság státuszát. [négy]
2006-ban Jurij Kim bejelentette, hogy a bajnokság nem kerül megrendezésre a szervezők és az Orosz Automobil Szövetség közötti pénzügyi és szervezeti konfliktus miatt . A konfliktus alapja a szövetségtől való levonás kérdése volt. [3]
2007-ben a bajnokságot törölték, és az autók visszatértek szülőföldjükre, Myachkovo -ba . Később új verziókat vásároltak belőlük a Formula Alpha versenyek megrendezéséhez, amelyek 2012-ben indultak a grúziai Rustaviban . [nyolc]
A Formula RUS bajnokságot 2001 és 2006 között Moszkva és Szentpétervár pályáin rendezték meg . 2003 óta ezek a versenyek országos bajnokság státuszt kapnak. [4] A szervezők minden résztvevő számára bérelhető autókat biztosítanak, és felelősek azok karbantartásáért. [négy]
A versenyszabályzatban öt, egyenként két futamból álló kvalifikációs kör szerepelt. [4] A selejtezők májustól augusztusig zajlottak. Szinte bárki részt vehetett egy ilyen versenyen , aki rendelkezett RAF pilótaengedéllyel és bérelt autót. Külön döntés alapján 14 éves kortól indulhattak pilóták. [4] Az orosz bajnokság négy utolsó futamát szeptember-októberben rendezték. [4] Csak azok a pilóták vehettek részt, akik a verseny szabályai szerint megfeleltek a válogatón.
| Formula Rus | |
|---|---|
| Évszakok |
|