Finkel, Konsztantyin Szamoilovics

Konsztantyin Szamoilovics Finkel
Születési dátum 1888( 1888 )
Születési hely Nikolaev , Orosz Birodalom
Halál dátuma 1938( 1938 )
A halál helye Moszkva , Szovjetunió
Polgárság  Orosz Birodalom Szovjetunió
 
Foglalkozása építőmérnök, üzletember
Díjak és díjak
Pavel Grigorjevics Stennikov részére a CEC USSR.jpg elismerő oklevelét állította ki

Konsztantyin Szamoilovics Finkel ( 1888 , Nyikolajev , Orosz Birodalom , ma Ukrajna  - 1938 , Moszkva , Szovjetunió ) - mérnök, szovjet gazdasági személyiség.

Életrajz

Konsztantyin Szamoilovics Finkel 1888-ban született Nyikolajevben . A charlottenburgi politechnikumban végzett , 1911-1914-ben Berlinben, a Siemens & Halskénál dolgozott a metró építésén. 1918-tól a Bolsevik Párt tagja (később a Bolsevik Kommunista Párt Szövetsége Moszkvai Bizottsága Elnökségének tagja), mérnökként, a villamosipari osztályvezető asszisztenseként dolgozott. A Gazdasági Legfelsőbb Tanács tagja, akkoriban V. I. Leninnel levelezett a kormányzati intézményekben folyó irodai munka ésszerűsítéséről [1] 1920-ban Németországba távozott, hogy a berlini kereskedelmi képviseleten dolgozzon, ahol N. N. Krestinsky meghatalmazott helyettes volt. .. Később P. P. Rotterttel együtt ő vezette a Dneprostroy építését .

1931. augusztus 23-án a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa P. P. Rottertet nevezte ki a moszkvai metró építésének vezetőjévé , K. S. Finkelt pedig helyettesévé (a szervezeti iroda részeként) [2] . Egyike volt azon kevés tulajdonosoknak, akik gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek a metróépítés terén ( S. N. Rozanov és I. S. Shelyubsky mellett ). P. P. Rotterttel együtt ragaszkodott a berlini (nyílt) metróépítési módszerhez, és a " Siemens Bauunion GmbH " cég 1926-os tervét vette alapul. Rottert és Finkel két nap alatt elkészítette a Metrostroy szabályzatát, és felhívta a moszkvai városi tanács figyelmét. A dokumentum egyenesen "egy városi gyorsforgalmi út saját (földalatti) pályán" építéséről beszélt, vagyis a metróról [3] . 1931 novemberében P. P. Rottert és K. S. Finkel elkészítette a metróvonalak előzetes tervét a városi pártbizottság számára. Öt átmérőjű útvonalat tartalmazott, amelyek a városközpontban keresztezik egymást. L. M. Kaganovich mérnök I. E. Katzen emlékiratai szerint ezután azt mondta, hogy nem érdemes sokáig gondolkodni, és jóváhagyta a Szokolnikitől a Szovjetek Palotájáig vezető első vonal megépítését (ma Kropotkinskaya), a második pedig a Szmolenszkaja tértől a nevét viselő Könyvtárig. Lenin. A projekt szerint mind az öt vonal megépítése után egy moszkvainak egyetlen átszállással el kellett volna jutnia a város bármely pontjára. A körvonal megépítésére vonatkozó tervek is jelen voltak, de spekulatívak és nem prioritást élveztek [4] .

1935-ben megkapta a Szovjetunió Központi Végrehajtó Bizottságának díszoklevelét, mint a Metroprojekt tanácsadója („A párt és a kormány döntésének sikeres végrehajtásáért, a bolsevik munkatempó biztosításáért és a projekt időben történő befejezéséért a moszkvai metró első szakaszának építése) [5]

Ő lett a főszereplő - Szergej Alekszandrovics Volgin mérnök ( Nikolaj Volkov alakításában) - prototípusa, aki korábban Németországban dolgozott Pavel Szemjonovics Rotov metróépítési igazgató-helyettesként (lehetséges prototípus - Pavel Pavlovich Rottert ), a szovjet többrészesben. játékfilm a metró építéséről " City overhead " (1985 év).

Jegyzetek

  1. ↑ TsPA IML, f. 2, be. 1, 5843-as ház; Régészeti évkönyv 1970-re. M., 1971, p. 182-184 . Letöltve: 2016. március 12. Az eredetiből archiválva : 2016. március 14.
  2. ↑ Shelyubsky I. S. és Ratner V. A. szovjet projekt. A könyvben: A metróépítők történetei. Moszkva: Gyárak és üzemek története, 1935.
  3. ↑ Dietmar Neutatz. Moszkvai metró. Az első tervektől a sztálinizmus nagy felépítéséig (1897-1935). Kiadó: Rosspan. Sorozat: A sztálinizmus története. 2013. C: 783. ISBN 978-5-8243-1782-4
  4. ↑ Mihail Karpov. "Kezdje el az összes vezetékes vonalat a metróhoz irányítani." Hogyan épült a moszkvai metró az 1930-as években, és miért szerelték le csavarig a külföldi egységeket. Lenta.ru 2015.06.12 . Letöltve: 2016. március 12. Az eredetiből archiválva : 2016. március 14.
  5. ↑ A moszkvai metró építéséhez dolgozók odaítéléséről . Letöltve: 2016. március 12. Az eredetiből archiválva : 2011. november 8..