"Filevszkij park" | |
---|---|
Filevskaya vonal | |
Moszkvai metró | |
| |
Terület | Filevsky Park és Fili-Davydkovo |
megye | nyugat |
nyitás dátuma | 1961. október 13 |
Projekt neve | 5. gyűrű, Kastanaevo, Kastanaevskaya |
Korábbi nevek | Filjovszkij Kulturális és Szabadidőpark |
Projektek átnevezése | Seslavinskaya ( 1991 ), Minszk ( 1992 ) |
Típusú | talaj nyitott |
Platformok száma | egy |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Építészek | R. I. Pogrebnoy , V. A. Cheryomin |
Tervező mérnökök | L. V. Sachkova |
Ki az utcákra | Malaya Filevskaya , Minskskaya , Seslavinskaya , Oleko Dundicha |
Földi szállítás | A : e29 , 73, 104, 107, 130, 135, 155, 231, t54; regionális: 139, 818 |
Munkamód | 5:30-1:00 |
Állomás kódja | 062 |
Közeli állomások | Bagrationovskaya és Pionerskaya |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A " Filyovsky Park " a moszkvai metró állomása a Filyovskaya vonalon . A Filevsky Park és a Fili-Davydkovo kerületek ( ZAO ) határán található. 1961. október 13-án nyitották meg a Fili - Pionerskaya szakasz részeként . Nyitott földi állomás egy szigetperonnal.
A Minszk utca alatt található .
1961. október 13-án nyitották meg a Fili - Pionerskaya szakasz részeként , majd a moszkvai metró 59 állomássá vált. A projektben az állomás az "5th Ring", "Kastanaevo" és "Kastanaevskaya" munkaneveket viselte, amelyek közül az utóbbit az építési folyamat során használták, és feltüntették az 1958-1961 közötti metrótérképeken. A megnyitón az állomást a közeli Filevsky Parkról nevezték el .
1991-ben javasolták az állomás átnevezését "Szeslavinszkaja"-ra, hogy elkerüljék a "Fili" és a "Filyovsky Park" állomások közötti összetévesztést [1] .
Az állomáson két üvegezett földelőszoba található, amelyek lépcsői a peron közepéhez közelebb találhatók. Az állomásról a Minskaya utca mindkét oldalán lehet kilépni. A Malaya és a Bolshaya Filyovskie , a Kastanaevskaya , a Seslavinskaya és az Oleko Dundicha utcák az állomás közelében találhatók , valamint a Romain Rolland tér és a Moszkva-Minszki hadosztály tér .
2003 - ban a keleti előcsarnok rekonstrukciója megtörtént, és a bejárat és a kijárat között szerverszobát helyeztek el benne. A nyugati folyosón az állomáson jegykiadó automatákat szereltek fel a kijáratnál a kapu forgókapu mögé [2] . A Filevsky Park helyzete a metró képviselője szerint kétértelműnek bizonyult. Tényleg nincs hely a bejáratnál. Az előcsarnok archívumáról eltávolították a nevet, és egy táblát kiakasztottak.
2017. június 16-án a keleti előcsarnokot ismét lezárták rekonstrukció miatt, és valamivel később a peront lezárták, amikor a központból a Kuntsevskaya állomásra utaztak. A munkának 2017. október 1-jére kellett volna elkészülnie [3] .
2018. június 18-án megnyílt és szolgálatba állt az állomás keleti csarnoka. Ugyanezen a napon a javítás miatt az állomás nyugati előcsarnokát és a peron egy részét lezárták. A rekonstrukció ugyanabban az évben szeptember 18-án fejeződött be. [négy]
Napi utasforgalom 25 900 fő. (2002-es tanulmány). Picket PK96+87,7.
Páros számokkal | hétköznap _ |
Hétvégén_ _ |
---|---|---|
Páratlan számokkal | ||
A Bagrationovskaya állomás felé |
05:58:00 | 05:59:00 |
05:58:00 | 05:59:00 | |
A " Pionerskaya " állomás felé |
05:45:00 | 05:45:00 |
05:45:00 | 05:45:00 |
Az állomás kialakítása szigetperonnal történik. Szabványos terv szerint, előregyártott betonból épült.
A peron és a Minszkaja utcai felüljáró feletti előtetőt tartó oszlopok, valamint a pavilonok lábazata és a lépcsők falai világosszürke márvánnyal vannak bélelve. A peron felülete aszfalt. Csak a peron közepén vannak beton pályafalak. A lámpák a bordás mennyezetben vannak elrejtve.
Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [6] :
Nyugati előcsarnok
Keleti előcsarnok
Állomás típusa
Pályafal
Kilátás a "Bagrationovskaya" szakaszra - "Filyovsky Park"