| Állomás | |
| Uralszk állomásOrális stantsIıasy | |
|---|---|
| Semiglavy Mar - Iletsk 1 [1] , 1177 km - Iletsk 1 [2] | |
| Kazahsztán Vasutak | |
| Az uralszki vasútállomás épülete 2017-ben | |
| 51°13′44″ s. SH. 51°22′11″ K e. | |
| Osztálya d. | uráli ág [2] |
| Vidék d. | Nyugat-Kazahsztán |
| Operátor | JSC "KTZ" |
| nyitás dátuma | 1894 [3] |
| A munka természete | körzet [4] |
| közömbösség | 1 [5] |
| Platformok száma | 1 sziget, 1 oldal |
| Útvonalak száma | 13 |
| Platform típus | sziget és oldala |
| A platformok formája | egyenes |
| Kilépés ide | Chapaev tér |
| Elhelyezkedés | Kazahsztán ,Uralsk, Chapaeva sq., 1/1 |
| Transzfer ide | Buszok: 3, 3-K, 3 (Dachi), 5, 10, 12, 13, 40, 52, 121 |
| Távolság Semiglavy Mar | 117 [1] km |
| Távolság Iletsk 1 | 264 [1] km |
| Vámzóna | 0 |
| Kód az ASUZhT -ben | 665602 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2704810 [2] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Station Uralsk ( kaz . Oral stantsiyasy ) a kazahsztáni vasút vasútállomása , amely Uralszkban található .
Kazahsztán területén az első vasútvonalat 1894. november 10-én építették meg és nyitották meg a vonatforgalom számára a Pokrovskaya Sloboda állomástól (ma Engels városában) Uralszk városáig, hossza 369 kilométer. A Moszkva-Rjazan-Szaratov vonal folytatása volt, és a Rjazan-Ural vasút nevet kapta [4] [6] [7] .
Kereskedelmi kapcsolataiban Uralszk a vasút építése előtt Szamarával, Buzulukkal és Balakovóval állt kapcsolatban. A fő útvonal Szamarából vezetett. Szinte az összes Uralszkba importált árut ezen az útvonalon küldték, valamint hatalmas mennyiségű helyi nyersterméket - búzát, halat, nyersbőrt, disznózsírt, gyapjút, édesgyökér stb. Jó időben az árut a 4. napon szállították egyik városból a másikba: rossz időben, amikor az út megromlott, a konvojnak akár 2 hétig is úton kellett lennie, és néha az áru egy részét az útra dobta. hogy valahogy eljussak a városba
- a "Ryazan-Ural Railway and its region" című könyvből [8] [4]1896-ban az Uralsk zsákutca a Ryazan-Ural vasút fontos közlekedési létesítményévé vált. A vasút első főállású alkalmazottai az uráli régióban jelentek meg [4] .
A Rjazan-Ural Vasút Társasága 1897-ben karavánmozgalmat szervezett Uralszkból Uszt- Jurtán keresztül Kungradba, a menedzser K. Kenenberg volt. Így zajlott az árucsere Kazahsztán déli régióival [4] .
1917-ben 500 vasutas dolgozott Uralszkban, 1921-ben - 800 ember. 1920. június 10-én a Pokrovszk-Uralszk vonat hetente háromszor indult [4] .
A szovjet időszakban a város növekedett, ma már szinte a központi részén található az állomás. Az 1980-as évek eleji utasszám-növekedés miatt új állomás építése volt szükséges, a régi, 19. századi építészeti emléket pedig lebontották .
A Volgán átívelő híd megépítésével 1935-ben a "Moszkva-Uralszk" személyvonat 1938. május 15-én kezdett közlekedni, amely tizenhárom négytengelyes kocsiból állt, és a "Moszkva-Alma" vonat átmenő forgalma Uralszkon keresztül. -Ata" megnyílt, az uráli ág a Rjazan-Uralszkaja vasútvonal legjobbja lett [4] [7] .
2017-ben a veszteség miatt az Alma-Ata-Moszkva személyvasút útvonalat Alma-Ata-Saratov-ra csökkentették [9] .