Szállítás Jordániában

Jordániában a közlekedést  fejlett tömeg- és magánközlekedési rendszer képviseli, azonban a vasúti közlekedés az egyetlen út -  a Hijaz Railway jordániai szakasza . Az országnak három nemzetközi repülőtere és úthálózata van.

Autópályák

A 2009-es adatok szerint Jordánia burkolt útjainak hossza 7891 km volt. Jordánia főbb autópályái a következők:

• 15-ös főút ("Sivatagi autópálya"): a szír  határt köti össze Ammannal  és  Akabával . Szinte teljes hosszában, a szír határtól a Petra felé vezető kanyarig, négysávos.
• A 35-ös főút ("Királyi út"):   az ország északi részén lévő  Irbidet köti össze Akabával . Nevét egy ősi kereskedelmi útvonalról kapta . Négysávos az  Irbid és Amman közötti szakaszon .
• 65-ös autópálya ("holt-tengeri autópálya"): Akabát köti össze Jordánia  északnyugati részével.
  • Az út első szakasza (Safi- Aqaba ) 1978-ban épült a Vörös-tenger-Holt-tenger útvonal részeként. Összekötötte Safit a Holt-tenger déli végén Akabával a Vörös-tenger  északi végén .
• Jordan Highway: Amman körüli elkerülő autópálya, amely összeköti a fővárost  Jarash -val  és Irbiddel

Vasutak

Jordánia vasutak teljes hossza a 2008-as adatok szerint 507 km. A pálya többnyire keskeny,  1050 mm . A Jordániában működő vasúttársaságok a következők:

• Hejaz jordániai vasút : Az egyetlen vasút, amely az utasok rendelkezésére áll. Összeköti  Ammant  és  Damaszkuszt , Szíria fővárosát  , áthaladva Az-Zarqán  és El Mafrakon . Nyomtáv 1050 mm
• Aqaba Railway: normál nyomtáv 1435 mm

Perspektivikus fejlődés

A jordán kormány megkezdte a földek megszerzését új vasúti útvonalak számára. A  BNP Paribas tervtanulmányának eredményei szerint három útvonal készült, amelyekre 2010 végén kellett volna kiírni a pályázatot. Az útvonalak a következők [1] :

1. A szíriai határtól Az-Zarqán keresztül a szaúd-arábiai határig részben felváltja  a Hejaz vasútvonalat .
2. Elágazás az első útvonalról  Aqaba felé, amely El Mafraqot köti össze Irbiddel, amely a Hejaz vasúti szakaszt is felváltja  .
3. Leágazás az iraki határhoz .

A kormány azonban 2010 végén gazdasági lazítási intézkedések bevezetését jelentette be, és a 2011-es zavargások után  az országos vasúthálózat hároméves beruházási tervét 72%-kal csökkentették, hogy a felszabaduló forrásokat a vasúti közlekedés finanszírozására fordítsák. bevezetett intézkedések [2] . Így bizonytalanná vált a vasúthálózat rekonstrukcióját és bővítését célzó projekt időzítése.

Tervezik továbbá egy kisvasút megépítését Amman és Az-Zarqa között, valamint egy sikló és metró létrehozását Ammanban.

Jelenleg a  Hejaz vasút két összekapcsolt, de közösen üzemeltetett szakasza működik :

• Ammanból Szíriába (  Hijaz Jordanian Railway) ;
• a Ma'an melletti foszfátbányáktól  az  Akabai-öbölig  (Aqaba Railway).

2011 augusztusában a jordán kormány jóváhagyta egy vasút építését Akabából az iraki határig (Trebil közelében). Az irakiak a maguk részéről hozzáláttak egy vonal kiépítéséhez a határtól  Ramadiig [3] .

Csővezetékes szállítás

Jordániában 473 km gázvezeték és 49 km olajvezeték található.

Tengeri szállítás

Az Akabai -öböl partján  található Aqaba kikötője Jordánia egyetlen tengeri kikötője.

Kereskedelmi flotta

Jordánia kereskedelmi flottája 7 hajóból áll , amelyek vízkiszorítása meghaladja az  1000 tonnát , összesen  42 746 tonna / 59 100 tonna hordképességű . 1999-től a flotta a következőket tartalmazza:

• 2  ömlesztettáru-szállító hajó ;
• 2  ömlesztettáru-szállító hajó ;
• 1  konténerhajó ;
• 1 marhaszállító teherautó;
• 1 görgő .

Jordánia , Egyiptom  és Irak kormánya  közösen birtokolja az Arab Bridge Maritime-ot, amely a Vörös-tenger  legnagyobb személyszállítási vállalata .

Repülőterek

2012-ben Jordániának 18 repülőtere volt, köztük 16 betonburkolatú. 1 helikopterpálya van.

Főbb repülőterek

• Queen Alia nemzetközi repülőtér  Ammanban
• King Hussein nemzetközi repülőtér Akabában
• Amman Civil Repülőtér
• Muwaffak Salti légibázis Azrakban

Jegyzetek

1. ↑ Vasúti Közlöny: Ambiciózus stratégia indulásra készen . Letöltve: 2010. szeptember 10. (határozatlan)
2. ↑ Obeidat, Omar . A költségvetési hiány csökkenti a hároméves fejlesztési tervet  (2011. március 14.). Az eredetiből archiválva: 2012. szeptember 3. Letöltve: 2011. április 9.
3. ↑ Megkezdődik az 500 km-es Jordánia-Irak vasút építése . Építési hét (2011. augusztus 24.). (határozatlan)