Telemechanikus rendszer a vezető ébrenlétének figyelésére
A vezető ébrenléti telemechanikus vezérlőrendszere (TSKBM) a vezető teljesítményének folyamatos figyelésére szolgál a csukló bőrének elektromos ellenállása alapján . A vezető teljesítményének csökkenésének meghatározásakor a TSKBM ellenőrzi a vezető éberségét.
A TSKBM eszköze és működése
A TSKBM rendszer a következőket tartalmazza:
- hordható alkatrész (TSKBM-N) - a vezető csuklóján viselhető, elektronikus óra formájában ;
- jelvevő (TSKBM-P) - rendelkezik vételi mutatókkal, a vezető teljesítményének szintjével (LED-ek sora formájában) és éberségi ellenőrzésekkel;
- rendszervezérlő (TSKBM-K).
A hordható rész kommunikációs csatornájának vivőfrekvenciája a vevővel 1700 MHz , kommunikációs hatótávolsága legalább 2 m. A hordható rész súlya a hevederrel együtt 80 g.
A TSKBM-et ALSN , CLUB , CLUB-U rendszerekkel való együttműködésre tervezték. Ha a TSVM engedélyezve van, az ALS bármely jelzésére vonatkozó időszakos éberségi ellenőrzés törlődik, az egyszeri éberségi ellenőrzések továbbra is végrehajtásra kerülnek. A vezető teljesítményszintjét sárga LED-ek sora jelzi. A hatásfok csökkenésével a vonal világító részének hossza lerövidül. Abban az esetben, ha a teljesítmény egy elfogadható szint alá csökken, az összes sárga LED kialszik, a piros éberségi teszt jelzőfény világít, és a vezető éberségi tesztje megtörténik. Ehhez az ALSN-vel végzett munka során az automatikus leállító mágnesszelep (EPK) tápáramköre megszakad, a CLUB-val (CLUB-U) végzett munka során pedig egy jelet küldenek a rendszer éberségének ellenőrzésére.
Az éberség megerősítéséhez a vezetőnek meg kell nyomnia az RBS éberség felső fogantyúját. Ha az éberségi fogantyú megnyomása után a vezető teljesítménye nem növekszik, akkor 6-7 másodperc elteltével ismét megtörténik az éberségi teszt. A TSKBM szoftver verziójától függően az ellenőrzések száma a vezető teljesítményének növelése nélkül korlátlan vagy időkorlátos lehet. Utóbbi esetben, ha a sorban a harmadik éberségi teszt után nem áll helyre a mozdonyvezető teljesítményszintje, akkor az EPC feszültsége megszűnik az RBS megnyomásával történő helyreállítás lehetősége nélkül, és a vonat automatikus leállítással leáll. fékezés.
Lásd még
Irodalom
Ventsevich L. E. Mozdonyberendezések a vonatközlekedés biztonságának biztosítására és munkájuk információs adatainak dekódolására: Tankönyv a vasúti közlekedés szakképzésben részt vevő hallgatói számára. - M .: Útvonal, 2006. - 328 p. — ISBN 5-89035-339-X
 Szótárak és enciklopédiák |
|---|