| TESZT-71 | |
|---|---|
| alapinformációk | |
| Típusú | elektromos torpedó |
| Célja | A tengeralattjáró veresége |
| Alapozás | PL |
| Állapot | Szovjetunió |
| Gyártó | NII-400 |
| Szolgálatban | 1971 |
| Modern állapot | Kivonták a szolgálatból |
| Lehetőségek | |
| Súly | 1750 kg |
| Hossz | 7900 mm |
| Átmérő | 533,4 mm |
| Robbanófej | 205 kg |
| Műszaki információk | |
| Motor | egyenáram |
| csavarok | 2 |
| Sebesség | utazás 35 csomó és 24 csomó |
| Hatótávolság |
utazás 15 km 24 csomós munkavégzés SSN 800 m 35 csomóval |
| Mélység | löket 400 m-ig |
| Ellenőrzés | teleoperált |
TESZT - 71 - Tengeralattjáró-ellenes, távirányítású elektromos irányító akusztikus torpedó tengeralattjárók megsemmisítésére .
A torpedók felszíni hajókkal , tengeralattjárókkal és haditengerészeti repüléssel üzemelnek . A Szovjetunió haditengerészetében a torpedókat a robbanófej töltetétől függően osztályozzák - nukleáris vagy hagyományos, az erőmű típusa szerint - kombinált ciklusú (termikus), elektromos vagy sugárhajtású, valamint a tömeg-dimenziós jellemzők szerint, normál vagy kis méretű. . [egy]
A TEST-71 torpedót az NII-400-ban (ma Gidropribor Központi Kutatóintézet) hozták létre Z. M. Persits főtervező, majd M. P. Baluev vezetésével . A KTU-71 távirányító komplexumot a TsNII-173-ban (ma TsNIIAG) fejlesztették ki. Az aktív-passzív akusztikus rendszerrel rendelkező "Sapphire" illeszthető eszközt Yu.B. Naumov főtervező irányítása alatt fejlesztették ki . Az érintésmentes biztosítékot A. N. Shashikhin főtervező vezetésével fejlesztették ki .
1971 - ben a TEST-71 torpedó szolgálatba állt a szovjet haditengerészetnél , és sikeresen használták a tengeralattjárók . [2]
A TEST-71 torpedó szivar alakú volt, 6 fő rekeszre osztva:
A műszertérbe akusztikus aktív-passzív homing rendszer került beépítésre .
A torpedó harci töltőrekeszében érintésmentes akusztikus biztosíték , gyújtószerkezet és robbanóanyag volt .
Az elemtartóban ezüst-cink elemet helyeztek el .
A távirányító műszerrekeszbe vezérlőberendezéseket, elektronikus egységet és torpedótekercset szereltek fel.
A farokrészben volt egy erőmű és a torpedó mozgását vezérlő mechanizmusok , két légcsavar és négy toll függőleges és vízszintes kormányokkal a torpedó irányának és mélységének szabályozására.
Egy vontatott tekercset erősítettek a farokvezérlő kormánylapátokra. [egy]
Kilövés előtt a torpedót a torpedócsőbe táplálják . Miután a torpedó elhagyja a torpedócsövet és beindítja az egyenáramú villanymotort , 24 csomós sebességgel elindul a cél felé, hogy csökkentse a zajt, a hajótól kb. 30 méteres távolságban a vontatott tekercset leválasztják a torpedóról és a tengeralattjáró páncélozott kábelen vontatta . Mozgás közben az elektromos torpedó nem hagy látható nyomot, és a vezérlőhuzal letekerődik a vontatott tekercsről és a torpedó belsejében található torpedótekercsről . A torpedót a KTU-71 távirányító komplexum huzalján keresztül irányítják a célpontra, az irányvonal mentén a megtámadt célponthoz igazítva . Ha a támadott céltárgy irányt változtat, akkor a második irányvonal meghatározása után a KTU -71 vezetéken keresztül parancsot küldenek, és a függőleges kormányokat vezérlő elektrohidraulikus kormánygép a korrigált irány mentén irányítja a torpedót . Ez a folyamat a Sapphire irányítórendszer működésének kezdetéig megismétlődik, és figyelembe veszi a cél irányában bekövetkezett összes változást , de a torpedó által megtett távolság jelentős növekedéséhez vezet . Amikor egy torpedó belép az irányító berendezés működési zónájába, aktív-passzív szonárrendszere akár 800 méteres távolságból megkeresi és befogja a célzott tengeralattjárót , és irányítja a kormányokat a pálya és a mélység mentén, biztosítva, hogy a torpedó elérje a tengeralattjárót. célpont 39 csomós felzárkózási sebességgel. Amint a torpedó a közelségi biztosíték hatókörébe lép , a biztosíték áramköre bezárul, és a robbanóanyag meggyullad , aminek következtében a robbanófej töltet felrobban , és megsemmisíti a célzott tengeralattjárót . [egy]