| ST-1300 típus, 19620-as projekt | |
|---|---|
| Hajó osztály és típus |
folyami ömlesztettáru-szállító hajók osztály O-Pr 2.0 (jég) |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1730 |
| Hossz | 86,7 m |
| Szélesség | 12,3 m |
| Piszkozat | 2.61 |
| Motorok | 2 × 6NVDS 48A-2U |
| Erő | 1028 kW |
| utazási sebesség | 10 csomó |
| A navigáció autonómiája | 10 nap |
| Regisztrált tonnatartalom | 1300 t |
Projekt 19620 szárazteherhajók paradicsom, görögdinnye, burgonya és egyéb zöldségek konténeres szállítására, valamint csomagolt és csomagolt rakomány, gabona, 5-20 tonna súlyú konténerek, beleértve a hűtött konténereket, csomagolt faanyagot . A TsKB-51 (ma TsKB Vympel) tervezte, és ST-1300 típusú .
Hajótípus - szárazrakományos hűtött, kétcsigás motoros hajó motortérrel a tatban, felépítménnyel és kormányállással a hajó orrában, egy raktérrel a felépítmény és a géptér között, két fedélzeten, dupla fenékkel és kettős oldalai a raktérben, amelyek belső oldalai a felső fedélzetig terjednek. A raktérben műszaki klímaberendezés működik.
Hajóépítő vállalkozás: Volgograd hajóépítő üzem ( Oroszország , Volgograd ); Volodarszkijról elnevezett Rybinsk Hajógyár ( Oroszország , Rybinsk ). 1984-1988 között épült.
Módosítások: projekt 19620, 19620M, 19620A, 19621
Az 1990-es és 2000-es években szinte az összes ilyen típusú hajót "folyó-tenger" típusúvá alakították át, ami lehetővé tette számukra, hogy belépjenek a zárt tengerekre és nemzetközi utakat tegyenek, főleg a Földközi- és a Balti - tengeren. A felújított hajók megnövelt raktérmagassággal, nagyobb merüléssel (a főfedélzet galériája fémmel van bevonva, kétoldalas), néhányat tartályhajóvá alakítottak át , egy hajót gázszállítóvá alakítottak át .