A szuperkavitációs torpedó (a német superkavitierender Unterwasserlaufkörper szóból származik ) német gyártmányú, nagy sebességű torpedó. Korábban " Barracuda " -nak hívták . A Barracuda szuperkavitációs torpedót a Diehl BGT Defense fejlesztette ki, és víz alatti célpontok eltalálására vagy megsemmisítésére tervezték. Először 2005-ben mutatták be.
A torpedó működése ugyanazon az elven alapul, mint a szovjet Shkval torpedóban (amelyet a haditengerészet 1977-ben fogadott el), nevezetesen egy kavitációs buborék létrehozása és mozgása benne. Az Edmond Pope kém által ellopott tervdokumentáció az 1990-es években, a Szovjetunió összeomlása után az Egyesült Államokban és Nyugat-Európában fejlesztők kezébe került [2] .
A szuperkavitációs torpedó (rakéta) Barracuda 400 km/h feletti sebességre képes. A mozgás sebessége közvetlenül függ a víz sűrűségétől, amelyben a torpedó mozog. A "Barracuda" szuperkavitációs torpedó kialakítása a következő részekből áll:
A tehetetlenségi mérőeszköz és az autopilot látja el a torpedóstabilizálás funkcióit.
Jelenleg a tengeralattjáró rakéta mintegy tucat prototípusát gyártották és sikeresen tesztelték. A Barracuda szuperkavitációs torpedó tengeralattjáróról és felszíni hajóról egyaránt használható.
A „Barracuda” víz alatti rakéta egy rövid hatótávolságú fegyver [1] .
A tesztek során kimutatott maximális sebesség 100 m/s [1] volt (a víz sűrűségétől függően változhat).
A szonár antennatömbje szerkezetileg a rakéta fejrészében található kavitációképző kúp testébe van beépítve [1] .
A kavitációt képező kúp hegye az autopilóta parancsaira eltérhet a rakétatest hossztengelyétől, hogy gyorsan változtassa mozgási irányát [1] .
A hatalmas sebesség (200 csomó) miatt a torpedó sok zajt és vibrációt kelt, ami leleplezi a tengeralattjárót. A rövid kilövési távolság leleplezi a tengeralattjárót, ami negatívan befolyásolja a túlélést. A maximális utazási mélység nem teszi lehetővé a tengeralattjárók nagy mélységben történő ütközését. A ramjet hajtómű fajlagos impulzusa 2,5-3-szor nagyobb, mint az ismert rakétamotoroké, ami károkat okozhat a tengeralattjáró szonárjában. Német források szerint irányítható (ellentétben a Shkval ).