Légüreges hajó

A légüreges hajó egy dinamikus támasztékelvű  nagysebességű hajó .

Hogyan működik

A hajó légüregen való mozgásának elve hasonló a légpárnás jármű mozgásához : mindkét esetben a hajó alja alatt levegőt táplálnak be, ami csökkenti a hidrodinamikai ellenállást , és ezáltal javítja a hajó sebességi tulajdonságait. Egy speciális geometria alja alatti légnyomásnövekedés következtében légbuborék (üreg) képződik és megmarad, amely a légkenés szerepét tölti be [1] .

Előnyök

• Elszigeteli a test nagy részét a vízzel való érintkezéstől, ami 800-szoros ellenállást ér el a test víztől elszigetelt területein. A teljes mozgási ellenállás 17-30%-kal csökken a barlangok kialakításának energiaköltségei miatt 2-3%-ban [1] .
• A légüreges hajók sekély vízben jól úsznak.
• Az utasok leszállásának (leszállásának) lehetősége a kikötési lehetőséggel nem rendelkező parton egy összecsukható rámpa segítségével.
• Lehetőség a jégtörőknek a jégcsapdákból való kijutására [1] .

Történelem

Oroszországban a légüreges hajók létrehozására irányuló munka az 1950-es években kezdődött a Központi Kutatóintézetben. akad. A. N. Krylov és folytassuk ma [1] .

Légüreges hajók

• A Linda (motorhajó)  egy nagysebességű személyszállító hajó.
• Projekt 21820 leszállóhajó
• Projekt 11770 leszállóhajó

Lásd még

• kavitáció

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 Oleg Makarov. Flight on caverns // Popular Mechanics . - 2017. - 11. sz . - S. 92-96 .

Linkek

• Az ACS Demonstrator az első teherhajó, amely megvalósítja a levegős kenés elvét
• Az első hajó a gázüregben az 14081-es projekt határhajója volt, a "Saigak"
• A hajótudományok rövid története
• Barlangok: üregek a hajó fenekén, vagy hogyan működik // Popular Mechanics , 2017. nov.