A Stromynszkij út , vagy Sztrominszkij út , vagy Sztraminszkij út , vagy Sztrominszkij kereskedelmi útvonal [1] [2] (köznyelvi nevén Stromynka ) Közép-Oroszország egyik legrégebbi szárazföldi útja , amelyet még az ókori Oroszországban is ismertek. meghatározott fejedelemségek időszaka . Összekötötte Moszkva , Jurjev-Polszkij , Suzdal , Vladimir-on-Klyazma és Shuya városokat . Két másik régi út között helyezkedett el: Vlagyimirszkaja (délre található) és Troitskaya (északon található).
A 12. századtól kezdődően a Messera-alföld területe politikailag és közigazgatásilag felosztott volt az ellenséges fejedelemségek között ( Murom , Moszkva , Vlagyimir és Rjazan ) . Moszkva felől minden irányban Meshchera túl mocsarasnak bizonyult, és nem alkalmas útépítésre. A fejedelemség fővárosából kivezető összes út az alföld szélén haladt. Délről Mescserát a Rjazanyi traktus határolta, amely Moszkvát, Kolomnát és Perejaszlavl-Rjazant köti össze . A 16. századig a Sztrominszkaja út maradt az egyetlen szárazföldi útvonal Moszkvából Vlagyimirba ;
Az ismert helytörténész, P. P. Kopysev szerint a Sztrominszkaja út, mint nagy útszakasz, amely később kereskedelmi értéket kapott, lényegében csak egy későbbi szakasza volt a Moszkvából Szuzdalba és tovább vezető legrégebbi útnak, amely jelentősen lerövidítette az utat Moszkvából Jurjev-Polszkij városába; ez a része legkésőbb a 14. században keletkezett [4] .
P. V. Khavsky , mint sok más szerző, úgy véli, hogy az út nevét a rajta található kolostor neve adja: „A Stromynskaya főút a Kremltől északkeletre ... A neve a létező Stromynsky kolostorból származik 1764-ben” [5] .
Az Orosz Állam Földrajzi Szótárában, amelyet a 19. század elején állítottak össze, ez áll: „Közepén, Moszkvától 50 vertra van Sztrominszkoje falu, amelyről a becenevet kapta, és amelyben a A Sztrominszkij-kolostor 1764 -ben elpusztult ” [6] . A Nikon krónikájában a kolostor felosztásáról ("összeállításáról") ez áll: " ... hegumen Sergius kolostort hozott létre a Dubenka folyón Stromynban ". Az ősi "Stromyn" szó etimológiája nem egyértelmű [4] .
A Stromynsky traktus megjelenésének idejéről nincs információ a történelmi forrásokban. Feltételezhető, hogy a Moszkvai Nagyhercegség megalakulásával, vagyis Ivan Kalita és Dmitrij Donszkoj uralkodása idejétől a Moszkva melletti földutak már meglehetősen fejlettek és jól kitaposottak voltak. Feltételezik, hogy ennek a traktusnak a jelentősége a Sztromynszkij-kolostor megalapítása után emelkedik fel , amely a jelek szerint egy ideig a nagyhercegi zarándokhely lehetett, mivel Radonyezsi Szergiusz alapította Dmitrij nagyherceg kérésére. Ivanovics Donskoy a kulikovoi csata eredményeként Mamai felett aratott győzelem emlékére . Ez az út nem szakadt meg a Sztrominszkij-kolostornál, hanem keletebbre futott - az ősi nagyvárosi falun, Filippovszkojen keresztül - a Kirzsaszkij Angyali üdvözlet-kolostorhoz és a szomszédos Makhrishsky Stefanov-kolostorhoz , a Makhrishche folyón (a Molokcha mellékfolyója ). Ezeket a kolostorokat korábban alapították, mint Stromynsky - az 1360-as években. A kolostorokon kívül maguk a Sherna és Kirzsach folyók középső folyása mentén fekvő területek is a 14. század első felétől a moszkvai metropolis birtokában voltak [4] .
A 11. század tekinthető a földutak kialakulásának kezdeti időszakának Oroszországban általában, a moszkvai régióban és különösen a Vlagyimir régióban [4] . A. G. Kuzmin a Laurentian Chronicle -re hivatkozva azt mondja, hogy a 11. század vége óta „délről Kurszkon át Muromba építettek egy tereputat a Vjaticseszkaja föld szélén” [7] .
M. N. Tyihomirov azt írja, hogy a 16. században a Jurjevbe és Szuzdalba vezető Stromynka régi út volt, amely fokozatosan elvesztette jelentőségét [8] .
S. F. Platonov a moszkvai állam bajok idejének történetéről szóló esszéiben ezt írja: „Szárazföldi út vezetett Moszkvába Szujából és Szuzdalból Jurjev-Polszkijon keresztül, amely ma és a régi időkben is nagyon híres volt a név alatt. Vlagyimir pedig ezen az úton haladt át Suzdalon Moszkvával [9] .
A szuzdali közbenjárási kolostor szerzetesi szolgáinak 1690. évi kiadási jegyzékei a februári moszkvai útvonalat írják le. A leírás azzal kezdődik, hogy megállunk egy fogadóban Jurjev-Polszkijban, majd egy éjszakát Iljinszkij faluban, Zseldibin faluban lovakat etetett, Stromyn faluban töltöttünk éjszakát, másnap megálló Kljazmában (mi egy faluról beszélünk), majd egy rövid megálló Pakhra faluban, és még aznap megérkeztek Moszkvába. Visszaúton Klyazmában (faluban) töltöttük az éjszakát, majd ugyanazon a napon megálltunk Stromyn faluban, az éjszakát Khrapkovo faluban töltöttük, megálltunk Kirzhach faluban, és megálltunk a faluban. Lodygin. A teljes szánkóút Suzdaltól Moszkváig átlagosan legfeljebb három napig tartott, beleértve az éjszakákat is [4] .
A Stromynsky traktus hanyatlásának kezdete. 1796 óta Kirzsach városa a megyéből tartományi várossá költözött, a Vlagyimir országúton lévő Pokrov városa pedig a megye lett .
Az Orosz Állam Földrajzi Szótárában, amelyet a 19. század elején L. M. Makszimovics és A. M. Scsekatov állított össze , Sztrominkát úgy írják le, mint egy nagy utat Moszkvából Jurjev Polszkij városába [6] .
Az 1804- es adatok szerint a Stromynskaya út 182 vert hosszúságú volt, és Aniskino falun (Moszkva tartomány), Korovtsino falun (Moszkva tartomány), Kirzhach városán (Vlagyimir tartomány), Staraya falvakon haladt keresztül. (Vlagyimir tartomány), Dubki (Vlagyimir tartomány), Stavrovo (Vlagyimir tartomány), Vlagyimir városa [10] .
Vlagyimir tartomány ismert kutatója, S. A. Kharizomenov ezt írta: Stromynka - egy nagy kereskedelmi út Moszkvából a Filippovskaya voloston keresztül Kirzsach városába vezetett, majd Jurjev, Gavrilovszkij Poszad, Vlagyimir és Nyizsnyij Novgorod felé tartott . A 19. század közepén a Moszkva-Nizsnyij Novgorod autópálya megépítése előtt ezen az úton lezajlott hatalmas kereskedelmi mozgalom a mellette fekvő falvak parasztjai számára nagyon fontos gazdasági jelentőséggel bírt. A Stromynka mentén fekvő falvakban szekerezéssel ( valaki más poggyászának szállítása a lovukra, olykor taxisofőrként a mester lován), udvari munkával (fogadók karbantartása), ivóhelyek karbantartásával, takarmány- , kátrány- , élelmiszer -kereskedelemmel foglalkoztak. , kötőanyag (szőnyegek, kulik, kötelek stb.), valamint kovácsművek és személyzeti javítóműhelyek karbantartása; ezek a tevékenységek jelentős bevételt jelentettek. A 19. század közepén Filippovszkij falu parasztjai árukkal utaztak a szánon Kazany , Irbit és szibériai városokba [4] [11] .
Az 1852-es adatok szerint a Stramynsky-ösvény Moszkvából Shuja városába vezetett, először a moszkvai tartomány moszkvai és bogorodszki kerületein , majd Pokrovszkij , Jurjevszkij , Suzdal és Shuisky megyéken keresztül Kirzsach tartományi városon és a Jurjev megyei város Vlagyimir tartományban . Vlagyimir tartomány következő településeit említik: Filippovszkoje , Dubki , Hrapkovo , Kirzsac városa, Iljinszkoje . Jurjev városától Gavrilovsky Posadig az út a Pereslavl-Zalessky és Vlagyimir közötti postai úton halad. A Gavrilovsky Posadtól a Zolotnitskaya-Pustyn állomásig az út 23 vert hosszú. A Nerl folyón át Kibergino közelében az út keresztezte a malomgátot (tavasszal komppal). Zolotnitskaya Pustyn és Shuya között az út a Vlagyimir és Shuya közötti postai útvonalat követte [2] .
A 19. század közepén az utat aktívan használták a fenti vármegyék gyárainak ellátására és a kereskedelemre. A Sztrominszkij traktus Moszkvát és az iparosodott Vologda tartományt kötötte össze . A traktus egy része Jurjevtől Shujáig egy színpadi útvonal volt [2] .
A Stromynka forgalmi feszültségének csökkenése a gőzhajóforgalom megjelenésével és az autópályák, majd a vasutak építésével kezdődött. Először a burkolatlan Vlagyimirszkij traktus keletkezett, majd a Moszkva-Nizsnyij Novgorod autópálya lett. Moszkvától Vlagyimirig a Moszkva-Nizsnyij Novgorod autópálya mentén körülbelül 180 mérföld volt, és a Stromynka mentén, ugyanahhoz a Vlagyimirhoz vezető út összesen körülbelül 250 mérföld volt. 1862 - re megépült a Moszkva-Nizsnyij Novgorod vasút [4] .
Az 1880-as években teljesen leállt a kocsikázás a Stromynka mentén [11] .
Az 1880-as években többek között a moszkvai Zemsztvo tartomány építette meg a Sztrominszkoje autópályát [12] .
A moszkvai Vörös térről indulva a Nikolszkaja utca a legközelebbi útvonalon Stromynka felé vezetett , majd a Lubyanskaya téren , a Myasnitskaya utcán keresztül, az egykori Vörös kapun át a Kalancsevszkaja térig , majd Preobrazhenskoye, Cherkizovo, Kolotino, Shchetnikovo falun keresztül vezetett az út. (Shchitnikovo), Csillagfürt (Lupikha), Nikolskoye és Pekhra falvakon, Zherebtsy falun keresztül, és a Medve-tavak északi partján áthaladva , Schelkovo falut balra hagyva tovább ment északkeletre a falun keresztül. Aniskino, Gaikovo, Mizinova, Dyadkina, Csernogolovka, Obuhova (Obuhovszkaja), Stromyn falu , Csernovo (Csernaya ) és Aleksandrovka (Melezsa) falvak [4] .
Alexandrovka (Melezsa) faluban egyes irodalmi források szerint a Stromynka kiágazni látszott: az egyik ága jobbra ment, az erdőn keresztül, a Melezha folyó torkolatához és az úgynevezett Buyanov-hídon keresztül. a Sherna folyó egy összefüggő erdőn haladt keresztül, találkozva az egyetlen kis faluval, Ljubimezh-vel, és a Filippovszkoje falu oldalán balról áthaladva Khrapki (Hrapkovo) falura nézett, és onnan már a közeli Kirzsaszkij-kolostorba. amelynek helyén Kirzsach városát alapították [4] .
A Stromynsky traktus másik ága Aleksandrovka (Melezh) faluból Filippovskoye faluba ment, ahol a traktus ismét megduplázódott. Egyik ága (téli út) a Sherna folyón átívelő hídon haladt (régen ennek a hídnak mindkét végén zárható kapuk voltak, valószínűleg híddíj beszedése céljából, és a XV. századi dokumentumokban Nagy, sőt Nagy hídnak nevezték a Sherna folyón), ahol élesen balra fordult, és Dubki falun áthaladva az erdőn át Khrapki faluba jutott, itt csatlakozva a Melezhenskaya ághoz. A Stromynka másik ága Filippovszkij faluból ugyanahhoz a Kirzsachhoz ment Olenino (Alenino), Nikulkino (Mikulkino), Gribanovo és Jelci [4] falun keresztül .
Kirzhachban a Stromynka ismét elágazott: az egyik ága Makhrán ( Mahrishchi kolostor ) és Alexandrov Slobodán keresztül Jurjev-Polszkij városába, a másik pedig közvetlenebbül ugyanahhoz a Jurjev-Polszkijhoz vezetett Davydovskoye, Efremovo, Zheldybino falvakon keresztül. , Frolischi, Sofyino, Zherdevo , Old, Pavlovka, Ilinskoe és Kliny. Jurjev-Polszkijból az út Suzdalba vezetett [4] .
Moszkvát elhagyva Stromynka három ősi megye mentén futott végig a hosszában: Moszkva, Pereszlavl-Zalesszkij és Jurjevszkij között, átkelve a Moszkvával szomszédos palotaterületeken, Tajnyinszkij faluba húzva. És miután áthaladt rajtuk, a Stromynka út keresztezte a Pehorsky, Bokhov, Vorya és Korzenyev táborokat, a Chernogolovl volosztot, a Sherensky, Borisoglebsky (korábban Marininskaya vol.), Kodyaev, Krivtsov, Shutkin és Zolotskaya táborokat, majd belépett a Sztrominyka táborba. Polsky, beleolvadva az egykori régi Szuzdalba és Vlagyimir útba [4] .
A Stromynka teljes áruforgalmának kettős eredete volt: helyi és távoli. A helyi lakosság javait a paraszti gazdaság termékei, a kézműves mesterségek és a kézműves ipar, később a manufaktúra-gyári termelés képviselték. Az áruforgalom a Stromynkán valószínűleg évszázadról évszázadra nőtt és változatosabbá vált, összhangban az autópálya és környékén található területek lakosságának gazdasági tevékenységében bekövetkezett változásokkal, valamint az állam fejlődő kereskedelmi kapcsolataival. távoli területekkel és idegen országokkal keleten. Ezen az útvonalon nagy kereskedelmi forgalomról lehet szó, hogy a 17. században Jurjev-Polszkijban vámház működött [4] .
Stromynka kőburkolatát csak helyenként és főleg Moszkva tartományon belül végezték el . Az 1830-1890-es évek adatai szerint a Sztrominszkoje országutat csak a moszkvai körzet határain belül , 40 kilométeren fedték le összefüggő kőburkolattal . Más helyeken a kőből készült útalap csak a város be- és kijáratainál, illetve a kaputöltéseken volt megtalálható nagyon nedves terepen. Az út szélei mentén árkokat ástak [4] .
Az 1960-as években a kikövezetlen Stromynka maradványai Stromyn és Melezh községek közötti területen, a közeli erdőben voltak láthatók; a Dubki és Khrapki falvak közötti erdőben, a Kirzsach városába vezető úton [4] . Iljinszkij falu területén Jurjev-Polszkij közelében [13] .
A forradalom előtti irodalomban és a térképeken a Stromynsky traktusnak sok neve van: