A "Stara Fortetsya" rally egy hagyományos autós rally verseny, amelyet Ukrajna Hmelnickij régiójának Kamjanec-Podilszkij és Kamjanec-Podilszkij kerületeiben rendeznek meg 1999 óta a mai napig megszakításokkal . Az évek során a Stara Fortetsya rally tízszer került be az Ukrán Rally Bajnokság naptárába . A Stara Fortetsya rally szervezője az Ukrán Automobil Szövetség [1]
A "Stara Fortetsya" rallyt először 1999 nyarán rendezték meg az ukrán ralibajnokság akkori szervezője, Vaszilij Rosztotszkij kezdeményezésére . A verseny a nevét a Kamjanec-Podilszkij-erődnek köszönheti, amely a régió és egész Ukrajna egyik fő építészeti és történelmi nevezetessége.
Fennállásának első éveiben a verseny számos jellegzetes vonást szerzett, amelyek később védjegyévé váltak: az ünnepélyes megnyitó és a Kamjanec-Podilszkij történelmi részének utcáin áthaladó prológus versenyszakasz, valamint a különleges szakaszok. a kőbánya mentén Verbka és Privorotye falvak mellett. A szurkolók körében a legnépszerűbb hely a Verbka község melletti ugródeszka volt, az ugrás után, amelyen a résztvevők autói több mint 30 métert tesznek meg szabadrepülésben.
A verseny nem találta meg azonnal a „saját” helyét a versenynaptárban. A Stara Fortetsya rali első két évére ősszel került sor, és csak 2001 óta hagyományosan május elején rendezik meg a versenyt. Ez részben a helyi utak jellegének volt köszönhető, amelyek nem szenvedtek a tavaszi olvadástól; részben annak köszönhető, hogy május első napjaiban Kamenyec-Podolszkij hagyományosan az Ukrajna egész területéről és külföldről érkező turisták zarándokhelyévé válik. A verseny további történetében ez alól csak két kivétel volt: 2005 -ben a Stara Fortetsya augusztusban, 2016 -ban - szeptemberben került megrendezésre [2] .
Az ukrán sportolók gyorsan beleszerettek az új versenybe. Tehát, ha csak 18 legénység vett részt az első Stara Fortetsya rallyn, 2004-re az indulók száma megduplázódott [3] .
A sportolók és a rajongók egyetemes szeretete ellenére azonban ez a rally gyakran ellentmondásos, sőt botrányos események színhelyévé vált. Így a 2007-es futam Vladimir Petrenko úgynevezett „ledobós” eredményéről emlékezett meg , aki a hivatalos időzítés szerint egy perccel gyorsabban túljutott az egyik gyorsasági szakaszon, mint bármelyik rivális (és egy perccel gyorsabban). mint ő maga tette az előző szakaszban) [4 ] . Ezen körülmény miatt az eredmények összesítésével Petrenko lett a verseny abszolút győztese. A legtöbb szakértő egyetértett abban, hogy ennek az eredménynek az oka az átfutási idő rögzítésekor elkövetett bírói hiba, azonban erre nem találtak hivatalos bizonyítékot, és a vitatott eredményt a verseny jegyzőkönyvében rögzítették [5] .
A 2008 -as Stara Fortetsya rally nagy visszhangot váltott ki , amelyen rekordszámú legénység vett részt - 43 [6] . Felkeltette a figyelmet az a tény, hogy először voltak közöttük külföldiek - a lett bajnok Andis Neikshans és az orosz bajnok Alekszandr Zheludov . Ez utóbbi volt az, aki részt vett a verseny történetének legnevetségesebb balesetében.
Az egyik gyorsasági szakasz célegyenesében Zseludov autója nem lassított le időben, és ütközött azzal az autóval, amelyben a verseny hivatalos személyei voltak [7] . A baleset okainak kivizsgálása során kiderült, hogy az ütközés oka egy hibásan elhelyezett befejezőtábla volt, amely után az előírásoktól eltérően nem volt elegendő hely a fékezéshez.
A 2007-2008-as események és a média ezt követő kritikus reakciója [8] arra késztette a szervezőket, hogy felhagyjanak azzal az ötlettel, hogy Kamyanets-Podilskyiben tartsanak nagygyűlést. A következő versenyre csak nyolc évvel később, 2016-ban került sor. A szurkolók pozitív visszajelzései mellett a verseny újabb kritikát kapott – elsősorban a résztvevők és a nézők alacsony szintű biztonsága miatt [9] . És annak ellenére, hogy az esemény baleset és incidens nélkül zajlott le, a versenyt ismét leállították.
A Kamenyec-Podolszkij-rali következő újraélesztését 2019 májusára tervezik. Ezúttal a szervezők úgy döntöttek, hogy átnevezik a rendezvényüket, eltávolítva a névből a „stara” szót – a versenynaptárban „Fortetsya” rallyként szerepel.
| Év | Pilóta | Navigátor | Autó |
|---|---|---|---|
| 1999 | Id. Sándor Salyuk | Leonyid Kosjancsuk | Ford Escort RS Cosworth |
| 2000 | Vaszilij Rosztotszkij | Jurij Rosztotszkij | Ford Escort WRC |
| 2001 | Id. Sándor Salyuk | Leonyid Kosjancsuk | Ford Escort RS Cosworth |
| 2002 | Id. Sándor Salyuk | Leonyid Kosjancsuk | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2004 | Id. Sándor Salyuk | Leonyid Kosjancsuk | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2005 | Vlagyimir Petrenko | Gleb Zagory | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2006 | Andrej Alekszandrov | Alekszej Tamrazov | Subaru Impreza WRX STi |
| 2007 | Vlagyimir Petrenko | Dmitrij Jarovenko | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2008 | Alexander Salyuk Jr. | Adrian Aftanaziv | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2016 | Valerij Gorban | Vlagyimir Korsya | Mitsubishi Lancer Evolution |