A pakisztáni légiközlekedési ipar fejlődésének kezdete két légitársaság, az Orient Airways és a Pakistan International Airlines Corporation egyesülése , amelynek eredményeként létrejött a pakisztáni nemzeti légitársaság, a Pakistan International Airlines , ismertebb márkanéven PIA . A nemzeti légitársaság sok éven át az ország légiközlekedési piacának egyetlen szereplője maradt, azonban az elmúlt években megjelentek a piacon a kis légitársaságok - a PIA versenytársai, amelyek még mindig fejlődnek.
A múlt század 90-es éveinek elején egyszerre négy magán légitársaság jelent meg az országban, amelyek munkája, fejlesztése nem nevezhető könnyű folyamatnak. Először is, a magánfuvarozóknak saját márkájukat nagyon magas szinten kell tartaniuk, mivel folyamatosan versenyezniük kell az ország kormánya irányítása alatt álló állami zászlóshajó légitársasággal. Másodszor, az Egyesült Nemzetek Szervezete által Pakisztánnal és a szomszédos Indiával szemben bevezetett szankciók komoly hatással vannak mindkét országban a légi utasszállítás volumenére, aminek következtében a magán légitársaságok szenvednek elsőként – két pakisztáni magánfuvarozót felszámoltak az ENSZ szankcióinak időszaka.
Az ország légiközlekedési piaca összességében stabil maradt a Pakistan International Airlines meghatározó szerepével , és csak a 21. század elején jelent meg egy újabb komoly vetélytárs az Airblue -val szemben , amelynek légiflottája új, modern vonalhajókból állt.
| Pakisztán légitársaságai | |
|---|---|
| Utas | |
| Charta |
|
| Teherszállítás |
|
| A tervekben |
|
| Nem működőképes |
|
| Egyéb |
|
| Ázsiai országok : légitársaságok listája | |
|---|---|
| Független Államok |
|
| Függőségek | Akrotiri és Dhekelia Brit Indiai-óceáni Terület Hong Kong Makaó |
| El nem ismert és részben elismert államok |
|
| |