| Sotsgorod | |
|---|---|
| 55°51′17″ é SH. 49°04′33″ K e. | |
| Ország | |
| Város | Kazan |
| A város közigazgatási kerülete | Repülőgép építési negyed |
| Az alapítás dátuma | 1930-as évek |
| korábbi állapota | pusztaság, veteményeskertek |
| A városba való felvétel éve | 1935 |
| Korábbi nevek | Ordzhonikidze falu, Sotsgorod Aviastroya |
| Irányítószámok | 420036, 420037, 420127 |
| Népesség | 22 ezer ember |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Sotsgorod (korábban Ordzhonikidze falu, Sotsgorod Aviastroya ) egy lakóövezet - a szovjet integrált fejlesztés mikrokörzete, mint például a Sotsgorod és egy történelmi terület Kazany város Aviastroitelny kerületében . A mikrokörzetben található az Aviastroitelny negyed egyetlen tere és nyilvános központja, számos köztársasági és városi jelentőségű objektum, valamint megrendezik az összoroszországi szerepjáték- és fantáziafesztivált, a „ Zilantcont ”. A mikrokörzet lakossága mintegy 22 ezer fő [1] . A mikrokörzetet városrendezési és lakásügyi igazgatási és számviteli egységként az LLC RSK "Cozy Sotsgorod" [2] lakás- és kommunális szolgáltató társaság szolgálja ki . Szocgorod integrált építészeti és történelmi arculatának megőrzése és védelme érdekében a Tatár Kulturális Minisztérium és Kazany Polgármesteri Hivatala olyan projektet hajt végre, amely a mikrokörzet védett övezetként való felvételét célozza a kulturális örökség köztársasági nyilvántartásában [3] [ 3] 4] .
A mikrokörzet a város északi részén és a kerület központi részén található a Kopylov utca között , amely keleten a Leningradskaya utcába és nyugaton a Cseljuskin utcába, valamint délen a Timiryazev utca és északon a Maksimova utca között helyezkedik el. ; az építészeti és történelmi biztonsági zónát északon a Szocialista utca határolja, de ide tartozik a Krilya Szovetov park , a Rubin stadion és a Rubin futballklub sportbázisa is [5] . A mikrokörzet több negyedből áll, és a terven úgy néz ki, mint egy délről északra megnyúlt téglalap.
Északkeleten található a Karavaevo mikrokörzet , északnyugaton a városi település-mikrokerület Novoe Karavaevo , nyugatra pedig a Grabarsky városi település .
A mikrokörzetben van egy azonos nevű tér a Kopylov, Belinsky , Oleg Koshevoy utcák, 6 délkörű utca (határ Kopylova, Leningradskaya, Cseluskina és kis belső Lechebnaya, Chapaeva, Koltsevaya) és 7 szélességi utca (határ, Timiry) kereszteződésében. Maksimova és belső Ljadov , Belinsky , Industrialnaya , Szocialista , Pobezhimova ) [6] .
| tipikus környékbeli épület |
Az iparosodás 1930 -as éveiben, az akkori Karavaevo falu mögött , a várostól messze északra, megkezdődött a Kazmashstroy nagy repülési ipari csomópont építése, amely magában foglalta a 124-es (később a 22-es számú) repülőgépgyárat és a Kazan Aviation Production Associationt. ) és a 16. számú repülőgép-hajtóműgyár (később a Kazan Engine Building Production Union) . A munkásaik szoros, településektől mentes tartózkodása és pihenése érdekében a szocialista városok átfogó egységes terve alapján megkezdődött egy lakónegyed-mikronegyed kialakítása , amely magában foglalta a lakóépületeket - Sztálin , valamint egy kultúrpalotát is . Sztálinista építészet , stadion, park és egyéb helyi jelentőségű infrastruktúra és életfenntartó létesítmények (iskolák, óvodák stb.). Sotsgorod építésének előkészületei 1932 -ben kezdődtek , és már 1933-ban a Giprogor Intézet elkészítette első projektjét, amely 1936 -ra egy több tömbből álló, 20 ezer lakosú mikrokörzet tervezésének terve lett. 1935- ben a gyárak területét, Sotsgorodot és más szomszédos falvakat vonták be a városba [7] . 1938 - ra az első negyed egy része beépült. Az 1940-es évek második felében német hadifoglyokat vontak be a fejlesztésbe [8] . A mikrokörzet az 1950-es évek elejére teljesen beépült . A gyárak és Sotsgorod várossal való közlekedési összeköttetésére 1937 - re villamosvonalat , 1948 -ra pedig a város első trolibuszvonalát fektették le. A mikrokörzet szinte teljes egészében sztálinista lakóépületekkel van beépítve, amelyek között az 5 szintes épületek dominálnak, bár vannak kisebb szintes épületek is. A komplexitás és a nagy beépítési sűrűség miatt a mikrokörzetben gyakorlatilag nem történt további beépítés, az ország sok más szocialista városához képest sokkal jobban megőrizte egységes arculatát . [9] [10] [11] [12] [13]
Az első évtizedekben a megjelenő mikrokörzet egyszerre „Ordzsonikidze falu”, „Aviastroy Szocgorod”, „Aviakombinat Szocgorod”, „Kazmassztroj Szocgorod” nevet kapta (mivel Kazan külvárosa, az optikai-mechanika társadalmi városa. üzem is jött létre Derbyshki falu közelében, valamint a vasutasok szociális városa Yudino falu közelében, Krasznaja Gorka falutól elválasztva ). Később az 1950-es évektől. (mivel más szocialista városokat a falvak nevén kezdték nevezni és a mindennapi élet kényelme érdekében), a "Sotsgorod Aviastroya" név egyszerűen "Sotsgorod"-ra redukálódott.
A Szovjetunió rakéta- és űriparának leendő általános tervezője, S. P. Koroljev a mikrokörzetben élt ( 1944-1946 között , 1942 óta a börtön típusú OKB-16-os 16. számú üzemben végzett munkája miatt ), rakétagép -mérnök és egyben a rakéta- és űrtechnológia leendő általános tervezője V. P. Glushko , a repüléstechnika főtervezője V. M. Petljakov [14] [15] . A mikrokörzet egyik udvarán (a Belinszkij és az Iparnaja utca között) lévő parkban a 2016 -os ideiglenes helyreállításig Ordzsonikidze emlékműve állt , a legenda szerint 1962 -ben Sztálin emlékművéből átalakították [16]. [17] .
Marcel Iskandarov építész szerint jól ismert szovjet szakemberek vettek részt a szocigorodi épületek tervezésében - például Arkagyij Mordvinov , a hét sztálinista építész egyike, akik a háború után helyreállították Volgográdot , valamint Ivan Zholtovsky akadémikus műhelyének alkalmazottai. (a Mokhovaya-i ház szerzője, ahonnan a sztálinista építészet kezdődött). Később Szotsgorodban a zöld és számos más házat „királyinak” kezdték nevezni: a 22. Repülési Üzem dolgozói számára építették őket, míg maga Szergej Koroljov tervezőmérnök lakott a közelben - a Lyadova 5. szám alatti házban. A lakók főként mérnökök és műszaki munkások, ezért a háború előtt ezeket a házakat " mérnökházaknak " nevezték .
— Valeeva D. Ház történelemmel. Milyen az élet a szocgorodi „zöld házban” [18]A mikrokörzet történelmileg a város egyik fő közlekedési csomópontja, ahol mindenféle városi közlekedés megtalálható Kazanyban .
2013 óta Sotsgorod üzemelteti az Aviastroitelny kerület Aviastroitelnaya egyetlen állomását , a kazanyi metró központi vonalának végállomását , amelyre a Sotsgorod nevet is javasolták, de 2012 -ben kevesebb szavazatot kapott a polgármesteri hivatal honlapján végzett internetes szavazás során [ 20] .
Az 1 -es és a 6 -os villamos Sotsgorodon (2013-ig 9 -es és 13 -as volt ) [21] , a 13-as trolibusz (korábban az 1 -es és a 3 -as járatok is közlekedtek a korai szakaszig) áthaladnak. 2010- es évek ) [22 ] , 6., 18., 20., 33., 37., 38., 40., 43., 52., 53., 60., 76., 78., 89., 92., 93., 97. számú buszjáratok [23] . A mikrokörzet villamos- és trolibusz-megállóit Sotsgorodnak hívták, mielőtt 2013-ban átnevezték őket Aviastroitelnaya metróállomásra.
| Kazany repülőgép-építési negyede | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fő utcák |
| ||||||||||
| Történelmi helységek |
| ||||||||||
| Parkok, épületek és építmények |
| ||||||||||
| Szállítás |
| ||||||||||
| Sztori | |||||||||||
| Vállalkozások |
| ||||||||||
| Lásd még Kazany kerületei repülőgép épület Vahitovszkij Kirovszkij Moszkva Novo-Savinovsky Volga szovjet | |||||||||||