A Biztonsági Tanács ( hollandul Onderzoeksraad Voor Veiligheid , rövidítve OVV ) Hollandia közigazgatási szerve , amely a balesetek, katasztrófák, természeti katasztrófák és egyéb események okait és következményeit vizsgálja az ipar, az építőipar, a közlekedés, a védelem, az egészségügy területén, a természeti környezet stb. Létrehozva 2005-ben. A központ a hollandiai Hágában található.
1999-ig a hollandiai közlekedési balesetek és incidensek kivizsgálását különböző hatóságok végezték, például a holland tengerészeti bíróság.[ adja meg ] (1909 óta), Belvízi Hajózási Bizottság[ finomítás ] (1931), Polgári Repülési Hivatal[ finomítás ] (1937), Rail Accident Board[ finomítás ] (1956). Bár ezek a testületek adták ki az események végső értékelését, a tényleges vizsgálatokat gyakran a Közlekedési, Közmunkaügyi és Vízügyi Minisztérium különböző felügyelőségei végezték [1] .
1999-ben ezeket a funkciókat egyesítették az újonnan létrehozott Közlekedésbiztonsági Tanácsban .
A jövőben javaslatok születtek az osztály jogkörének más tevékenységi területekre való kiterjesztésére. A 2000-es súlyos incidensek után, mint például az enschedei pirotechnikai raktárak felrobbanása és a volendami kávézóban történt újévi tűz , a kormány javaslatot tett a Biztonsági Tanács létrehozásáról szóló törvény előkészítésére, amely kivizsgálhatná a katasztrófák, balesetek okait, események a közlekedés különböző ágazataiban, valamint a védelem, az ipar és a kereskedelem, az egészségügy, a természet és a környezetvédelem, a válságkezelés és a segélyezési erőfeszítések területén [1] .
A Holland Biztonsági Tanácsot 2005. február 1-jén hozták létre [1] .
A Tanács önálló szervezetként működik. Tevékenységét a Biztonsági Tanácsról szóló törvény szabályozza, amely 2005. február 1-jén lépett hatályba.
A tanácsnak körülbelül 70 alkalmazottja van. 2011. február 1. óta a Biztonsági Tanács elnöke Tjibbe Joustra [2] .
A tanácsnak három állandó tagja van. Szükség esetén rendkívüli tagok is bevonhatók a tanács összetételébe, hogy meghatározott területeken dolgozzanak.
Az irodák végrehajtói feladatokat látnak el az egyes vizsgálati területeken:
A Tanácsnak lehetősége van arra, hogy szükség esetén ipari vagy kutatóintézeti szakértőket vonjon be meghatározott szakterületeken.
Mivel az elveszett járat utasai többsége holland állampolgár volt, a Biztonsági Tanács az Ukrán Repülési Balesetek és Incidensek Kivizsgálásával foglalkozó Iroda javaslatára a Biztonsági Tanács irányította a nemzetközi bizottság munkáját a légiközlekedési balesetek kivizsgálására. légijármű-baleset a nemzetközi polgári repülésről szóló egyezmény 13. melléklete szerint. 2014. szeptember 9-én megjelent a nyomozásról szóló előzetes jelentés [3] [4] . A nyomozás ezután folytatódott. 2015. október 13-án a Biztonsági Tanács közzétette a baleset kivizsgálásának zárójelentését [5] [6] .
| Légibaleset- kivizsgáló szervezetek | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| ||||
| ||||
| ||||
| ||||
| ||||