Smelyansky elektromechanikus üzem
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. augusztus 6-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .| Smelyansky elektromechanikus üzem | |
|---|---|
| Típusú | [Korlátolt Felelősségű Társaság] |
| Az alapítás éve | 1876 |
| Elhelyezkedés | Ukrajna ,Smela |
| Ipar | gépészet |
| Termékek | villanymotorok |
| Díjak |
 |
| Weboldal | www.semz.info |
Korlátolt Felelősségű Társaság "Smelyansky Elektromechanikai Üzem" (LLC "SEMZ") egy ipari vállalkozás Smela városában, Smelyansky kerületben , Cserkaszi régióban, Ukrajnában .
Történelem
Az üzemet 1876. október 5-én alapították Big Bobrinsky műhelyként gőzmozdonyok és kocsik javítására .
Az 1920 -as években radikális rekonstrukciót hajtottak végre, 1928 -ban mozdonykocsijavító üzemmé alakult át a vállalkozás, amely kocsikat is javított és alkatrész-vasöntvényeket gyártott.
A Nagy Honvédő Háború idején, a frontvonal közeledtével a városhoz, az üzemet evakuálták az Alatyr Mechanikai Üzembe és a Kanash Autójavító Üzembe . 1944. február-december folyamán az üzemet helyreállították, és még ugyanebben az évben átnevezték mozdonyjavító üzemre. 1945 -ben a kocsik javítását leállították.
Az 1960 -as években rekonstrukciót hajtottak végre, és az üzem megkezdte a dízelmozdonyok elektromos gépeinek javítását a termelés leállítása nélkül . 1963- ban a gőzmozdonyok javítását leállították, az üzem Szmeljanszki Elektromechanikai Üzem néven vált ismertté .
1976- ban a gyárat a magas termelési teljesítményért és az alapítás 100. évfordulója alkalmából a Becsületrend kitüntetéssel tüntették ki .
1995. február 15- én a munkaügyi kollektíva konferenciáján döntés született egy nyílt részvénytársaság "Smelyansk Elektromechanikai Üzem" létrehozásáról.
Az 1998. évi munka eredménye szerint az üzem egészére vonatkozó mérleg szerinti eredményt 606,6 ezer hrivnya értékben határozták meg. beleértve a hőenergia értékesítésével és elszámolásával kapcsolatos veszteségeket és veszteségeket, körülbelül 400 ezer UAH, a szállodakomplexum vesztesége 36,7 ezer UAH volt.
2006-2007-ben a vállalkozás öt új típusú villanymotor gyártását sajátította el.
A 2008-ban kezdődő gazdasági válság bonyolította a vállalkozás helyzetét, az üzem 2008-ban 3,091 millió UAH veszteséggel zárt [1] .
A vállalkozás tervei a gyártott villamos gépek kínálatának további bővítését irányozták elő mind a vasúti vontatási gördülőállomány, mind az ipari berendezések számára.
Az üzem 2020 óta új műhelyt épített fel a kerekes motorblokkok gyártására, valamint több mint 200 féle elektromos gép javítását is végzi.
Termékek
2020- tól az üzem teljes kapacitással működik, vontatómotorokat , főgenerátorokat , kétgépes egységeket és egyéb segédgépeket javítanak. Az üzem elsajátította a vontatómotorok és a gördülőállomány alkatrészeinek gyártását , beleértve a vontatómotorokat is :
STK-45
14 tonna kapcsolótömegű K-14, K-14M, K-14KR típusú villanymozdonyok bányászatára tervezték
- teljesítmény - 35 kW;
- feszültség - 250 V;
- áram - 162 A;
- forgási sebesség - 1480/4000 ford./perc;
- Hatékonyság - 86%;
STK-405
M62, 2M62, 2TE10, 2TE116, TEM2 dízelmozdonyokhoz tervezve.
- teljesítmény - 414 kW;
- feszültség - 506/700 V;
- áram - 890 A;
- forgási sebesség - 600/2320 ford./perc;
- Hatékonyság - 92%;
STK-520
Bányászati vontatójárművekhez tervezve OPE 1AM, PE 2U.
- teljesítmény - 520 kW;
- feszültség - 1475 V;
- áram - 380 A;
- forgási sebesség - 670 ford./perc;
- Hatékonyság - 93%;
STK-730
DE-1 "Ukrajna" teherszállító egyenáramú villamos mozdonyhoz tervezték .
- teljesítmény - 730 kW;
- feszültség - 1500 V;
- áram - 520 A;
- forgási sebesség - 860 ford./perc;
- Hatékonyság - 93,1%;
DTK-800
a Kolomnai Üzem által gyártott EP2K elektromos mozdonyhoz
- teljesítmény - 720/800 kW;
- feszültség - 1870 V;
- áram - 510/565 A;
- forgási sebesség - 980/945 ford./perc;
- Hatékonyság - 94,5%;
STK-810
a 2ES6 elektromos mozdonyhoz , amelyet Verkhnyaya Pyshma városában gyárt az Uráli Vasútmérnöki Üzem
- teljesítmény - 810 kW;
- feszültség - 1500 V;
- áram - 580 A;
- forgási sebesség - 1800 ford./perc;
- Hatékonyság - 93,1%;
STA-1200
a Siemens által kifejlesztett frekvenciavezérlő rendszerrel rendelkező DC-3 személy- és teherszállító váltóáramú mozdonyhoz készült .
- teljesítmény - 1200 kW;
- feszültség - 1870 V;
- áram - 450 A;
- forgási sebesség - 1138 ford./perc;
- Hatékonyság - 96,2%;
STK-650U1
Szintén 2012. október 12- én, a SEMZ LLC hivatalos honlapján információ jelent meg az STK - 650U1 vontatási villanymotor gyártásának fejlesztéséről, amelyet külszíni bányászatban üzemeltetett pulzáló áramú vontatóegységek kerékkészleteinek meghajtására terveztek. Cél: ipari vontatójárművek: NP1 , a következő műszaki jellemzőkkel:
- teljesítmény - 650 kW;
- feszültség - 1020 V;
- áram - 705 A;
- forgási sebesség - 470 fordulat / perc;
- gerjesztés mértéke - 0,95%;
- Hatékonyság - 91,6%;
- szigetelési osztály - N.
Jegyzetek
- ↑ A Smelyansky elektromechanikus üzem megjavítja a Gyermekvasút berendezéseit // "Ukrrudprom" 2009. augusztus 18-án
Linkek
Irodalom
- Smelyansky elektromechanikus üzem // Vasúti közlekedés: enciklopédia / ch. szerk. N. S. Konarev . - M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 394. - ISBN 5-85270-115-7 .