Nyikolaj Kirillovics Skrzinszkij | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Születési dátum | 1904. szeptember 14 | ||||
Születési hely | |||||
Halál dátuma | 1957 | ||||
A halál helye | |||||
Polgárság | Szovjetunió | ||||
Foglalkozása | repülőgép tervező | ||||
Díjak és díjak |
|
Nyikolaj Kirillovics Skrzsinszkij ( 1904 . szeptember 14. [1] , Kijev [2] - 1957 ) - szovjet repülőgép-tervező.
1928-ban diplomázott a Kijevi Politechnikai Intézetben . 1928-1932-ben. a tengeri kísérleti repülőgép-építési osztályon dolgozott Moszkvában . 1929-ben N. I. Kamovval együtt megépítette a Szovjetunióban az első KASKR -1 "Red Engineer" autogirót, 1931-ben pedig a KASKR-2 módosítását [3] . 1931 májusában a giroplánt látványosan bemutatták repülés közben a Khodynka mező felett a kormány tagjainak és a Vörös Hadsereg légierejének parancsnokságának képviselőinek [4] .
1932-1940-ben. a Központi Aerohidrodinamikai Intézetben dolgozott ; részt vett az A-4, A-9, A-10, A-12 autogyros fejlesztésében.
1947-től - A. S. Yakovlev OKB vezető tervező-helyettes , 1957-től - vezető tervező. Részt vett a Yak-9 , Yak-3 , Yak-25 vadászrepülőgépek, a Yak-100 helikopter megalkotásában ; felügyelte a világ akkori legnagyobb Jak-24 helikopterének tervezési és kutatási munkáit.
A Novogyevicsi temetőben temették el (5 egység, 14 sor) [5] .
Szótárak és enciklopédiák |
---|