Radar azonosító rendszer

A radarazonosító rendszer ( "Friend or foe" ) egy hardver- és szoftvertechnikai komplexum , amely automatikusan megkülönbözteti a baráti csapatokat, erőket és fegyvereket az ellenséges csapatoktól, erőktől és fegyverektől.

Történelem

Történelmileg a modern felismerő rendszerek elődjének tekinthető a hang (jégeső), a primitív törzsek vagy például az indiánok törzsi háborús festménye, a tetoválás , később pedig a zászlók, címerek és katonai egyenruhák .

Később a fegyveres erőkben a "barát vagy ellenség" ( jelszavak , áttekintések ( szlogen ) és bérletek) rendszerét vezették be a törvénnyel (szabályzattal). Azonosító jelek kezdtek megjelenni a fegyverzeten és a katonai felszereléseken .

A katonai felszerelések tulajdonjogáról gyors döntéshozatalt igénylő radar és egyéb technikai rendszerek megjelenésével megjelent a „barát vagy ellenség” azonosító rendszer (teljes nevén „barát vagy ellenség” kombinált fegyveres radarazonosító rendszer). Az első rádiótranszpondereket a XX. század 30-as éveiben kezdték fejleszteni.

Ugyanakkor a Szovjetunióban is folyt a munka . Az RUS-2 radarállomás kifejlesztése után döntés születik a "barát vagy ellenség" radartranszponderek létrehozásáról. Ezeket repülőgépekre és hajókra kellett volna felszerelni. Az első prototípusok a Nagy Honvédő Háború előtt jelentek meg . Az ellenségeskedés általános kedvezőtlen kezdete és az ipar kiürítése miatt azonban a fejlesztés és a termelés beindítása késett. Az első SCh-1 sorozatú légi transzpondereket a Szovjetunió Vörös Hadsereg fegyveres erői fogadták el, és 1943 elejétől kezdték be a csapatokba .

A repülésben

Az 1970-es években a Szovjetunióban üzembe helyezték a Kazany Tudományos Kutató Elektrofizikai Intézet által kifejlesztett Kremniy-2 azonosító rendszert . Az eszközkészlet egy lekérdezőből és egy válaszadóból áll, amelyek lehetővé teszik a célpont hozzátartozóinak azonosítását. Az orosz hadsereg az SRZO-2 állomást használja, amely repülőgép lekérdező-reagáló, az SRO-2 állomás pedig csak válaszadó. Mindkét állomás a Kremniy-2 rendszer része.

1995-ben döntés született a Kremniy-2 (2M) azonosító rendszer harci használatának leállításáról az Orosz Föderáció területén, és üzembe helyezik a FÁK-országok számára egységes Parol rendszert (62. termék). Azonban az összes légi, felszíni és földi létesítmény teljes újbóli felszerelése az új „Jelszó” állami radarazonosító rendszerhez befejezetlen maradt. Ha a katonai létesítményeket szinte teljesen átszerelték, akkor a polgári repülőgépek jelentős részét nem érintette a felülvizsgálat [1] .

2011. október 31-én az oroszországi közlekedési minisztérium jóváhagyta a Silicon 2 (2M) rendszer földi és légi létesítményeinek leszerelési tervet a polgári repülésben. . A fedélzeti berendezések leszerelését két ütemben tervezik. Az első szakasz teljesítésének határideje 2011. december 31. A második szakasz befejezésének határidejét azt követően határozzák meg, hogy a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség kidolgozza és végrehajtja a Kremniy 2 (2M) berendezés szétszerelésére vonatkozó közleményt minden egyes repülőgéptípusra .

A berendezés a repülőgép tulajdonjogának állandó azonosító jelzése mellett vészjelzést is kiadhat, melynek aktiválását az irányadó dokumentumok szigorúan szabályozzák.

A légvédelemben

A MANPADS -ben használt célmegjelölő egység 20-30 ° azimut felbontással legalább 0,9 valószínűséggel biztosítja a célpontok azonosítását, ami gyakorlatilag kizárja a rakéták célpontjaira történő kilövését. Azonban (az 1L14 Igla MANPADS modell esetében) az antenna mintázatának nagy szélessége miatt (akár 30 ° azimutban és legfeljebb 70 ° magasságban), valamint ennek a mintának a hátsó lebenyeinek jelenléte miatt az 1L14 MANPADS-ek közelében repülõ gépeibõl dolgozhat, és blokkolhatja egy rakéta kilövését az ellenségre. Ilyen esetekben a lövész kikapcsolhatja az indítózárat.


Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ A "jelszó" szinte nem hallható . Hozzáférés dátuma: 2014. július 18. Az eredetiből archiválva : 2014. július 24.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák