Sigma (csónak)

"Sigma"
Hajó osztály és típus hajó
Gyártó Leningrádi Kísérleti Sporthajógyártó Üzem
Projekt fejlesztő Ershov, Borisz Nyikolajevics [1] [2]
Állapot A sorozatgyártás leállt

A "Sigma" egy speciális motorcsónak , amelyet hivatalos célokra, vitorlás regatták és különféle sportversenyek üzemeltetési karbantartására terveztek tengeri öblök, víztározók és nagy tavak körülményei között , akár 4 méteres hullámmagassággal és legfeljebb szélerősséggel. 5 pontig és legfeljebb 15 km távolságra a parttól . 352. projekt; OST 62-146-86.

A Sigma hajó 1988-ban Klaipeda városában részt vett a vízimotoros sportok XXII. Szövetségi versenyén a „ Csónakok és jachtok ” folyóirat díjáért [3] .

Ez a hajó felváltotta a Rhythm hajót , amelyet előtte körülbelül tíz évig gyártottak a Leningrádi Kísérleti Sporthajógyártó Üzemben . Viszont a " Leningrád " [4] [5] hajó a "Sigma" hajót váltotta fel .

A hajó testvonala mérsékelten hajlott (15,5°-ig).

A vitorlás deszkák szállításához a hajó bal oldalán található árbocok speciális állványokat készítenek .

Az üvegszálas hajótest három részből áll: magából a hajótestből, a fedélzeti részből és a kormányállásból. A teljes hajótest készlet, beleértve a doboz alakú szalagot is, üvegszálas.

- [6]

.

A Sigma hajót a Leningrádi Kísérleti Sporthajógyártó üzem gyártotta csak szervezetek megrendelésére és exportra. A Szovjetunió összeomlása után a hajó népszerűvé vált a lakosság körében horgászat, hajókirándulás, utazás és szórakozás terén [7] .

Műszaki adatok Mutatók
Maximális hossz, m 6.1
Maximális szélesség, m 2.26
Mélység midships, m 1.02
Maximális merülés, m 0,67
Terhelhetőség, kg 500
Utaskapacitás, fő 5
Motor "M8ChSPU-100" [8]
Maximális motorteljesítmény, l. Val vel. 90
Sebesség teljes terhelésnél, km/h 42
Sebesség egy vezetővel, km/h 45
A navigáció tartóssága, km 180
Ház anyaga üveggyapot

A csónak üzemeltetése a parttól legfeljebb 3 km távolságban és legfeljebb 1,2 m hullámmagasságban megengedett.

Jegyzetek

  1. ↑ Ershov tervező "tanfolyama" . Barque.ru . A kép internetes változata a "Csónakok és jachtok" folyóiratban, 2. szám (165), 1998. - " A B. Ershov által a LEZSS -nél 1976–1983 -ban kidolgozott főbb projektek : a Rhythm hajó, a Delta motorcsónak , a csónak „ Olympus ” (lásd: 89. sz.), „ Gamma ” motorcsónak, „Sigma” csónak (lásd 123. sz.); a Kurs szövetkezetben : Pioneer hajó, Leningrád hajó, Phantom-660 hajó, Huron kenu , felfújható oldalú jet-ski , Trout 510 hajó, Delta motorcsónak (T) és "R"), motorcsónak Delta-Lux ", " Laguna " csónak, " Rák " motorcsónak felfújható deszkával . Archiválva : 2020. október 14.
  2. ↑ Ershov Boris Nikolaevich - a Kurs szövetkezet vezetője . Barque.ru . A cikk internetes változata a "Csónakok és jachtok" folyóiratban, 2. szám (165), 1998. - " ... És az üzemben létrehozott fő projektek az én projektjeim voltak, ezek a " Rhythm ", " Delta ", " Olympus ", " Gamma ", Sigma. Akkoriban ezek igen sikeres hajók voltak. Sokan közülük tömeggyártásban készültek, és versenyeket nyertek a „ Csónakok és jachtok ” folyóirat díjáért. Archiválva : 2020. október 13.
  3. ↑ Új motorok és csónakok versenyeken a Kurzusban . Barque.ru . A cikk internetes változata a "Csónakok és jachtok" folyóiratban, 6. szám (136), 1988. - " Debütált a klaipedai versenyeken és egy kemény fenekű felfújható motorcsónak - a Yaroslavrezinotekhnika közös munkájának eredménye üzem " és a LEZSS , amelynek legénysége A. Vlasov és A. Yarnykh a T-500 osztályban versenyzett. A felfújható csak valamivel volt rosszabb a merev héjú csónakoknál, és a lemaradás egyik oka akkor is egyértelműen sikertelen propeller volt . A leningrádiak csapata, akik ezen a motorcsónakon kívül a már jól ismert " Bee "-t, a "Sigma" hajót és a "Borey" vízisí vontatót is kiállították, változatosnak és technikailag lenyűgözőnek tűntek. A leningrádiak termékeinek megjelenése is kiemelkedett az általános háttérből . Az eredetiből archiválva : 2019. október 1.
  4. ↑ A "Rhythm" hajó visszavonul // " Boats and Yachts ": Journal. - Leningrád: Hajógyártás, 1986. - 5. sz (123) . - S. 46 . — ISSN 0320-9199 .
  5. ↑ 1991-ben a moszkvai hajó- és jachtokkiállításon "Boat Show" . A cikk internetes változata a „Csónakok és jachtok” folyóiratban, 1991. 5-6. szám (153). - „A „Kurs” leningrádi szövetkezet meghozta következő újdonságát - egy műanyag kabinos hajót vízsugár meghajtással . A hajótestét a Leningrádi Kísérleti Sporthajógyártó Üzemben évek óta gyártott Sigma sorozathajó formáiba öntik (a kiállításon egyébként a Sigma is bemutatásra került). <...> B. Ershov eredeti projektjei már 1976-ban felkeltették a figyelmet a "Csónakok és jachtok" díjért folyó hagyományos versenyeken . Archiválva az eredetiből: 2020. február 18.
  6. ↑ "Sigma" hajó vitorlásversenyek kiszolgálására . A cikk internetes változata a "Csónakok és jachtok" folyóiratban, 5. szám (123), 1986, 50. o. - “ Az új Sigma hajó prototípusát a Leningrádi Kísérleti Sporthajógyártó Üzemben bocsátották vízre vitorlásversenyek kiszolgálására. Ez váltja fel a már körülbelül tíz éve gyártott Rhythm hajót . <...> Mérsékelten hajlott (15,5°-ig) hajótest körvonalai vannak. Oldalt egy törmelék található, amely nemcsak további merevséget ad a szerkezetnek, hanem csökkenti az éles oldalgurulást is friss időben. Megnövelt pilótafülke terület. A kabin bal oldalán található egy asztal a tűzhely számára. A fedélzeti ház elülső falában van egy ablaknyílás a fedélzetre való feljutáshoz. A legénység biztonsága érdekében friss időben korlátokat és kapaszkodókat készítenek a hajó orrában, a kormányállás tetején, a pilótafülke kerülete mentén . Az eredetiből archiválva: 2020. december 5.
  7. ↑ Hajók, csónakok és motorok kézikönyve / Szerk.: G. M. Novak. - Leningrád: Hajógyártás, 1982. - 352 p.
  8. ↑ M8ChSPU 100 és M8ChSPU 100-1 tengeri motorok: Műszaki leírás és használati utasítás. - Leningrád: Hajógyártás, 1982. - 129 p.