Sarló és kalapács (Saratov-i gyár)

Az OJSC Saratov Plant "SERP i MOLOT"  a Volga régió legrégebbi ipari vállalkozása, amelyet Otto Behring német iparos alapított Szaratovban 1887 -ben . Az üzem a régi Kaiser pincék (A.K. Kaiser – Szaratov kereskedő) helyén épült az Astrakhan Street mentén , a Beloglinszkij szakadék közelében. A 19. században ez a hely külterületen, tavacskalánccal körülvéve, a 20. században pedig a város kereskedelmi és ipari központjává vált, amit a vasút és a Saratov-2 teherszállítás közelsége segített. állomás . Az Astrakhanskaya utca a város egyik fő autópályája lett. Az 1980-as években az üzem vezető szerepet töltött be a Volga régió vállalkozásai között a Szovjetunió Autó-, Traktor- és Mezőgazdasági Minisztériumának részeként. Az üzem ma már magasan gépesített vállalkozás , modern hazai és külföldi gyártású berendezésekkel felszerelt.

Történelmi krónika

1887. november - Szaratovban egy vasöntöde és egy gépészeti üzem nyílt meg. Az új üzem neve "Sotrudnik" volt;

1887-1889 - az üzem felszerelése korszerű gépekkel és berendezésekkel, szerszámgépekkel mindenféle fém- és famegmunkáláshoz, réz- és vasöntéshez, malmok, olajmalmok, sörfőző gépek és berendezések felszerelése (95 fő).

1889/1915 - az üzem olajos belsőégésű motorok gyártására szakosodott (400 alkalmazott, 150 motor / év). Az üzem neve Bering Motorgyár.

1915/1917 - hadiipari termékek (lövedékek, gránátok, aknák), ​​vasúti szerkezetekhez való prések (300-500 alkalmazott) készülnek.

1922. január - a fémmunkások szakszervezetének döntése értelmében az üzem a „Forradalom alkalmazottja” nevet kapta.

1918 -1923 - a termékeket a Ryazan-Ural vasút igényeire gyártják (50-200 alkalmazott).

1923 -1941 - kazán, hengervágó berendezések gyártása, a belső égésű motorok gyártása újraindul (200 alkalmazott, 50 motor / év), elsajátították a vaskohászati ​​​​üzemek termékeinek gyártását, mechanikus szerelvény és acél építést workshopok kezdődtek.

1941 - a Gépészmérnöki Népbiztosság határozatával a saratov-i „Forradalmi Alkalmazott” gyár egyesült a „Traktorodetal” saratov-gyár és a „SERP és HAMMER” harkovi üzem csapatainak egy részével , az üzem megkapta a „Forradalmi alkalmazott” általános nevet. Szaratov üzem "SERP és HAMMER".

1941-1945 - a Nagy Honvédő Háború kezdete kapcsán a gyártást átirányították a tüzérségi lövedékek gyártására, a traktor-alkatrészek gyártására

1945 - 1950 - a háború befejezése után a kerekes és lánctalpas traktorok alkatrészeinek gyártására szakosodott gyártás, tervezőirodát szerveztek.

1950 - 1970 - tanfolyamon vettek részt a géppark korszerűsítésére , az interoperatív szállítás gépesítésére és a termelés automatizálására, többorsós fúró- és fúrógépek áramlási gépesített gyártósorának, automata esztergasorok bevezetésére, automata és gyártósorok bevezetésére autók és traktorok vezérműtengelyei

1970-1990 - befejeződött az üzem rekonstrukciója, bevezették a rendelőt, a fogorvosi rendelőt, az étkezdét, a rekreációs központot, 40 féle alkatrészt gyártanak, évente több mint 8 millió alkatrészt a legnagyobb traktorgyárak összeszerelő soraihoz. a Szovjetunió , vezérműtengelyek gyártása kombájnokhoz és Zhigulihoz (több mint 2000 alkalmazott).

1998. március - A Szovjetunió összeomlása után a vállalkozás részvénytársasággá alakult, és a Szaratovi Nyílt Részvénytársaságot "Kalapács és Sarló" néven keresztelték át.

2000 -2005 - a Hammer and Sickle üzem átirányítása autóalkatrészek (autóalkatrészek) gyártására, a legújabb német berendezések bevezetése

2005-2009 - a személygépkocsik első hajtótengelyeinek állandó sebességű csuklóinak (CV-csuklók) gyártását elsajátították az Uljanovszki Autógyár és a Volga Autógyár , a KAMAZ egyetlen vezérműtengely-szállítója összeszerelő sora számára .

2009 - 2010 - a gyártósorok újjáépítésének és korszerűsítésének új szakasza „a korral lépést” indult el, növelve a termelés ütemét és mennyiségét, a nemzetközi szabványoknak megfelelő termékek gyártását , valamint az új autóipari alkatrésztermékek elsajátítását.

Gyári gyártás

Gyári részlegek

• gép bolt
• Energia bolt
• Szerszám bolt
• közlekedési üzlet
• Csomagolási terület
• Műszaki ellenőrző műhely
• üzemvezetés

Kifogyott a gyártás

Az üzem szállója, az üzem menedékhelye, "Polyanka" rekreációs központ a folyón. Volga

Linkek

• A "SERP és MOLOT" üzem hivatalos oldala, Szaratov
• "Munkamagasság 1887-1987" Zheleznov K. Saratov. 1987 Privolzhsky könyvkiadó

• "Gyárak és idő 1958-1995" Gorchakov A. N. Saratov. 2005
• Az üzemről az I-MASH honlapján
• Az üzemről a MASHPORTAL honlapján

Jegyzetek