Sentul

A Sentul ( Indon. Sentul International Circuit ) egy helyhez kötött közúti pálya az indonéziai Bogor város közelében, Nyugat-Jáva tartományban .

A pálya 1993 óta ad otthont a versenyeknek.

Általános információk

Történelem

Az autodrome létrejöttének története az 1980-as évek végén kezdődik, amikor a motorsport-rajongó Tommy Suharto (az ország akkori elnökének fia) állami támogatással hozzálátott az autodrom projektjéhez, amely akár otthon is lehetne. a második ( Japán után) F1 - es futam Ázsiában . 1993-ra a projekt valóságos pályává vált, amelyet Suharto elnök nyitott meg . [egy]

Nem sikerült megegyezni az F1 -es szakaszról , és az ausztrál bajnokság F-Holden lett az első sorozat a pályán . Fokozatosan elkezdték kiküszöbölni a pálya azon jellemzőit, amelyek nem illettek a nagy sebességű motorsportok világába - az éles, nagyon lassú kanyarok fokozatosan kisimultak, fokozatosan csökkentve a körhosszt az eredeti 4,12 km-ről.

A konfigurációval kapcsolatos problémák kiküszöbölése után a pálya tulajdonosai még két problémába ütköztek a 90-es évek végén - az 1997-es pénzügyi válság jelentősen csökkentette a helyi motorsport-rajongók számát, 1999-ben pedig a  közelben épült országos F1 -es nagydíj esélye. Malajziában – teljesen irreális kilátásokká vált a Sepang körút minőségileg jobb volt, és már szerződést kötött a FOM -mal . A Sentul csak kisebb regionális bajnokságokat tudott meghívni.

A helyzet némileg megváltozott a 2000-es évek közepén, amikor a szervezők sikeresen kihasználták a GP2 és A1 Grand Prix sorozat szervezőinek kelet-ázsiai piaca iránti érdeklődését , több szakaszukat magukhoz hozva. Mindkét bajnokság azonban hamarosan feladta az indonéz szakaszt, és az A1 nem sokkal ezután bezárt.

A jelentős motorsport-versenyek mellett státuszos motorversenyeket is rendeztek a pályán - 1996-97-ben a Moto GP keretében kétszer rendezték itt az országos szakaszt , 1994-97-ben pedig a Superbike Világbajnokság állomását .

Track

Az áramkör kényelmesen kapcsolódik a helyi fizetős utakhoz. A pályán hivatalos versenyek hiányában csekély díj ellenében bárki körbejárhatja a versenykört.

Az aktuális konfiguráció az óramutató járásával megegyező irányú mozgást feltételez. A pályán minden domborulatot a lehető legjobban kisimítanak, és nagy biztonsági zónákat alakítanak ki. Az útalap szélessége helyenként eléri a tizenöt métert. A kör hossza jelentősen lecsökkent az eredeti projekthez képest, és mára nem haladja meg a négy kilométert, míg a leghosszabb egyenes 900 méter (a leggyorsabb osztályok ott gyorsulnak 300 km/órára). A jelenlegi konfigurációban a legtöbb kanyar alacsony sebességű, és csak a 2-es kanyarban a fékezés nem olyan jelentős (a leggyorsabb versenyautó-vezető 220 km / h sebességet mutatott a csúcson, a motorversenyző pedig 190-et).

A pálya az ország enyhén hűvösebb részén található, de mind a hőség, mind a felhőszakadás nagyon jellemző a Sentula-i autós/motorsport hétvégékre.

Vegyes

A komplexum a főgyűrűn kívül auto- és motocross, gokartpályákat is tartalmaz. A pálya területén 3 csillagos szálloda, vendégház, étterem és golfpálya található.

Jegyzetek

1. ↑ Sentul International Circuit , asianf3.net (2007). Az eredetiből archiválva: 2008. október 10. Letöltve: 2008. december 31.

Linkek

•  Profil a Trackpedián

Tematikus oldalak	verseny-referencia (pálya)