| Formula V6 Ázsia | |
|---|---|
| Kategória | Egyetlen |
| Ország vagy régió | Ázsia |
| Bemutatkozás | 2006 |
| Pusztulás | 2009 |
| Versenyzők | 7 |
| Csapatok | 3 |
| Konstruktorok |
Tatuus (alváz) Renault (motor) |
| Bajnok | H. Al Fardan |
| Bajnok csapat | Dyna Ten Motorsport |
A Formula V6 Asia (korábbi nevén Asian Formula Renault V6 ) egy már megszűnt nyíltkerekű autóverseny - bajnokság , a maga nemében az egyik legrangosabb az ázsiai régióban.
A sorozatot 2006 előestéjén hozta létre a Motorsport Asia Ltd., amely az ázsiai régióban különböző motorsport versenyeket szervez. [1] A Formula V6 felkerült az akkoriban elérhető sorozatok listájára oly módon, hogy bármely ázsiai gokartpilóta megtehette az első lépéseket formula karrierje során, megszerezve a szükséges tapasztalatokat ahhoz, hogy bekerüljön valamelyik vezető európai vagy észak-amerikai sorozatba. és a lehető legversenyképesebb legyen ott.
A sorozatot a Renault konszern szervezte , amely akkoriban a Renault World Series márkanév alatt aktívan bővítette motorsport projektjét . Mind a négy évben a franciák voltak az egyedüli motorszállítói a sorozat csapatainak, de márkájuk csak 2006-2007-ben jelent meg a projekt nevében.
A sorozat bajnokának jutalma az volt, hogy tesztelhet egy F-Renault 3.5-ös autó volánja mögött .
2009-ben a második szakasz után megszakadt a szezon, és hamarosan a szervezők csődöt mondtak.
A bajnoki szezonok mindegyike 12 versenyből állt. A futamok száma egyenlőtlenül oszlott el a szakaszok között - így 2007-ben minden szakasz két futamból állt, 2006-ban, 2008-09-ben pedig a szezon utolsó szakasza egyszerre négy futamból állt.
A sorozat szakaszainak a malajziai Sepang Circuit , az indonéz Sentul , a kínai Zhuhai , a Chengdu Goldenport Circuit és Sanghaj , a japán Autopolis és Okayama adott otthont . A malajziai pálya a bajnokság két kezdő szakaszának adott otthont, az összes többinek szezononként 1-2 szakasza volt. Egyfajta rekord született 2006-ban, amikor a bajnoki futamok fele Zhuhaiban zajlott .
Története során a sorozat monoautót használt. A szén-monocoque alvázat az olasz Tatuus cég , a motort a Nissan , a gumikat a Michelin szállította .
A technika részletes jellemzői a következők:
| A gép jellemzői | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jellegzetes | Jelentése | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | Renault Type V4Y RS, 60° V6, 3498 cc, 370 LE [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alváz | Tatuus szénből és üvegszálból szén-monokokival. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A gép szélessége | 1800 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tengelytávolság | 3000 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lemezek | 1579 mm (hátsó tengely) / 1536 mm (első tengely) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A gép minimális súlya | 590 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemanyagtartály kapacitás | 90 liter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felfüggesztés | Elöl és hátul torziós rúddal. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ellenőrző pont | Szekvenciális sebességváltó 6 fokozattal. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| telemetria | Van. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kerekek | magnéziumötvözet. Rögzítőelemek a központi anyán. Az előlap mérete 10x13, a hátulja 13x13. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gumiabroncsok | Michelin (keverék száraz és nedves aszfaltra). Elülső méret - 24x57x13, hátsó méret - 31x60x13. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A sorozat tipikus hétvégéje egy kvalifikációból és két futamból állt: egy szupersprintből (versenyhossz: 60-90 km vagy 30 perc) és egy nagy versenyből (100-130 km vagy 45 perc).
Minden versenyen az első tíz helyezett kap pontot, feltéve, hogy mindegyikük teljesítette a tervezett táv legalább 90%-át. A kvalifikáció győztese plusz pont jár.
| egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | PP | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verseny | tizenöt | 12 | tíz | nyolc | 6 | 5 | négy | 3 | 2 | egy | egy |
| Évad | Személyes beszámítás | A csapat állása |
|---|---|---|
| 2006 | Karun Chandhok | Team E-Rain |
| 2007 | James Winslow | Team Meritus |
| 2008 | James Granwell | TPC Team QI Meritus |
| 2009 | Hamad Al Fardan | Dyna Ten Motorsport |